Kruksaspoelie -> spanner

[Tim3Ltdi]

Beste allen,

Ik ben de distributie + w.pomp aan het vervangen.
Recent achterveren en remmen gedaan, na dit is alles (hoop ik) klaar.

Nu is alles los maar krijg de 4 inbus boutjes van de krukaspoelie met geen mogelijkheid los. Ook qua blokkeren van de tandwielen kan ik nog wat leren. Ik krijg het met een boor niet voor elkaar dat de boel niet draait als ik kracht zet op de inbusbouten van de krukaspoelie. Nu is dat nu geen probleem want de riem zit er nog op, maar als die er af is moet ik dit natuurlijk niet hebben.

Nu ben ik met verschillende boortjes opzoek naar het gaatje om te kunnen blokkeren. Maar deze vind ik niet. Iemand een foto waar dit zou zitten?

Ik ben als de dood dat ik een inbus dol draai, dan ben ik verder van huis.

Groet,

Tim

[3L-Emiel]

gaatje?





boven het onderste tandwiel dit een gaatje.
daarin/op duw je deze


maar dat is nadat de krukaspoelie er af is volgens mij.
Nu houd je band hem op tijd.


luchtsleutel gebruiken. en de 4 inbusjes los maken.
eerst 1, dan de motor met een 18 een kwartslag door draaien.
dan 2 en dan weer een kwart etc etc.

krukaspoelie los, blokeer tool er in/ op


eigen risico natuurlijk, alles uit mijn kop omschreven, (en dats lastig op zondag )

[Tim3Ltdi]

Bovenste foto:
Gaatje/gleuf -> die boor zit 'ergens in' (bovenste foto)

De boor, ook te zien op foto, gaat nergens verder in dan de breedte van het tandwiel. Ik vind niks waar die in valt zodat deze het tandwiel blokkeert.

Onderste foto:
Ik heb die tool niet, dat is sowieso een (mijn) probleem. Ik dacht dat het zonder zou kunnen.

Je hebt het over 1 inbus los, dan motor kwartslag draaien.. Is dit noodzakelijk (lees ik nergens wat over) of is dit omdat je er dan beter bij kan?

Dank

edit: ik heb overigens geen luchtsleutel, dus daar ga ik even over nadenken.

Qua blokeertool; is er iemand van wie ik dat kan lenen/kopen/huren? (op zondag... ) Ik woon in Amersfoort maar kan best een stukje rijden.

[3L-Emiel]

Je hebt het over 1 inbus los, dan motor kwartslag draaien.. Is dit noodzakelijk (lees ik nergens wat over) of is dit omdat je er dan beter bij kan?
Dank

ja, als de auto zonder zijn wiel staat kan je net bij de onderste bout met een luchttol. daarna moet je hem draaien om de rest te bereiken.


misschien heb je hier wat aan [youtube][/youtube]





maar persoonlijk de enige tool die ik gebruik is die om het onderste tandwiel vast te zetten.
als de v snaar los is en de poeli er af zet ik het bovenste tandwiel goed. (band zit er dan nog om)
op dit tandwiel staat een markeering, en volgens mij op het plastic er achter ook.
als die goed staat het onderste tandwiel vastzetten, en de spanning van de band halen.
nieuwe waterpomp en een nieuwe spanner en de distributie kan weer terug.

zolang je het bovenste tandwiel dan niet verdraaid, en de timing nog steeds prima
mijn italitaanms is niet goed, maar dit is de markering op het filmpje [youtube][/youtube]
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... G-0648.JPG
en hier een foto

let wel. ik doe niet elke week een riempje vervangen, dus veel is uit mijn kop.
Wanneer ik het doe staat de auto al in een garage, en heb ik een wandelend 3ltechniekboek in de buurt.
eigen risico, bij ongeveer alles wat ik hierboven vermeld,

[Tim3Ltdi]

....

Morgen weer een dag.

Ik ga met een slagschroevendraaier aan de slag (kopen). Icm een inbusdop moet dit lukken.

iemand ervaring met een specifiek merk slagschroevendraaier?

Groet

[jos_br]

....

Morgen weer een dag.

Ik ga met een slagschroevendraaier aan de slag (kopen). Icm een inbusdop moet dit lukken.

iemand ervaring met een specifiek merk slagschroevendraaier?

Groet

https://shop.eriks.nl/nl/gereedschappen ... -12521649/

Deze blijft lang heel.

Jos.

[Tim3Ltdi]

Dank Jos.

Weet iemand welke 4 inbusboutjes (maat/lengte) dat zijn? De reden dat ik dat vraag; auto staat niet hier thuis maar bij m'n ouders. En de winkel is hier. Ik wil deze gelijk vervangen, maar moet anders heen en weer fietsen.

De persoon die dit uit het hoofd/boek(?) weet krijgt een emoticon toegezonden.

[David]

Emiel hier.


volgens mij bedoel je nummer 8 op de onderstaande link

http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/RDW/modell/LU/year/2002/drive_standart/231/hg_ug/105/subcategory/105010/part_id/3708008/lang/e#sec_8

[Tim3Ltdi]

Emiel hier.


volgens mij bedoel je nummer 8 op de onderstaande link

http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/RDW/modell/LU/year/2002/drive_standart/231/hg_ug/105/subcategory/105010/part_id/3708008/lang/e#sec_8

Inderdaad!

