Koppeling of schakelprobleem? [handgeschakeld]

[foppe]

Ja klopt, ik heb totaal geen ervaring met koppelingsproblemen, maar het pedaal zijn goed. Die heb je tenslotte met je dochter getest. De hevel ging toch mooi netjes heen en weer?

Dus dan moet het iets in bij de.koppeling zelf zijn.

Guus maakte wel een opmerking dattie iets hoorde, wat ie nog nooit eerder gehoord heeft. Toch Guus?

[reichbus]

Ik ben op dit moment nog aan het kijken. Ik kan niet goed de kabel aan de achterkant van het pedaal zien. Er stond duidelijk spanning op de kabel en ik heb enige moeite moeten doen om hem uit die oogjes te krijgen, maar was redelijk makkelijk te doen.

De dingen die bij het druklager horen, herken ik niet. Wat ik wel had is dat als ik de koppeling in druk om naar zijn vijf door te schakelen dat hij dan een wat hoger toerental gaf, zonder dat ik gas gaf. Ingrid vertelde dat ze ook nog wat had geroken. Zij dacht dat dat kwam omdat de auto veel toeren maakte in zijn 1, maar volgens mij klopt dat niet. Ik zelf dacht gisteren bij het proefritje zelfs een beetje een blauwe waas van rook te zien en een verbrande lucht te ruiken. Dat duidt toch meer op versleten koppelingsplaten. Als dat klopt, of beter: als er met die kabel niets is, dan ga ik hem proberen bij de garage te krijgen en dan mogen ze de hele koppelingsset vervangen. Die set zit er volgens mij nog geen ton op (Ik schat zo'n 75000 kilometer), maar ik weet niet precies wat Sam er op heeft gezet (gebruikt of niet, ik weet niet of dat kan), maar er wordt redelijk veel stadsverkeer mee gereden.

Ik ga direct nog even bij de pedalen kijken.

Edit: lijkt er trouwens op dat die kabel ook niet veel meer doet. Ik denk dat ik hem naar de garage stuur voor diagnose en prijsopgave.

[luposuctie]

hi je kunt ook als eerste de kabel gewoon vervangen dat is op zich zelf nog wel te doen .het wil wel eens gebeuren dat die zelfstellende kabel ook niet meer goed zijn werk doet!!


je zou er ook kabel op kunnen zetten die je kunt afstellen volgens mij past dat

een andere kabel kan kwaad en is de goedkoopste oplossing .dan kun je de kabel uitsluiten .Volgens mij schakeld een bak altijd wel met de motor uit zelfs zonder koppeling in trappen -)

[reichbus]

hi je kunt ook als eerste de kabel gewoon vervangen dat is op zich zelf nog wel te doen .het wil wel eens gebeuren dat die zelfstellende kabel ook niet meer goed zijn werk doet!!


je zou er ook kabel op kunnen zetten die je kunt afstellen volgens mij past dat

een andere kabel kan kwaad en is de goedkoopste oplossing .dan kun je de kabel uitsluiten .Volgens mij schakeld een bak altijd wel met de motor uit zelfs zonder koppeling in trappen -)

Klopt ja, voor wat betreft dat laatste: schakelen met uitgeschakelde motor lukt ook zonder de koppeling in te trappen. Het klopt ook dat die kabel niet altijd meer goed zijn werk doet. In de Etzold stond beschreven dat je hem "gangbaar" kunt maken. Dat is wat ik gisteren heb geprobeerd. Hun advies was: als je dat meerdere keren zonder resultaat hebt gedaan, dan kun je hem vervangen. Zal er nog even over denken. Die kabel vervangen kan ik denk ik zelf ook. Ik heb alleen bij dat pedaal zo verrekte slecht zicht. Ik kan gewoon niet zien wat er zich achter dat pedaal afspeelt. Ik heb gezien dat er handmatig verstelbare koppelingskabels zijn, overigens.

Klopt het als ik zeg dat hij niet meer ontkoppelt?

Ja, dat klopt.

Als je wegwilt rijden, dan zet je hem in zijn één en start dan de motor, om daarna hortend en stotend op gang te komen?

Dan zou je drukgroeplager vervangen moeten worden. Je bak moet er af, zo'n drukgroeplager zijn de kosten.niet, maar ik zou meteen gaan voor een nieuwe koppeling,als die nog niet vervangen is. Dan is het allemaal weer vers.

Als ik weg wil rijden, zet ik hem in zijn één. Druk het koppelingspedaal in en start vervolgens, met ingedrukte koppeling de motor. De motor start en met nog steeds ingedrukte koppeling rolt de auto al vooruit. Hij schudt dan nog wel als ik de koppeling op laat komen. Zodra ik die los heb dan rijdt hij gewoon alsof er niets aan de hand is en kan ik de hele wijk rond rijden.

Ik ga toch denken aan de drukgroep dan.

[reichbus]

De auto staat bij de garage nu. Grappig rijden voor twee kilometer: ik gooi hem in zijn één, rem er op en los en rijden maar. Vervolgens met 3000 toeren in zijn één de wijk door. Op een gegeven moment geprobeerd naar zijn twee door te schakelen door de voet van het gas te halen en het toerental te laten zakken. Ondertussen die pook vast houden totdat ik ruimte had om hem in zijn twee te gooien. Daarna de wijk uit en met 3000 toeren en strak op de 50 km/u op de garage aan. Ik hoefde niet eens ergens te stoppen, behalve dan uiteraard weer bij de garage. Maar de auto rijdt ook in zijn twee wel weg uit stilstand.

