Ik heb een Polo 86c Steilheck uit 1982 welke 44 jaar geleden in Nederland geleverd is met een 1.0 carburateur motor met 45pk.
Dit was voor mij niet voldoende en ik had een Lupo 3L rondslingeren waar ik niks mee deed.
Zodoende heb ik de motor met bak en kabelboom in mijn Polo gebouwd.
Motorsteunen, baksteunen en aandrijfassen zijn door mijzelf gefabriceerd. Het past maar net er in.
Motorisch:
Ik heb de motor voorzien van een setje ARL verstuivers, ASZ Turbo, een Mercedes Vito intercooler, volledig 63mm rvs uitlaat, Golf mk7 luchtfilter en een EGR Delete kit.
Onderstel:
Bilstein B4 schokdempers rondom met Eibach veren
Nieuwe draagarmen en aangepaste stabilisatorstang
13 inch Renault Twingo velgen met Nangkag Sportnex AS-3 banden
Tuning:
1.4 AMT Software
Verstuivers en N75 mappen aangepast.
Popcorn limiter
Doel 150pk, maar nog niet op de bank geweest.
Uiteraard ook omgekeurd bij de RDW, dus 1.2 TDI op kenteken.
In tegenstelling tot iedereen hier met dezelfde motor: ik mag milieuzones wel in en betaal geen cent belasting..
Volgende stap is hem om te bouwen naar DSG, het schakelen is echt ruk. De koppeling is knoerhard en de schakelpatroon is echt irritant.