M8X16.

Bedankt!

[Tim3Ltdi]

Iemand een idee waar ik die zelfborgende cilinderflensschroeven kan halen?

De bouwmarkten hebben deze niet. En de bouwprof.zaken ook niet. Automaterialenzaken falen ook.

Ik zie online wel zaken maar gaat per groot (200st minimaal).

Of bestellen 'jullie' dit normaal bij een dealer of garage?


Ik heb overigens alles los. Dus bij het hebben van nieuwe bevestigingsspullen kan ik zaterdag alles weer monteren .

[3L-Emiel]

Wat voor schroeven?

Maak er anders eens een foto van?
Misschien snap ik dan waar we het over hebben

[Tim3Ltdi]

Wat voor schroeven?

Maak er anders eens een foto van?
Misschien snap ik dan waar we het over hebben

Nummer 8 in de link van de post van David (emiel), sorry. Had ik er al bij kunnen zetten.

[3L-Emiel]

Oo. VW dealer meestal

[Tim3Ltdi]

Inmiddels zit n hoop er weer op, alleen krijg ik mijn wiel niet rondgedraaid....


Het lijkt qua geluid alsof er iets 'mechanisch' in het blok de boel blokkeert. Maar dit kan helemaal niet.

Is er een beveiliging of iets waardoor deze blokt? Ik wil de krukaspoelie weer vastdraaien. Maar kom niet verder dan een halve slag..
Er KAN niks verdraaid zijn terwijl de boel los was.


Iemand een idee?

[Tim3Ltdi]

Update: Merkwaardig, het krukaswiel en nokkenaswiel draaien wel zonder riem (eerst markering geplaatst) onafhankelijk van elkaar.
Met riem erop blokkeert de boel, dus we zoeken gestaag verder.

[3L-Emiel]

Waterpomp?

[Tim3Ltdi]

Waterpomp is het niet, die draait vrij rond.

Conclusie:

Het MOET de timing wel zijn, maar dit kan haast niet.

Wat hebben we gecontroleerd en geconstateerd:

Het nokkenas tandwiel draait een kwartslag. De krukas draait een halve slag. 1:2 dus.

Na markeren v het noktandwiel (voor de zekerheid nu bij poging 2 maar markering gemaakt, bij de eerste poging heb ik dit NIET gedaan, maar ik weet 100% zeker dat ik niks heb verdraaid) en krukas weer losgemaakt.

Zonder distributieriem draait alles onafhankelijk gewoon rond. Er zit dus niks vast in de motor of er blokkeert niks.

Draai ik de riem er weer op en zet ik alles vast (op de markering) zit ik weer 'vast' in draaiveld van ongeveer een kwart.

Dit zou moeten betekenen dat ik met het loshalen van de distributie de boel heel veel verdraaid heb bij het omleggen van de nieuwe riem. En dat daarom nu de klep tegen de cilinder loopt )?)


Om te controleren wat er speelt wil ik weten welke markeringen die op de nokkenas staan 2x 1 lipje en 1x dubbel lipje moeten staan.

Ik denk naar BOVEN, dit zie ik op eerder gemaakte foto's.

Hier tegenover staat dan de krukas, ook met markering, naar beneden (tevens zit er op het vliegwiel een markering, deze staat naar BENEDEN.

Klinkt dit voor iemand bekent en normaal? Ik vind het allemaal vrij logisch...

Ik zal wat foto's die ik gemaakt heb uploaden maar het moet gewoon iets met de timing zijn.

VRAAG: Is er iemand die dit kan doen, uiteraard tegen vergoeding, of voor mij een time-management tool (Vagcom ding?) te leen heeft of waar ik de auto heen kan slepen?
Of weet iemand met zekerheid te zeggen hoe de markeringen moeten staan, dan zijn we ook al een heel eind.


Hier heb ik mij niet in verdiept omdat ik 'niet aan de tandwielen draaien dan kan er niks fout gaan heb' aangehouden. Dus hoe dit precies werkt weet ik niet.

Groet!

[Tim3Ltdi]

Morgen maar eens de garage bezoeken. Wil weer rijden .

Benieuwd hoe scheef de timing staat. En hoe dit zo scheef is gekomen. Verklaring heb ik nog steeds niet.

[3L-Emiel]

wij zijn ook benieuwd.


basis is simpel... 2 tandwielen die je niet draait.
Dus waar is het probleem ontstaan?

[Tim3Ltdi]

Inderdaad.

Misschien met draaien (zonder de spanner) dat er onafhankelijk van elkaar gedraaid is (mooie omschrijving)

De boel zat natuurlijk reetjes vast.

Ik fiets NU naar centrumgarage a-foort. Jullie horen zo meer, of niet.

En ik heb gebruiker bassa even een bericht gestuurd. Die woont in Leusden, misschien kan ik daar even langs fietsen voor een verhelderend moment.


Groet,

TIM