Dashboardkastje en type 2 bekerhouders inbouwen
Geplaatst: 13 jan 2014, 00:03
Kort samengevat : samen met een vriend heeft het 3,5 uur geduurd. En echt leuk is het klusje niet. Mede door het aanpaswerk van de bekerhouder die niet bij een 2000-model lupo 3L hoort te passen. Maar het gaat natuurlijk om het eindresultaat. En ik ben er erg tevreden mee. Hiervoor gebruik ik VAG tekeningen, eigen foto's , en een paar foto's van het seat arosa forum indien ik een zelfgemaakte foto tekort kwam.
Nogmaals, we bouwen een echt dashboardkastje in ter vervanging van die stomme geul waarin alles open en bloot heen en weer schuift tijdens het bochtenwerk. En waardoor bovendien mijn redbull verslaving aan het licht kwam toen Pim een foto postte van mijn nieuwe vloermatten:
Koop de benodigde onderdelen
Bij een autosloperij of op de duitse ebay heb je de meeste kans. Ik ben na tientallen mailtjes naar sloperijen uiteindelijk uitgeweken naar de duitse ebay. Zoekwoorden hierbij waren "handschuhfach lupo" waarbij je het lupo ook mag vervangen door arosa of polo 6n2. Het meest veilige is toch om bij arosa of lupo te blijven. Want persoonlijk heb ik het idee dat het bij de polo 6n2 toch een iets andere bevestiging en pasvorm in het midden en linkerkant (onder het stuur) betreft. edit : inmiddels weten we dat een polo 6n2 dashboardkastje NIET past. Klik hier voor meer informatie over dit onderwerp. Bijvoorbeeld hoe je een polo dashboardkastje kan onderscheiden van een lupo dashboardkastje.
Verder is het zeer verstandig om een bijpassende bekerhouderunit te bestellen die onder de 2 DIN sloten in de middenconsole hangt, en dan wel de versie met de "flap" aan de rechterkant. Doe je dit niet dan krijg je een rare en lelijke opening aan de linkerkant van het dashboardkastje. Zoek hiervoor op het zoekwoord 'lupo cupholder'' of 'getrankhalter lupo''. De bekerhoudersteun heeft nummer 6E1862553A C81 (zwart) en 6E1862553A u71 (flanel grijs). deze steun ziet er zo uit :
Koop je deze bekerhoudersteun niet, dan krijg je een opening zoals op de volgende foto :
Wat de prijs betreft is er veel variatie. Forumleden die jullie zijn voorgegaan zijn geslaagd voor respectievelijk 15 tot 150 euro. Ik persoonlijk ben voor 115 euro incl bekerhouderunit en verzendkosten geslaagd.
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=handsch ... m270.l1313
(Torx) schroefjes losmaken van de 2 grootste delen
Hiervoor heb je een torx schroevendraaier maat 20 nodig. Deze heb je wellicht niet standaard in je gereedschapskist liggen, maar ze zijn wel gewoon verkrijgbaar bij praxis e.d.
De grootste delen zijn het dashboarddeel dat je wilt vervangen door een kastje, en de geul die onder je stuur zit (voortaan noem ik deze de linker opberggeul). Beide zitten elk met 3 hoofdschroeven onder én boven vast. Het lijkt op dit moment wellicht overbodig om ook het linkerdeel compleet los te maken, maar later zul je deze ruimte nodig hebben.
De onderste stuurkap loshalen
Achter het stuur, en om het contactslot zitten 2 kappen : een bovenste en een onderste. De onderste van deze 2 moet gedemonteerd worden. Dat gaat met 3 kruiskopschroeven, één grote en twee kleinere. Het eindresultaat is het volgende :
Je doet dit , om nog een paar schroeven van de opberggeul onder het stuur los te krijgen, die voorheen verstopt zaten achter deze stuurkap. Een linker en een rechter. De rechter zie je op de volgende foto :
Het onderste klepje onder de koplampschakelaar loshalen
Je koplampschakelaar heeft aan de onderkant een klein vinvormig kapje die met 1 schroef vastzit. Onder dit kapje zit een andere schroef verstopt die de linker opberggeul vasthoudt.
de linker opberggeul loshalen
De grote opberggeul onder het stuur is als het goed is nu los, en zit hoogstens nog vastgeklikt aan de plastic naad van de middenconsole ten hoogte van je klimaatknoppen. zie de eerste onderstaande foto. Met een lostrekkende beweging richting de bestuurdersdeur zou je hem er uit moeten kunnen trekken. Het eindresultaat ziet er dan zo uit als op de tweede onderstaande foto.
