cruise control

[Fuzz]

Probleem: de OEM cc reageerd niet nauwkeurig. Bij knopje harder in drukken duurt het een paar seconden voordat hij reageerd. Bij het knopje voor zachter te gaan indrukken hetzelfde probleem.

Daarnaast gaat hij als de cc is in gesteld soms +/- 5 kmh harder en soms zachter. Oftewel lijkt erop dat hij de snelheid niet netjes behoudt.

Er zit handschakel software op van EJR en ook de cc.model is van 2001 en dit probleem hadden ze nog niet eerder meegemaakt. Bij mijn vorige 3l werkte het perfect. Alles reageerde super strak en bleefzelfde snelheid. Zelfde opzet alleen model 2000.

Heeft iemand dit probleem ook of weet iemand een oplossing???

[foppe]

Geen idee fuzz, nog niet eerder gezien. Bij die van mij heb ik er geen last van.
Ik heb wel een automaat, dat moet ik natuurlijk wel zeggen.

[foppe]

Wat je kan doen is de snelheidsopnemer testen, bijvoorbeeld tijdens het rijden de snelheid door vagcom uit te lezen.
Als deze mee flictueert, dan is je snelheidsopnemer waarschijnlijk goed. Hou ook je tomtom er naast, die moet mee fluctueren.


Wat ik anders nog kan bedenken, is een andere ECU proberen. Hij heeft er vast nog wel eentje liggen voor je om te testen.

[EJR Autotechniek]

Wat ik mij af vraag voor de bio diesel rijders,ik kan mij namelijk niks anders bedenken,kan het zo zijn dat de motor hier toch iets anders op loopt en dat hij hierdoor wat schommelt in combi met de cruise?

[Fuzz]

2 tankjes op normale diesel gereden, geen verschil te merken. Ik denk zelf dat er verschil in regeling van cc zit. De mijne lijkt op toerental te regelen ipv absolute snelheid. Als ik hem bijvoorbeeld instel op 110 km/h, zal hij soms 105 km/h rijden en soms 115 km/h. Bij brug op want langzamer, bij brug af wat harder. Ook bij een heuvel/bocht/wind/etc. merk je dat de snelheid fluctueert en dat de cc niet de snelheid vast kan houden. Het idee van op een constante vaste snelheid rijden is er dus niet echt bij.

[Bresjee99]

Wat ik mij af vraag voor de bio diesel rijders,ik kan mij namelijk niks anders bedenken,kan het zo zijn dat de motor hier toch iets anders op loopt en dat hij hierdoor wat schommelt in combi met de cruise?

Volgens mij rijden, DNAdave, Emiel, Nietsnut, Rick enzo allemaal met cc icm biodiesel. Daarbij loopt de motor merkbaar rustiger, maar het is niet zo dat hij structureel anders loopt.

[EJR Autotechniek]

Nog even dit cc software is niet te veranderen of aan te passen, het is niks anders dan een soort groep die je aan of uit zet in de ecu,deze groep is bij een 3l niet aanwezig en moet er dus ingeschreven worden, dan kun je via de login met vagcom de cruise activeren of deactiveren.

[Bresjee99]

Nog even dit cc software is niet te veranderen of aan te passen, het is niks anders dan een soort groep die je aan of uit zet in de ecu,deze groep is bij een 3l niet aanwezig en moet er dus ingeschreven worden, dan kun je via de login met vagcom de cruise activeren of deactiveren.

Dan zou het dus kunnen dat Foppe in de goeie hoek zit. slecht snelheidssignaal waardoor hij op toerental opereert ipv op snelheid.

[Fuzz]

Nog even dit cc software is niet te veranderen of aan te passen, het is niks anders dan een soort groep die je aan of uit zet in de ecu,deze groep is bij een 3l niet aanwezig en moet er dus ingeschreven worden, dan kun je via de login met vagcom de cruise activeren of deactiveren.

Dan zou het dus kunnen dat Foppe in de goeie hoek zit. slecht snelheidssignaal waardoor hij op toerental opereert ipv op snelheid.

Neemt de cc het toerental wanneer hij het snelheidssignaal niet goed doorkrijgt? Of zou er een verschil zitten tussen nieuw en oud model 3L?

