Lupo 3L VS benzine auto: vanaf hoeveel km en meer

[Ewoud]

graag wil ik wat info en berekeningen met jullie delen omdat dit regelmatig terugkomt op het forum.

de jaarlijkse kosten voor een auto bestaan uit de volgende posten: wegenbelasting, verzekering, brandstof en onderhoud.

samen met de brandstofprijzen en het aantal (verwachte) kilometers per jaar kun je hiermee een vergelijking maken tussen een benzine- en dieselauto.
Het vaak benoemde ''omslagpunt'' is het aantal kilometers waarboven een diesel goedkoper is om te rijden.

voor de komende 5 berekeningen neem ik de volgende variabelen aan:
BWB = benzine auto wegenbelasting, in euro/jaar
DWB = diesel '' ''
BVZ = benzine auto verzekering, in euro/jaar
DVZ = diesel '' '' (is vaak duurder dan een benzine auto)
BO = benzine auto onderhoud, in euro/jaar
DO = diesel '' ''
BV = benzine auto verbruik, in km/liter
DV = diesel '' ''
BP = benzine prijs, in euro/liter
DP = diesel '' ''
KMJR = wat je rijdt of verwacht te rijden, in km/jaar
BE = omslagpunt (break even), in km

1. benzine auto kosten/jaar = BWB + BVZ + BO + KMJR / BV * BP
2. diesel auto kosten/jaar = DWB + DVZ + DO + KMJR / DV * DP

3. euro/km benzine auto = (benzine auto kosten/jaar) / KMJR
4. euro/km diesel auto = (diesel auto kosten/jaar) / KMJR

5. BE = [ (DVZ+DWB-BVZ-BWB) * BV * DV ] / [ BP * DV - DP * BV ]

dit heb ik gedaan om destijds mijn Arosa 1.4 benzine en lupo 3L te vergelijken.
met 20.000 km per jaar, BP=1.49 en DP=1.20 is het verschil al 800 euro in voordeel van de lupo (BE=5542km).


later meer over brandstofverbruik afhankelijk van temp. en snelheid mbt de stromingsleer.

[jos_br]

Afschrijving??

Jos.

[NicoTDI]

specifiek onderhoud ?

[Bresjee99]

http://www.omslagpunt.com/

Tada

[foppe]

Dit is wel een leuk initiatief ewoud. Maar het is nog niet helemaal compleet

Wat ik nog mis is: het reguliere onderhoud is afhankelijk van de kilometrages.

Beurtjes en banden variëren afhankelijk hoe veel je rijdt nl.

[reichbus]

Afschrijving hoort er zeker bij, maar vind ik altijd een lastige om te berekenen vooraf. Iemand daar nog tips voor? Honderd procent zekerheid heb je natuurlijk nooit. Soms moet je een auto voor een lage prijs kwijt zien te raken en dan eindigt je afschrijving misschien hoger dan dat onder normale omstandigheden het geval zou zijn geweest.

Om datgene wat Foppe zegt moet je dus ook meenemen het aantal kilometers per jaar dat je beoogt te rijden. Dat is nou juist cruciaal in je berekening van benzine of diesel.

[Bresjee99]

Afschrijving hoort er zeker bij, maar vind ik altijd een lastige om te berekenen vooraf. Iemand daar nog tips voor? Honderd procent zekerheid heb je natuurlijk nooit. Soms moet je een auto voor een lage prijs kwijt zien te raken en dan eindigt je afschrijving misschien hoger dan dat onder normale omstandigheden het geval zou zijn geweest.

Om datgene wat Foppe zegt moet je dus ook meenemen het aantal kilometers per jaar dat je beoogt te rijden. Dat is nou juist cruciaal in je berekening van benzine of diesel.

Boekhoudkundig afschrijven is niet zo moeilijk, voor de werkelijke afschrijving verschilt het per merk. Een auto uit de VAG groep of een Fransoos scheelt nogal in afschrijving.