De naad waar de linker opberggeul nog aan vast zit geklikt.
De linker opberggeul is nu verwijderd.
de middenconsole
Het dashboardkastje dat je hebt gekocht loopt zoals je hebt gemerkt achter de middenconsole door, en eindigd rechts onder het stuur. Bij het verwijderen van je huidige "dashboardkastje'' zit de middenconsole dan ook enorm in de weg. Het is niet nodig om de middensonsole volledig weg te halen. Maar je zult wel alle schroeven moeten loshalen die de middenconsole stevig op zijn plek houden. Dit zorgt ervoor dat je later met hulp van een paar extra handjes van een aardige vrijwilliger de losgehaalde middenconsole een beetje naar voren toe kan trekken om het oude "dashboardkastje weg te halen"
Hiervoor haal je eerst het muntenhouderbakje weg. Dit heb je vast al eens gedaan. Het gaat heel gemakkelijk door linker en rechterduim aan respectievelijk de linker en rechter binnekant van het bakje te klemmen en deze naar je toe te trekken. Achter dit muntenbakje tref je 4 schroeven aan die je moet loshalen.
Trek daarna voor voorzichtig doch stevig de 3 bovenste ronde klimaatknoppen los. (warm/koud , blaassnelheid , lokatie).
En klik daarna het framepje dat om deze knoppen heen zat los
Als je dit klepje hebt losgehaald dan zie je weer een 6-tal schroeven. Op onderstaande foto heb ik 4 van deze 6 schroeven gemarkeerd, deze heb ik losgehaald. De onderste 2 schroeven die ik niet rood heb gemarkeerd, heb ik bij mezelf ook niet los hoeven halen. In mijn geval zaten daar dummyknopjes voor omdat ik niet zoveel opties heb op mijn 3L.
Deze foto komt van een arosa, maar dat mag de pret niet drukken.
De zijflappen van de middenconsole losschroeven
Rechts naast je gaspedaal zit nog een torxschroef, en aan de linkerkant zit dezelfde schroef ook. Haal deze los zodat je zometeen de ruimte hebt om deze flappen van de zijconsole een beetje naar je toe te kunnen trekken zodat het oude ""dashboardkastje" de ruimte krijgt om los te komen uit je 3L. De middenconsole hoefd dus niet helemaal los of uit je auto gehaald te worden. Aangezien deze kap bij de 3L helemaal tot aan het einde van je handrem komt, en dus ook onder je mooie versnellingspook komt, scheelt dit een hoop kopzorgen. Op andere fora met handgeschakelde arosas of lupos haalt men deze kap wel weg. Maar dit kan ons gelukkig bespaard blijven. Echter zorgt dit er hoogstwaarschijnlijk in de volgende stap wel voor dat je een extra paar handjes nodig hebt.
Het moeilijkste deel van de klus, het verwijderen van de oude rechter opberggleuf
Nu je alle kappen om-en rond je oude "dashboardkastje'' hebt losgehaald komt verreweg de lastigste klus. Hiervoor heb je zoals eerder gezegd een extra paar handjes nodig, in mijn geval zelfs 2 paar extra handen ". De reden dat het bij mij wellicht extra lastig ging, is dat ik een modeljaar 2000 lupo heb, die standaard geen unit hoort te hebben die onder de DIN sloten hangt. Hiervoor in de plaats heb ik een extra diepe gleuf boven de verwarmingsknoppen. Deze gleuf zit gruwelijk in de weg bij deze stap van het verwijderen van de oude unit. Wellicht dat dit bij 99 en 2001+ modellen dus eenvoudiger gaat.
De taakverdeling :
* 1: trok met beide handen de middenconsole naar de achterkant van de auto toe
* 2: klikte het te verwijderen deel rechtsonder het stuur los, en begeleidde de 3e persoon bij de losmaakbeweging.
* 3: haalt het te verwijderen deel los, met een beweging die omschreven kan worden als : naar jezelf toe duikelend / draaiend. deze heb ik op onderstaande tekening geprobeerd te illustreren :
Mocht je dit nou niet de beschikking hebben over een helpende hand, of mocht het echt niet lukken, of hou je van een stevige aanpak. En vind je het bovendien niet erg om het te vervangen "oude dashboardkastje" weg te gooien, dan kan het ook volstaan door met een betere tang voor een wat rigoureuzere aanpak te gaan. Namelijk het doorknippen van het plastic op de hieronder rood aangegeven stippellijn. Het is namelijk vooral het linkerdeel van het te verwijderen dashboarddeel wat in de weg zit bij het verwijderen. Deze aanpak is dus niet noodzakelijk, maar is wel een makkelijke optie.
