Gaat in versnelling, snelheidsmeter loopt op, maar rijd niet

[MartijnRijsdijk]

Hallo allemaal,

Ik ben Martijn en rijd al aantal jaren Lupo 3L. Dit is mn 2e inmiddels. Ik hoop dat jullie me misschien verder kunnen helpen. Ik kon geen antwoorden vinden in de bestaande topics, maar mocht het onderwerp toch behandeld zijn hoor ik het graag. Het gaat om het volgende.

Mijn lupo 3L ging van het eene moment op het andere moment uit z'n versnelling en kwam er niet meer in.. Dat wil zeggen. Naar z'n E schakelen om weg te rijden waarna de auto stil blijft staan en de '1' blijft knipperen op het dashboard. Hierna is de auto 1 maal uitgelezen en kwam faalt 01314 naar boven - Engine Control Module - No Communications - Intermittent - Nadat deze melding gewist was deed de lupo het wel, om precies te zijn 10 meter achteruit. Bij t in zn vooruit E zetten deed hij KLIK en vloog uit zn versnelling o.i.d. Eeerst zette ik de auto in de E en knipperde de 1 op het dashboard. Nu knippert de '1' niet op het dashboard ofwel ik vermoed dat hij wel in de versnelling staat en als ik de rem los laat gaat ook de snelheidsmeter naar +/- 10 km/h maar de lupo blijft stil staan met daarbij een beetje gonzend geluid instationair en bij gas geven iets meer. Overigens bij gas geven loopt de snelheid meter wel op en knippert de 1 op het dashboard dus niet. Wie o wie heeft enig idee. Alvast bedankt!

[pinkpanter]

Hoi Martijn

2 vraagjes

Met welke sofware heb je uitgelezen ?

En is relais 109 al eens vervangen ?

[MartijnRijsdijk]

Hoi Pinkpanter,

Dank voor je reactie. Het was in ieder geval VAG software (had mn buurman dag kunnen lenen van vriend). Ik zou wel een scherm afbeelding van de melding willen plaatsen maar weet niet hoe dat moet hier.. Ben nieuw.. Betreft t relais.. Waarvoor dient relais 109? Allicht zou dat t kunnen zijn maar ik dacht zelf aan iets mechanisch door het gonzen/licht schrapend geluid wat hij maakt als hij in versnelling staat en/of meer geluid bij gas geven.. Maar goed als ik het had geweten had mn bericht hier niet gestaan dus ben benieuwd

[pinkpanter]

je rijdt al jaren 3L dus kan mij niet voorstellen dat je niet eerder storingen hebt gehad

Relais 109 zorgt voor de stroom voor OA de 2 ECU,s.

Fout code 01314 !!!!!!!!!!!!

ECU onbereikbaar dus er is iets mis of je bent vergeten het contact aan te zetten .

Bij een lupo met een schakel probleem lijkt het mij verstandig de ECU van de bak uit te lezen IPV de ECU voor de motor

Je dacht zelf aan iets mechanisch dat is best mogelijk maar dat moet je dan verder onderzoeken.

"als ik de rem los laat gaat ook de snelheidsmeter naar +/- 10 km/h maar de lupo blijft stil staan"

Bij deze omschrijving krijg ik het idee dat er iets mis is met een aandrijfas .

Het kan best zijn dat er iets met de bak mis is maar dat is vanaf hier erg moeilijk te beoordelen.

Ik denk dat het slim is om een ervaren 3L monteur er naar te laten kijken uit welke regio kom jij ?

[MartijnRijsdijk]

Nee dit is mn eerste storing

Ik kom uit prov groningen

De foutcode en het relais is me nu helder. Dit zal er allicht wel los van staan...
"als ik de rem los laat gaat ook de snelheidsmeter naar +/- 10 km/h maar de lupo blijft stil staan" aandrijfas, iets in die koers lijkt me idd.. of zou de koppelingsplaten op kunnen zijn?

Maar goed, snap dat er verder naar gekeken moet worden had alleen een hoopje dat allicht iemand dit eerder gehad zou hebben. T is vrij specifiek; wel goed in versnelling staan, bij rem los gaat snelheidsmeter naar 10 km en ondertussen stil staan en schrapend geluid.. Wie weet iemand anders die het heeft mee gemaakt.... in ieder geval bedankt voor het meedenken!

