De Audi A2 - deel 1
Geplaatst: 17 jan 2014, 20:53
De Audi A2 deel 1
WIST JE DAT
Een A2 vrijwel helemaal uit aluminium is gebouwd;
Een spaceframe heeft.
De Audi A2 een stuk ruimer is, van binnen en van buiten, dan de VW Lupo;
De A2 3L toch even licht als de Lupo 3L namelijk 830 kg;
Een standaard A2 of Lupo diesel weegt ongeveer 995 kg;
De A2 3L voor een deel dezelfde techniek deelt als de Lupo 3L.
Het studiemodel van de A2 erg futuristisch leek.
Ook het interieur er veel gelikter uitzag dan de productiemodellen.
Dat de motorkap niet open scharniert, maar in zijn geheel er af moet;
Daaronder zie je dan dit.
Er behalve 3L modellen, ook standaard benzine- en diesel modellen zijn;
Ook die modellen (bijna) geheel van aluminium zijn;
Van de A2 speciale Color Storm modellen zijn die er zo uitzien.
Dat de A2 in de 3L uitvoering met stuurbekrachtiging, de stop/start wèl werkt;
Als er airco in zit, dat altijd climate control is (temperatuur instelbaar per halve graad);
Er standaard slechts een tank in zit van amper 20 liter (latere modellen 21 liter);
Er optioneel een 34 liter tank onder te zetten is;
Dat er zelfs eigenaren zijn met een 45 liter tank (dan moet er wat aanpassingen worden gedaan).
De duurdere modellen van de A2 een deelbare en gescheiden achterbank heeft.
De A2 3L hetzelfde schakelpatroon heeft als de eerste Lupo 3L, en niet is gewijzigd nadien.
Er in deel 2 en daarna nog veel meer wetenswaardigheidjes over de A2 te vinden zijn.
WIST JE DAT
Een A2 vrijwel helemaal uit aluminium is gebouwd;
Een spaceframe heeft.
De Audi A2 een stuk ruimer is, van binnen en van buiten, dan de VW Lupo;
De A2 3L toch even licht als de Lupo 3L namelijk 830 kg;
Een standaard A2 of Lupo diesel weegt ongeveer 995 kg;
De A2 3L voor een deel dezelfde techniek deelt als de Lupo 3L.
Het studiemodel van de A2 erg futuristisch leek.
Ook het interieur er veel gelikter uitzag dan de productiemodellen.
Dat de motorkap niet open scharniert, maar in zijn geheel er af moet;
Daaronder zie je dan dit.
Er behalve 3L modellen, ook standaard benzine- en diesel modellen zijn;
Ook die modellen (bijna) geheel van aluminium zijn;
Van de A2 speciale Color Storm modellen zijn die er zo uitzien.
Dat de A2 in de 3L uitvoering met stuurbekrachtiging, de stop/start wèl werkt;
Als er airco in zit, dat altijd climate control is (temperatuur instelbaar per halve graad);
Er standaard slechts een tank in zit van amper 20 liter (latere modellen 21 liter);
Er optioneel een 34 liter tank onder te zetten is;
Dat er zelfs eigenaren zijn met een 45 liter tank (dan moet er wat aanpassingen worden gedaan).
De duurdere modellen van de A2 een deelbare en gescheiden achterbank heeft.
De A2 3L hetzelfde schakelpatroon heeft als de eerste Lupo 3L, en niet is gewijzigd nadien.
Er in deel 2 en daarna nog veel meer wetenswaardigheidjes over de A2 te vinden zijn.