Het oude dashboard is er uit!
Zoals je kunt zien was het aardig aan het stortregenen buiten. Hier zie je het oude dashboard en het nieuwe dashboard bij elkaar.
Voorbereiden van het nieuwe dashboard
Het dashboard dat je hebt gekocht op de sloop of via ebay komt uit een lupo die af-fabriek dit dashboardkastje gemonteerd had. Deze lupo's hebben naast de 6 schroeven waarmee het nieuwe dashboard wordt bevestigd ook een aantal plastic vastklik clips. Wij hebben die echter niet. Daarom is het noodzakelijk dat je de aan de voorkant omhoog uitstekende verhoogde clips verwijderd. Doe je dit niet, dan krijg je een lelijke naad tussen de bovenkant van je dashboard, en het nieuwe dashboardkastje. Deze delen weghalen zal niet merkbaar de stevigheid van je dashboardkastje aanpassen.
Ik ben te werk gegaan door eerst de uitsteeksels grotendeels weg te knippen, dit ging niet moeilijk. Daarna met de rand van een schuurmachine het geheel glad geschuurd. Hier zie je later niets meer van
Op de volgende foto zie je wat er bedoeld wordt :
Plaatsen van het nieuwe dashboard
Dit gaat verrassend makkelijk als je zojuist gefrustreerd raakte door het verwijderen van het oude dashboarddeel. Zeker bij mij zelf met mijn 2000 model gaat deze stap een stuk makkelijker. Waarom kun je zien op onderstaande foto. Vergelijk eens de rood omringde vlakken op de foto's en je snapt waarom het nieuwe dashboard een stuk makkelijker achter de middenconsole schuift.
Het plaatsen van het dashboardkastje doe je net zoals je 5 foto's terug het oude "dashboardkastje" verwijderde. Alleen dan uiteraard met een tegenovergestelde draaibeweging.
Vastschroeven van het nieuwe dashboardkastje
Het nieuwe dashboardkastje zit aan de onderkant vast met 3 schroeven, en in het kastje ook met 3 schroeven. Deze laatste 3 waren van oorsprong torxschroeven. Echter heb je maar zeer beperkt de ruimte om deze vast te schroeven, doordat ze in het dashboardkastje zitten. Je hebt dus net zoveel hoogte als het dashboardkastje vanbinnen hoog is. Omdat ik zelf geen mini schroevendraaier met een torx bitje had, heb ik deze 3 schroeven vervangen door normale kruiskopschroeven. Let wel op dat als je andere schroeven gebruikt, dat ze niet veel langer zijn dan de originele schroeven, en dat de kop van de schroef net zo groot is, en dus niet door de gaten van het dashboardkastje verdwijnt. Dat laatste zul je niet snel vinden, dus gebruik voor de zekerheid een ringetje bij deze 3 schroeven.
de bekerhouderunit die onder de DIN sloten hangt
Zoals eerder gezegd heb je deze bekerhouderunit nodig om te voorkomen dat je een lelijke opening links van je dashboardkastje krijgt. Wat je nodig hebt is dit :
Normaalgesproken is het een kwestie van 2 schroeven onder, en 1 schroef aan de linkerbinnenkant van je dashboardkastje vastschroeven, en dan past alles perfect.
Echter gaat dit alleen op voor alle lupo's met een modeljaar van 2001+. Let op! het gaat hier over modeljaren, niet over bouwjaren!
Modeljaar 99 en 2000 zijn dus uitzonderingen. Het modeljaar 2000 heeft namelijk meerdere redenen waardoor deze bekerhouderunit niet zonder aanpassingen past.
1. er zit een stuk plastic onder het onderste DIN vak in de weg. Aangezien de bekerhouder ook een beetje in de holte zal moeten verdwijnen, en dit plastic voorkomt dat.
(zie eerste foto hieronder). Dit rood omlijnde stuk moet je wegknippen in 3 delen.