[lupocor]

Dit is wel een leuk initiatief ewoud. Maar het is nog niet helemaal compleet

Wat ik nog mis is: het reguliere onderhoud is afhankelijk van de kilometrages.

Beurtjes en banden variëren afhankelijk hoe veel je rijdt nl.

en hoe je rijd natuurlijk.
afschrijving blijft moeilijk omdat de een hem na 5 jaar wegdoet en de ander pas na 15 jaar.
ik denk dat de afschrijving heel persoonlijk is.
voor een lupo waar de distributieriem nog 40 .000 km mee kan zul je vaak meer voor krijgen dan een die over 5000 km vervangen moet worden.
en zo zijn er wel meer dingen die dus de uiteindelijke afschrijving bepalen.

[foppe]

En de bougietjes ook.
Ik heb wel eens een stagiaire een doosje bougievonkjes op laten halen.
Die kwam nog terug met een doosje ook
Heb hem terug laten brengen, want zei dat dit niet het goede type en niet geschikt voor LPG was

[Wolf]

Binnenkort wordt de berekening nog ingewikkelder. Het wordt dan afhankelijk van hoe vaak je naar stedelijke gebieden moet waarvoor je een treinkaartje moet gaan kopen omdat je er met je diesel niet meer in mag. Ook de vignetten voor de duiste autobahn zullen qua tarief verschillen tussen diesel en benzine. Alles dus heel persoonlijk. Het onderhoud is bijzonder lastig in te schatten, maar voor een 1.0 Arosa zal je goedkoper uitzijn dan voor een Lupo 3L...en er zijn hier mensen genoeg die die 800 euro per jaar die je 'overhoudt' wel nodig hebben om hun typische 3L problemen op te lossen.

Blijft alles heel, dan is alleen fietsen en lopen goedkoper dan een 3L.

[Nietsnut]

Als je echt goedkoop uit wilt zijn moet je een Suzuki Alto kopen, er in rijden totdat hij uit elkaar valt en vervangen. Maar goed, dan heb je ook niks.

[Johan]

Laat ik die nou ook al eens drie gehad hebben....


Is uit 1991 en op de foto 18 jaar oud.
Rijdt nu nog steeds rond en is in oktober nog APK goedgekeurd.

[Buzz_4stroke]

Inderdaad Johan, in zo'n auto samen met mij vrouw op pad geweest waarbij de vrouw MOEST rijden omdat ik vanwege mijn lengte gewoonweg niet achter het stuur paste. Verder bijna onverwoestbaar zo'n ding.

[WouteLLL]

Mijn eerste auto was ook zo'n Alto. Eén van de eerste aanpassingen was de stoel 10 cm verder achteruit op de rails monteren. Door de vorm kwam de stoel achter ook 2 cm lager, dat kwam dus mooi uit. Er kon alleen nooit iemand achter mij zitten.

[Willemvee]

Ik heb een Suzuki alto gehad die zo ontzettend klein was, dat ik er in een andere auto achter moest rijden omdat ik er anders niet in paste.

[Johan]

Ken je dan ook de Suzuki GX100?

(foto geleend van google)

Heb ik ook nog een gehad.
Nog nooit een auto gehad die zo verroest en rot was als deze.

[jos_br]

Ik heb een Suzuki alto gehad die zo ontzettend klein was, dat ik er in een andere auto achter moest rijden omdat ik er anders niet in paste.

Mompelt iets over een ego enzo.......

Jos.

[3L-Dnadave]

Tsja, zo een Alto heeft natuurlijk dezelfde beleving als een glas water. Net als mijn Kia Pride die ik destijds had :p

1 ding is zeker Johan: in zo een Alto had je de botsing zoals met je A2 niet zo goed overleefd!

[Johan]

Daar heb je weer helemaal gelijk in David. Met de Lupo zou het wellicht ietsje slechter afgelopen dan nu, maar een Alto is echt een koektrommel.

[Nietsnut]

Welke Excel wizard maakt een mooi tooltje voor de ts?