3L oliepomp

[sebas273]

Hoi,
ik moet ook de oliekettingpomp voor de winter gaan vervangen, heb mezelf wat georiënteerd op you tube de 3l vrienden. en vond onderstaande video op youtube, met een heel interessant verhaal. Het ging over een klein asje van de olie pomp dat door hoge toeren helemaal lam gedraaid word

IK ben dus benieuwd naar jullie ervaringen met die oliepomp, het gaat dus niet alleen om de ketting, maar ook de pomp, ik zie hier en daar dat het blok kapotgelopen was, en waar de gaten er in vielen. Ook lees ik over turbo problemen en allerlei zaken, die in dit hoekje thuis horen.
Het zou dus goed mogelijk kunnen zijn dat het balansgedeelte op dezelfde manier geconstrueerd is door de altijd geen onkruid ziende vrienden van volkswagen. Zoals jullie wellicht weten ben ik volkswagen al meer dan zat. Toch rijd ik er nog steeds de lupo om reden van budget natuurlijk en de hoeveelheid die ik er al in geïnvesteerd had . Maar de auto blijft een chocolade box. je never know what you gonna get. ik hoop echt dat we wat goedkopere tesla's gaan krijgen in de toekomst, dat we lekker tesla coil rond rijden ipv van al deze bewegende delen. Ik ben ook met hetzelfde idee aan de slag als tue

http://www.myturbodiesel.com/wiki/oil-p ... di-engine/
[]

[lupocor]

Tja
Heb in. De 7jaar dat ik mijn lupo heb gehad er geen gekke dure reparaties aan gehad behalve het normale onderhoud.
De teller. Stond op 200.000 toen ik hem heb verkocht.
Wel voegde ik altijd wat 2taktolie toe aan de brandstof. Om de brandstof pomp te smeren.
Vond het een betrouwbare auto die
Me nooit in de steek heeft gelaten .

[sebas273]

In Duitsland zijn bij de meeste auto,s de krankheiten er al uit gehaald, maar we blijen raving VW fans. Een wisselstroom inductie motor van tesla heeft deze kinderziektes niet en de brandstof is ook nog gratis, ook is hij veel sneller dan alle verbrandingsmotoraangedreven voertuigen Ja door het gewicht zal je wat vaker je banden moeten vervangen , maar ik geloof niet dat je met tesla zoveel problemen zal hebben dan met n Audi of n Volkswagen .. We zijn het te normaal gaan vinden om zoveel geld af te geven aan brandstof onderdelen en afschrijving. Ik denk dat je met een Audi als je alles bij elkaar optelt meer geld kwijt bent dan een gemiddelde tesla model s men noemt het vervangen van koppelling gangsteller wiellagers onderhoudsbuurten onderdelen normaal. Dat is exact de reden waarom general motors en Volkswagen Toyota Shell etc de grootste bedrijven ter wereld zijn geworden. Waar dacht je waar Duitsland zijn enorme welvaart aan te danken heeft? Ja de 3l is een zuinigheids autootje door gewicht te besparen en vroeg op te schakelen. En omdat de auto's op leeftijd zijn belastingvrij waren kan je veel geld besparen op die punten van hier boven., maar ik haat die verassingen van oliepompen etc . Wil wel betrouwbaar de koude maanden door en weten hoe het zit ? Iemand ervaring met de oliepomp en de balansas?
[]

[sebas273]

Hier n YouTube filmpje van het probleem


Ik heb op foto gevonden van 3l ballansas ik zie niet echt vergelijking met het2.0 TDI blok
Er bevinden geen tand wielen in de 3l as de pomp is direct aangedreven via de ketting zover ik kan zien op de foto? Kan iemand dit bevestigen?
[]

[sebas273]

Wat n stilte, echt niemand weer hardware ervaring? Jullie zijn toch ervaren hobbyisten van deze auto? Wie heeft er hier überhaupt de ketting ooit wel eens vervangen?
Ik weet er is een wiki topic maar daar hangt de motor buiten de auto, das makkelijk voor de ketting, maar een motor uitbouwen is een grandioos kut werk. Kun je er ern beetje aan komen met de motor ingebouwd ?
[]

[lupocor]

ervaring met hardware krijg je alleen als je vaak het probleem tegenkomt en het moet oplossen.
aangezien er waarschijnlijk geen of weinig ervaring is met deze hardware kun je concluderen dat het kapot gaan hiervan bij de 3l niet of nauwelijks voorkomt.

[foppe]

Ik heb ook nog nooit bij ons gehoord dat een oliepomp zelf stuk is gegaan sebas.

En kan je er dus ook niets over vertellen.

[3L-Emiel]

Alleen ketting en spanner vervangen... Pomp is en was goed.

[sebas273]

Ok dus n typisch 2.0 TDI probleem. Thx voort antwoorden

[jos_br]

Wat een frustratie sebas273! Ik weet niet wat jouw auto inmiddels (echt) gelopen heeft? De gemiddelde Lupo/A2 3L heeft dermate km's gelopen dat een electrische auto dit zonder grote kosten dit nog moet halen. Auto rijden kost geld en dat gaan de elektrisch aangedreven auto's ook doen. Elektriciteit gratis? Dat zou prachtig zijn, helaas is ook dat een utopie evenals dat de accu's ook geen leven lang mee gaan. Dat je een keer pech hebt en er gaat iets stuk, das jammer.