[foppe]

Ik denk dat het toerental er niets mee te maken heeft. Volgens mij moet ie gewoon reageren op de pulsjes die waarschijnlijk van de ABS sensor komt o.i.d.
Ik ken de sensor niet eigenlijk of is het zo dat ie in de bak is gemonteerd.

Als ik hem bijvoorbeeld instel op 110 km/h, zal hij soms 105 km/h rijden en soms 115 km/h. Bij brug op want langzamer, bij brug af wat harder. Ook bij een heuvel/bocht/wind/etc. merk je dat de snelheid fluctueert en dat de cc niet de snelheid vast kan houden. Het idee van op een constante vaste snelheid rijden is er dus niet echt bij.

En wat doet ie manual in zijn 4 Jeroen en in zijn 3 ?
het komt bij mij over als gebrek aan vermogen o.i.d. Of er wordt niet genoeg gas bij gegeven. ofzo.


Ik duik zometeen even in het viaduct bij Sneek en kijk even wat de variatie bij mij is.

[Fuzz]

Hoe bedoel je manual in de 3 of 4? Als ik met het pedaal gas geef gaat alles prima, op de cc knopjes (harder/zachter/stoppen) reageert de auto traag (2 seconden vertraging) en hij past de snelheid dus niet aan wanneer de auto langzamer of harder gaat door externe factoren (heuvel, wind, brug, etc).

[Kanerr]

3e of 4e versnelling

[Rasselman]

Ik heb dit probleem wel eens vaker meegemaakt.

Wat ik begreep van de kenners was dat dat in de software van het motorregelappraat zit.
Misschien is de software aanpassen de oplossing ? (Chippen bijv)

Bij mijn 3L is het trouwens gelijk hoor.
Bij bedienen van de harder/zachter functies reageert het niet gelijk maar zit er een soort vertraging in echter heb ik nog nooit meegemaakt dat hij direct reageert. Alleen cc activeren dat werkt wel direct, harder/zachter zit wat vertraging in wat logisch is want als je anders je knop perongeluk aantikt veranderd hij direct van snelheid.

[Fuzz]

Vertraging had Ik bij vorige auto ook, maar nu veeeeeel meer. Mooi dat het probleem bekend is, nu is de vraag: wat is de oorzaak? Lost een nieuwe ecu het probleem op?

[foppe]

Ik zou het niet weten Jeroen, maar is voor jou nu een mooie gelegenheid om er achter te komen.

[Rambo36]

Wie weet of de hendel van de cc van de audi hetzelfde is als die van een lupo.

[Nietsnut]

Lees eens het eco-modding board... daar schijnt een topic te staan waar dit besproken wordt.

[Fuzz]

Lees eens het eco-modding board... daar schijnt een topic te staan waar dit besproken wordt.

je bedoelt het probleem van mijn cruise control? Of de hendel van de A2?

De cruise control is nog niet opgelost, ben wat verder aan het zoeken maar hierover is nog geen eenduidige oorzaak aan te wijzen. Het zou moeten liggen aan:
1. onvoldoende vermogen o.i.d. óf
2. Software in motormanagement

Wesley gaf al aan dat met een chip het probleem misschien opgelost is. Een andere mogelijkheid is een andere ECU, maar dat is wat meer werk omdat deze moet worden omgebouwd naar handschakel.

[foppe]

Wie weet of de hendel van de cc van de audi hetzelfde is als die van een lupo.

Die is echt anders hoor. de A2 heeft 8L0 953 513J

[Riggard]

Misschien ligt het aan mij, maar is het niet raadzaam om eens bij een kenner na te gaan welke sensoren de cruise allemaal gebruikt? Het lijkt me dat je daarbij moet beginnen.

Ik kan me voorstellen dat de cruise een aantal signalen voor de input gebruikt, toerental, snelheid, load op motor, hendel aan, hendel uit etc. etc. (waarschijnlijk meerdere ter verificatie van elkaar)
En 1 of meer signalen als output genereert; waarschijnlijk met als belangrijkste de inspuiting

Als je weet welke sensoren er gebruikt worden dan zou je die kunnen loggen (neem ik aan?) en vergelijken met een goede. Pas dan kun je effectief gaan troubleshooten.

Waar je sowieso mee zou kunnen beginnen is de handle eens testen, doen de knoppen van de verstelling het wel goed? Maken ze soms niet stiekem contact terwijl je ze niet aanraakt?