Heb je schakelproblemen of een ander probleem waar je niet uitkomt? Post hem dan hier. Zodra de oplossing bekend is verplaatsen de mod's hem naar de bekende problemen.
Ik heb nog een donor gangsteller liggen, zou het uitwisselen van valve 3 dit oplossen? Of ligt dit probleem ergens anders aan. Stap 1 van de basis instellingen is prima gelukt maar door deze foutcode (denk ik) staat er bij stap 2 IGN OFF in het 1e vakje.
Deel 1 is het afstellen van je koppeling, dus het klopt die procedure kun je altijd uitvoeren.
Deel 2 is een procedure uitgevoerd door de schakelcomputer.
Echter, hij begint niet omdat er een foutmelding is.
Voor je gaat uitwisselen, eerst meten; meet met een multimeter even de spoel door, en vergelijk de waarde met andere spoelen.
Als hij niet afwijkend is, dan zou ik zeggen dat het in de bedrading zit.
Is het wel afwijkend (weerstand veel te laag) dan zou het wellicht kunnen. Al gaat in mijn beleving een spoel pas stuk door een probleem in het achterliggend mechaniek....
Donor heeft een behoorlijk lekkende pakking. Die er nu in zit heeft net een nieuwe pakking. Bij de donor gangsteller heeft een echte beunhaas ook nog is een keer het metaal rond de hydraulische slangen om zeep geholpen wat ze op MP allemaal al niet onder werkende gangsteller verkopen voor € 50,-
Ik zal de multimeter er is opzetten en de bedrading nakijken en ook door meten.
Alles nu fouten vrij! Alleen kan nog geen basis instellingen uitvoeren. Staat nog steeds IGN OFF! Ik denk omdat ik bij het afstellen van de koppeling 0.0v te zien krijg is uitzoeken wat dit kan zijn of heeft iemand dit al is gehad?
Connector is aangesloten voor de zekerheid gecontroleerd door deze los te halen en dan krijg ik keurig de fout dat die niet aangesloten is. Ik heb de koppelingscylinder gewisseld maar ook daarbij het zelfde. Erg raar.
De fotos zijn helaas gedraaid maar zoals te zien is geeft stap 1 van de basis instellingen maar 0.0v aan
Er zijn geen foutcodes dus geen stekkers die los zitten of andere rare zaken zoals eerst wel het geval was met valve 3....
En als ik dan de basis instellingen wil starten krijg ik IGN. OFF!
Kan dit alleen te maken hebben met de clutch travel sender (G162) die contact heeft met versnellingsbak ECU ? Of kunnen er nog meer dingen van invloed zijn waardoor ik maar 0.0v meet....
Ja ik heb de bak dan in tiptronic staan maar gezien mijn koppeling nog 0.00v aangeeft moet ik eerst hier in duiken. Door dit probleem kan ik de auto ook niet starten. Dit weekend maar is mee verder wanneer ik weer thuis ben.
Riggard schreef:staat ie in je tiptronic stand als je begint?
Alles aangesloten en een extra accu. Op 1 keer had de gangsteller er zin in om de basisinstellingen te proberen. Ik kreeg RTFM 12 en wilde het daarna weer proberen maar nu blijft het op WAIT! staan wat gaat er hier mis?
Daarnaast heb ik de bekabeling van de koppeling cylinder tot aan de versnellingsbak ECU door gemeten en hier zit geen kabelbreuk ik. Ook nog een keer de donor geprobeerd maar ik blijft maar 0.00V meten bij het instellen van de koppeling. Welke sensor wordt gemeten die deze voltage doorgeeft, ik begin nu toch te twijfelen of dit de koppeling cylinder is
Nog even pin 28+50 door gemeten vanaf de ECU dir gaan naar de clutch cylinder. Dit mort tussen de 4.5 en 6 ohm liggen en is 5ohm. Bij de donor ook ongeveer gelijk. Ik ben bang dat mn ECU (j514) is overleden ik heb bij de demontage een andere (6N0927735H) gevonden. Weet iemand of dit gewoon zo om te zetten is?
De nieuwe ecu zit erin, het zelfde resultaat dus ben ik het bij mn vagcom gaan zoeken en heb deze zonder de codes gestart. Toen kwamen op keurig de koppeling waardes gelijk verder gegaan met de basis instellingen. 1e keer rtfm 12....na een kleine verstelling gebeurde het wonder en kwam er IGN OFF nu nog even een ander brandstoffilter plus klep zodat de diesel fontijn weg is en kijken naar de kleine lekkage onder de hydraulische pomp
Heb even het codes bestand verplaatst dan is het een "lege" vagcom maar na wat andere pogingen blijkt dat ook met het normaal starten het gewoon werkt. Ik denk dat het toeval is oid
3L-Emiel schreef:
Blauwe3L schreef:De nieuwe ecu zit erin, het zelfde resultaat dus ben ik het bij mn vagcom gaan zoeken en heb deze zonder de codes gestart.
deze snap ik niet. kan je dit verder uitleggen>?
mooi dat hij weer werkt. suc6 met de volgende kleine dingtjes
Inmiddels een eerste proefrit gemaakt. Na het vervangen van het brandstoffilter en klep lekt hij geen diesel meer. Nu alleen nog de lekkage bij de gangsteller. Waar de slangen de gangsteller in gaan lekt het olie. Is dit alleen op te lossen door nieuwe slangen en ringen?
wat ze op MP allemaal al niet onder werkende gangsteller verkopen 
voor € 50,-
is uitzoeken wat dit kan zijn of heeft iemand dit al is gehad?
wat gaat er hier mis?
ik heb bij de demontage een andere (6N0927735H) gevonden. Weet iemand of dit gewoon zo om te zetten is?
gelijk verder gegaan met de basis instellingen. 1e keer rtfm 12....na een kleine verstelling gebeurde het wonder en kwam er IGN OFF 
nu nog even een ander brandstoffilter plus klep zodat de diesel fontijn weg is en kijken naar de kleine lekkage onder de hydraulische pomp