[Nietsnut]

Welkom,

het lijkt op het ontbreken van de verbinding van motor naar versnellingsbak; laat ik eens iets heel geks zeggen: de vbak heeft een toerentalsensor en daaruit komt het snelheidssignaal maar gaat maar tot 10 km/u, je hoort een schrapend geluid dus er is een zeer beperkte 'aandrijving' vanuit je prise-as naar je koppeling naar je vbak. Het lijkt er dus op dat in je koppeling de aandrijving beperkt is tot het rond kunnen krijgen van je vbak tot 10 km/u, de theoretische conclusie kan dus zijn dat je koppeling boven een zeker aantal toeren niet meer aangrijpt. Dat schrapende geluid zal wss 1 van de 4 veren zijn die losgekomen is uit de koppelingplaat.

Je zit in Groningen, bel EJR in Kootstertille of Jos in Dieverbrug dan is je probleem zsmm weer opgelost. Wat mij betreft moet de bak eraf omdat de koppeling het probleem is, maar dat zie ik graag bevestigd door een professionele specialist.

[MartijnRijsdijk]

Bedankt voor je reactie vriendelijke beheerder.

Wat je zegt lijkt me eigenlijk niet heel gek

Het enige is dat de koppeling niet boven een aantal toeren niet aangrijpt maar helemaal niet. Bij gas geven gaat de snelheid meter ook verder omhoog maar de lupo blijft stil staan.. Veranderd allicht niets voor je verhaal maar even voor de duidelijkheid

Ik ga hiermee verder, nogmaals dank!

[pinkpanter]

Hoi Martijn

Op zich slim dat je op een forum gaat kijken .

Uit jou antwoorden maak ik een beetje op dat je niet veel ervaring hebt in de auto techniek.
Dat is natuurlijk geen must maar kan wel erg handig zijn om dit probleem tot een goed einde te brengen.

Vertel eens wat heb je zelf gedaan om te kijken wat er mis is ?
Heb je de auto opgekrikt en er onder gekeken ?
Aan de wielen gedraaid terwijl hij op de krik staat ?
De koppeling lijkt het te doen anders gaat hij niet naar 10 Km.

[MartijnRijsdijk]

Ha Pinkpanter,

Zoals aantal keer aangegeven gaat de de snelheidsmeter naar 10 km/h en hoger 20-25 km/h bij gas geven. Echter dit is wat er op het dashboard gebeurd. De auto blijft stilstaan, GPS-snelheid 0 km/h. Dus lijkt me wanneer de toerentalsensor waarden doorgeeft deze doet wat hij moet doen, echter komt het vermogen niet op de wielen.. De verbinding ofwel koppeling ertussen ontbreekt. Zover heb ik mee gekregen en lijkt me op zich wel logisch. Dat de koppeling goed zou zijn omdat de snelheidsmeter 10KM/H aangeeft lijkt me eigenlijk niet... ondanks mn beperkte kennis... Wel benieuwd wat ik zou kunnen bekijken of uitsluiten door de wielen te draaien op krik..

[pinkpanter]

Spoed cursus auto techniek.
De bak werkt als volgt de primaire as gaat draaien zodra je de koppeling laat opkomen in jou geval door in zijn 1 of E het gas in te trappen
stel dat de bak in de eerste versnelling staat dan gaat dus de secondaire as draaien deze as is door middel van tandwielen verbonden aan het kroonwiel .
het kroonwiel gaat wel draaien omdat je snelheid kunt zien op je teller .
Links en rechts van het kroonwiel zitten 2 homokineten deze zijn middels een tripode verbonden aan een as wat naar je wiel gaat .
Het doel van het opkrikken is om te beoordelen of deze assen in goede staat zijn.
Mijn vermoeden is dat er een tripode stuk is .
en dat er dus 1 wiel niet aangedreven word .
jou auto is voorzien van een differentieel die het mogelijk maakt om de wielen een andere snelheid te laten draaien omdat anders een bocht nemen een hele onderneming zou gaan worden.
Ergo een visuele inspectie van de aandrijflijn lijkt mij nodig een hefbrug is daarbij ideaal bij gebrek hieraan dan maar op de krik snap je ?

[foppe]

Dit klinkt alsof de aandrijfas op de een of andere manier uit de bakflens is geschoten. Je bakflens draait wel, maar één van je aandrijfassen waarschijnlijk niet.