Nu maar afwachten wanneer ze er aan toe komen. Ik hoop dat ze morgen er al aan toe komen en dan wat kunnen laten weten.

[luposuctie]

oke even afwachten dus

Maar dat schakelen zelf gaat volgens mij ook via een kabel die kan ook verrot zijn !
of het schakel kommetje zit niet goed op de schakel as van jou bak

[reichbus]

oke even afwachten dus

Maar dat schakelen zelf gaat volgens mij ook via een kabel die kan ook verrot zijn !
of het schakel kommetje zit niet goed op de schakel as van jou bak

Klopt, Marcel. Maar als ik nu eerst een kabel moet bestellen, dat ding moet monteren en vervolgens blijkt het niet goed te zijn, ben ik weer één of twee dagen verder. Dat kost mij veel tijd, die ik bovendien niet aan andere belangrijke dingen kan besteden en als het dan nog niet goed is zijn we heel snel een week verder dan toen het probleem zich voor deed. Het zou wel erg fijn zijn als hij volgende week dinsdag gewoon weer inzetbaar is.

Als het een beetje garage is, dan vervangen ze ook alleen de kabel als het ook echt alleen de kabel is en dan gaan ze niet stiekem de hele koppeling vervangen. Als dat zo is dan denk ik dat ik voor hooguit € 150-€ 200,= klaar ben (kabel van € 60,= en uurtje werk €70,=). Dat valt me dan nog mee. Als het een nieuwe koppeling wordt denk ik dat ik zeker op € 500,= uit ga komen.

[reichbus]

Vandaag hotline met de garage. De kabel is het alvast niet en ze zijn nu al een paar uur bezig om de bak er af te halen. Ze zijn lichtelijk in paniek, omdat hij is omgebouwd. Definitieve diagnose staat nog uit. Dit wordt een drama....

[3L-Tim]

Waarschijnlijk toch drukgroep/koppeling welke kapot zijn? Balen man!
Garages nooit vertellen dat hij is omgebouwd, in hun ogen is de auto dan totaal anders.

[Activate]

Mmhh...das nie leuk nie.....

[reichbus]

Waarschijnlijk toch drukgroep/koppeling welke kapot zijn? Balen man!
Garages nooit vertellen dat hij is omgebouwd, in hun ogen is de auto dan totaal anders.

Nou ja, als zij de bak los moeten halen dan hoef ik hen niets meer te vertellen, Tim.

[reichbus]

Net telefoon van de garage. Ik hoop dat ik alles goed begrepen heb. Het komt er op neer dat de drukgroep scheef zit. Hij is dus helemaal niet versleten. Hierdoor kan hij bijna geen ruimte maken om te schakelen. Daarnaast is er ook nog ergens een bevestigingsbout verdwenen, die weer gelast moet worden, maar waarvoor eerst weer iets los gemaakt moet worden om er met het lasapparaat bij te kunnen. De totale kosten om dit te gaan repareren bedragen € 1600 à € 1700,=. Ik heb gezegd dat ik daar over na wil denken. Mijn eerste gevoel zegt: dit ga ik niet doen. Het spijt me ontzettend. Het is een prachtige wagen, maar ergens houdt het op.

[lupocor]

waar halen ze dat bedrag vandaan?
voor 1700 euro koop te een zeer goed gereviseerde bak en laat je die plaatsen bij een lupo3l specialist lijkt mij.
denk zelfs dat met inruil van jouw bak het nog goedkoper is ook.

[reichbus]

Cor, die gasten zijn nu al bijna de hele dag met die auto bezig geweest. Ik denk dat in dit geval bijna alles arbeidsloon is.

[Nietsnut]

Ouch: wat een geld joh! Rest de vraag hoe de drukgroep scheef is komen te zitten.

[luposuctie]

Hoi Kun je beter zeggen dat ze stoppen en hem door David laten ophalen dat hij hem repareert dat kost vast een stuk minder!!!

1700 is te veel

[luposuctie]

Hoi Kun je beter zeggen dat ze stoppen en hem door David laten ophalen dat hij hem repareert dat kost vast een stuk minder!!!

de bak heb je er trouwens met 4 uurtjes wel af als je monteur bent

1700 is te veel

[luposuctie]

Hoi Kun je beter zeggen dat ze stoppen en hem door David laten ophalen dat hij hem repareert dat kost vast een stuk minder!!!

de bak heb je er trouwens met 4 uurtjes wel af als je monteur bent dat is mij zelfs gelukt -)))

1700 is te veel

[reichbus]

Ik moet morgen de garage laten weten wat ik ga doen. Eén ding is voor mij duidelijk: zij gaan er niet meer aan werken. Op dit moment kan hij niet meer rijden geloof ik. Ik weet niet wat dat in houdt. Als de wielen er nog onder zitren en je kunt rollen, sturen en remmen dan kan ik er nog wat mee. Ik heb wel een plek waar hij even kan staan en die bevindt zich op 2,3 kilometer afstand van de garage. Ik zie het niet zitten om dit nog te laten fixen. Misschien dat ik de afgelopen twee jaar te veel grote problemen met onze auto's heb gehad, die ons al heel veel geld hebben gekost. Zelfs wanneer een andere garage dit nog gaat maken, gaat mij het in totaal nog steeds een hele hoop geld kosten.

[Wolf]

Zuur