Wat gaan jongeren rijden over 10 jaar?

[NicoTDI]

Aantal dagen geleden had ik het hier over met een vriend van mijn, vandaag en dag rijden de jongere toch allemaal in een auto die minder weegt dan 1050kg dit natuurlijk om de belasting kosten te drukken. Meestal al helemaal uitgekleed van veiligheidsopties zoals ABS, airbags enzovoorts. Zelfs dan rijden ze al kleine autotjes die maar net betaalbaar zijn mede dankzij de torenhoge verzekering.

Maar over 10 jaar. Wat gaan ze rijden? De nog kleinere C1, up!, citygo, mii, Aygo en 107 van nu? Ook lijken auto's hedendaags iets meer waarde te behouden dan voorheen, maar dat kan enkel mijn verbeelding zijn.

Wat verwachten jullie zelf in 2024 over dit?

[Willemvee]

Of niks meer misschien wel. Behalve dan een scooter of zo. Er is inderdaad een enorme verschuiving op de markt. Er zijn in Nederland afgelopen jaar 25% minder caravans verkocht. Reden is dat mensen niet langer het hele jaar met een trekwagen willen rijden, maar voor een kleinere auto kiezen. Dan maar geen caravan meer.
Wat auto's waard blijven verschuift daarmee ook natuurlijk.
Ik benijd de jeugd niet wat dat betreft. Ik ben nog van de generatie waar heel veel goedkope auto's waren te vinden (2CV als top-voorbeeld) die dan ook nog eens goedkoop in verbruik waren. Nu is goedkoop in tweedehands aanschaf duur in brandstof lijkt het, en goedkoop in brandstof duur in tweedehands aanschaf.

[Bresjee99]

Nu is goedkoop in tweedehands aanschaf duur in brandstof lijkt het, en goedkoop in brandstof duur in tweedehands aanschaf.

Dit vooral, je koopt prima oudere auto's met alles erop en eraan voor prikkies. Maar dan wel of dikke diesels (1250kg plus) of met een enorme benzine verbruiker. Zuinigere auto's zijn veel duurder in prijs.

Vriend van me heeft een 2002 V70 TDi gekocht onlangs voor 1/4e van de prijs van mijn Lupo 3L. Verschil;

Ik betaal 50 euro mrb per maand en hij 114.
Ik rijd 1 op 27 hij 1 op 14 als ie z'n best doet.

[Wolf]

Ja goeie vraag. Ik vind bijvoorbeeld een Volvo S60 een mooie en fijne auto (D5), maar omdat ik er alleen in zit door de week zonde van het geld. In aanschaf zijn ze echt goedkoop inmiddels. Onderhoud bij de dealer is natuurlijk wat minder...

Over 10jaar zal het bij jongeren net zo zijn als nu. De ene geeft veel geld uit aan een dure Golf GTI of BMW 3 serie en de ander koopt een 25 jaar oude Suzuki alto. Over 10jaar zal de diesel en de benzine nog duurder zijn. Over 10jaar zijn de jongeren wellicht wat meer op elektrische auto's gericht, dan wij nu. De e-up is dan wellicht een betaalbare auto of de nieuwe bmw I3. In een Prius wil je nu al niet graag gezien worden. Jongeren over 10 jaar waarschijnlijk ook niet.

De Polo's en Up!'s van nu blijven natuurlijk ook leuke auto's ook om over 10 jaar een beetje te tjoenen.

[lupocor]

als ik nu om mij heen kijk dan zijn er inderdaad veel jongeren die een kleine auto rijden.
meestal is dat dan een c1 een 107 een twingo een ka.
dat zijn dan meestal jongeren die geen verstand van auto's hebben en dus zelf niet kunnen sleutelen.
de wel sleutelende jongeren kopen vaak een auto waarvoor veel dingen te verkrijgen zijn om hem op te leuken
naar hun zin.
dus vw golf,polo,lupo enz.

[knoof]

Lijkt mij toch moeilijk te voorspellen.
I : Er zal inderdaad een groep zijn die zich aangetrokken blijft voelen tot de VW GTI, SEAT, BMW.
II: Een andere groep zal gewoon kijken wat op dat moment goedkope auto's in aanschaf zijn en evt enkele doorberekeningen maken, alvorens tot aanschaf over te gaan.
III: De uitzondering die alles op alles zet om zijn (haar) droomauto te kopen.

Een kennis van mij behoort als je het mij vraagt tot alle 3 de groepen. Hij kocht van z'n eerst verdiende centjes een BMW 7 serie iL met alle mogelijke opties. Zoals hij toen zelf zei: "Rudy, ik kan wel een Peugeot 308 kopen voor 10.000,- , maar hier heb ik overal leer om mij heen, een V12, TV met dvd en allerlei leuke gadgets!!!" Het was dacht ik een 750 iL.
Dit was 2006 Deze auto's zijn nu ook voor weinig te koop (maar wel duur om te bezitten)

Een soortgelijke vraag hoor je weleens bij de oldtimer liefhebbers...
Zij vragen zich wel eens af wie er later nog wil rijden in: een kevertje, Ford Anglia, Hillman imp, en ga zo maar door.
De Rolls en Bentley, Maserati en Alfa en andere dure merken zullen wel geliefd blijven (en onbetaalbaar)

[Willemvee]

Jongeren zijn ook gevoeliger voor de algemene publieke opinie, en we weten nog niet wat die zal zijn over tien jaar. Het kan best zijn dat men in het algemeen vindt dat je een enorme looser bent als je in een vervuilende auto rijdt bijvoorbeeld.
Misschien komen er lease achtige constructies, waarbij je je auto aan de laadpaal hangt en overstapt in een andere, volgeladen auto.
En hoe ontwikkelen andere vervoersmiddelen zich?
Komt er een scooter op waterstof? Eerst in de stad, met een paar mogelijkheden om te tanken, daarna groter? Waardoor de auto met waterstof ook langzaam interessanter wordt?

[Rick-3L]

Je hebt het verschil van jongeren die voorruit kijken en een auto kopen waarmee ze lang voort willen.
Je hebt jongeren die een auto willen die ze afraggen en wegdoen, dan volgende.
je hebt jongeren die geld zat hebben (vaak papa) en een dikke auto kopen.
Je hebt jongeren die "gewoon" een auto kopen en niet nadenken over de kosten en deze binnen no-time weer wegdoen.

je blijft categorieën houden.
Persoonlijk heb ik geen idee wat de ontwikkelingen zullen zijn.

Misschien krijgen we over 5 jaar wel het bericht dat we er zo erg aan toe zijn dat iedereen (gesubsidieerd) een elektrische auto moet aanschaffen en de auto's op fossiele brandstoffen moeten slopen.

Wie weet...
-Rick

[Johan]

Die krijgt in ieder geval een natte rug, als hij door de regen rijdt.
(of ik zie het minuscule spatbordje niet)

[Willemvee]

Zo dan?