Ik rijdt hier zelf een Audi A3 1,9tdi uit '97, gekocht toen deze 3jr oud en 60dkm gelopen had. Deze heeft inmiddels 601000km gelopen zonder noemenswaardige problemen. Ik noem 2x dynamo, 1x nokkenas/stoters, 2x accu en de nodige riemwissels (90dkm), 1x dempers rondom, olie, filters en remblokken/schijven en banden. Verder niets, kan dus wel. Oja, wordt bijzonder stevig mee gereden....en loopt nog steeds als een zonnetje!

Daarbij hebben we gelukkig een hoop auto's in onderhoud die met normaal onderhoud braaf een hoop km's maken, alleen hoor je deze mensen nooit op een forum zeggen dat de auto al een XXX aantal km's zonder problemen rijden........

Daardoor ben ik misschien toch een VAG enthousiasteling gebleven..

Jos.

[sebas273]

Ja das idd waar. volkswagens zijn echte kilometervreters met weinig afschrijving. het zijn gewilde auto's die uitermate goed ontworpen zijn. ik noem maar het begin de volkswagen kever, de volkswagen transporter, t1 samba het nederlands ontwerp, PON. de Ghia, of de Volkswagen Golf. ook de Lupo 3L audi a2 Audi TT de A8 Phaeton etc etc Natuurlijk het is een sterk merk, de stevige Audi techniek, met uitermate goed design. Maar ook met fifty shades of grey..
VAG heeft veel geld verzameld en had eigenlijk de TESLA revolutie op gang moeten brengen. Omdat we de leefomgeving van 7 miljard mensen en toekomst van onze kinderen aan het vernietigen zijn. De Duitsers zijn na de diesel affaire in de USA wel wakker geworden, lees t artikel onderaan

Bij tesla is de stroom gratis. je kan gratis bij iedere supercharger laden. Bij volkswagen is er geen gratis brandstof. En geen superchargers http://www.teslarati.com/tesla-planning ... rope-2016/

En tesla, combineerd het met solarcity een tweede bedrijf van Elon Musk ,, dit bedrijf verkoopt zonnepanelen. dus gratis brandstof van de zon. op het dak van je huis. olie zijn oude bomen, planten resten die duizende jaren
onder grond tot olie zijn gevormd. Olie is dus OUDE ZONNEENERGIE.. koolwaterstof moleculen.. van bladeren https://www.tesla.com/nl_NL/powerwall http://www.solarcity.com/?home=1
daarnaast zal bij tesla alleen banden en wellicht wiellagers vervangen dienen te worden. Akkus gaan ook lang mee. door de geavanceerde techniek van goede omgevings variabelen, koeltechniek, omwarmingtechniek van voor de batterijen. kortom TESLA is een super concept. en zal Volkswwagen met al zijn poes pas van plan moeten veranderen. wil het niet van wereld verdwijnen http://www.groen7.nl/studie-batterij-te ... achtingen/

ik bedoel maar die oude 2 kleppen per cilinder motoren kunnen dmv een simpele techniek net zo effcient gemaakt worden als de huidige mega ontwikkelde bewegende delen techniek van Volkswagen PUUR en ALLEEN
om geld van burgers uit portemonee te kloppen. de huidige efficienty had veel simpeler gekunt. realiseer wel dat het hier puur en alleen gaat om een ontploffing om de zuiger te bewegen niks meer niks minder.. al die kleppen turbos sensoren en injectiemateriaal had simpeler met een concept gekunt. lees artikel van AMT

http://www.amt.nl/techniek/nieuws/2011/ ... ag-1019364

willem middelkoop over de oliegarchie van Shell Nederland en amerika


Hier lijst van oorlogen om olie
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van ... nologisch)


Duitsland wil in 2030 auto's verbrandingsmotoren verbieden

http://www.autoweek.nl/nieuws/duitsland ... verbieden/

De reden dat ik 2008 een lupo 3l heb aangeschaft moge duidelijk zijn.!! Nu gaat ie electrisch. Ik ben overigens blij dat je de 3L voor mensen met geen technisch inzicht op de weg houd.
de vw AUDI 3L was in die tijd een goedE vooruitstrevende auto, die helaas niet goed verkocht werd in die tijd.. Ik miste op vorige website de gepassioneerde techniciens
die ik meer in duitsland vond.

[sebas273]

over km vreters gesproken.. hier onderhoud bij kmstand
https://a2-freun.de/forum/showthread.ph ... 74&page=60

[Riggard]

Wat n stilte, echt niemand weer hardware ervaring? Jullie zijn toch ervaren hobbyisten van deze auto? Wie heeft er hier überhaupt de ketting ooit wel eens vervangen?
Ik weet er is een wiki topic maar daar hangt de motor buiten de auto, das makkelijk voor de ketting, maar een motor uitbouwen is een grandioos kut werk. Kun je er ern beetje aan komen met de motor ingebouwd ?
[]

Ik heb 'm vervangen, vanuit de smeerkuil. Hoop werk, maar geen rocketscience.
http://3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=32 ... 100#p51030

En zoals ik al eerder zei, geen horrorverhalen, die oude ketting en spanner waren voor zover ik visueel kon inspecteren prima. Vervanging was achteraf denk ik niet nodig (maar kan ook geen kwaad, en verhoogt hopelijk de waarde bij verkoop)