2. De schroefgaten voor de 2 onderste schroeven zijn er niet, en er bevind zich ook geen stabiel plastic om doorheen te boren. Hiervoor moet je een aanpassing maken. Zelf heb ik creatief iets bedacht, dat ik hieronder zal demonstreren.
ikzelf heb een modeljaar 2000, dus onderstaande uitleg is dan ook voor modeljaar 2000.
Voor modeljaar 99 ( aug en ouder 99 ) is er een extra hindernis. Deze oer-3L's hebben namelijk alle knoppen zitten op de plek waar de bekerhouderunit moet komen. al deze knoppen zullen dus qua bekabeling verlengd moeten worden en naar onderen verplaatst moeten worden. Deze knoppen zijn anders, en dus moet je die knoppen ook kopen. De eerste die dit gaat doen krijgt als kado een petje, mits hij fotos maakt!
deze delen moet je wegknippen
en zo heb ik het 2e probleem opgelost.
In de praktijk zie je het stuk hout helemaal niet, omdat het verstopt zit onder en achter het plastic onder het DIN opbergvak
edit : in de praktijk fungeerde het stukje hout prima, maar het is toch een beetje jammer om dat soort materialen te gebruiken.
Uiteindelijk werkte een "speednut" op precies de goede plek het mooist.
werkt net zo goed, maar is even net ietsje netter
Maar zodra je dit DIN opbergvak verwijderd kun je nog wel een glimp opvangen van het stuk hout
Dat was het!
ik hoop dat jullie iets aan mijn uitleg hebben gehad!
nog een paar foto's van het eindresultaat. Met een type 1 "bekerhouderunit" met daarin 2 creditcardvakjes, en daaronder de type 2 dubbele bekerhouder
Nogmaals, we bouwen een echt dashboardkastje in ter vervanging van die stomme geul waarin alles open en bloot heen en weer schuift tijdens het bochtenwerk. En waardoor bovendien mijn redbull verslaving aan het licht kwam toen Pim een foto postte van mijn nieuwe vloermatten:
Koop de benodigde onderdelen
Bij een autosloperij of op de duitse ebay heb je de meeste kans. Ik ben na tientallen mailtjes naar sloperijen uiteindelijk uitgeweken naar de duitse ebay. Zoekwoorden hierbij waren "handschuhfach lupo" waarbij je het lupo ook mag vervangen door arosa of polo 6n2. Het meest veilige is toch om bij arosa of lupo te blijven. Want persoonlijk heb ik het idee dat het bij de polo 6n2 toch een iets andere bevestiging en pasvorm in het midden en linkerkant (onder het stuur) betreft. edit : inmiddels weten we dat een polo 6n2 dashboardkastje NIET past. Klik hier voor meer informatie over dit onderwerp. Bijvoorbeeld hoe je een polo dashboardkastje kan onderscheiden van een lupo dashboardkastje.
Verder is het zeer verstandig om een bijpassende bekerhouderunit te bestellen die onder de 2 DIN sloten in de middenconsole hangt, en dan wel de versie met de "flap" aan de rechterkant. Doe je dit niet dan krijg je een rare en lelijke opening aan de linkerkant van het dashboardkastje. Zoek hiervoor op het zoekwoord 'lupo cupholder'' of 'getrankhalter lupo''. De bekerhoudersteun heeft nummer 6E1862553A C81 (zwart) en 6E1862553A u71 (flanel grijs). deze steun ziet er zo uit :
Koop je deze bekerhoudersteun niet, dan krijg je een opening zoals op de volgende foto :
Wat de prijs betreft is er veel variatie. Forumleden die jullie zijn voorgegaan zijn geslaagd voor respectievelijk 15 tot 150 euro. Ik persoonlijk ben voor 115 euro incl bekerhouderunit en verzendkosten geslaagd.
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=handsch ... m270.l1313
(Torx) schroefjes losmaken van de 2 grootste delen
Hiervoor heb je een torx schroevendraaier maat 20 nodig. Deze heb je wellicht niet standaard in je gereedschapskist liggen, maar ze zijn wel gewoon verkrijgbaar bij praxis e.d.
De grootste delen zijn het dashboarddeel dat je wilt vervangen door een kastje, en de geul die onder je stuur zit (voortaan noem ik deze de linker opberggeul). Beide zitten elk met 3 hoofdschroeven onder én boven vast. Het lijkt op dit moment wellicht overbodig om ook het linkerdeel compleet los te maken, maar later zul je deze ruimte nodig hebben.
De onderste stuurkap loshalen
Achter het stuur, en om het contactslot zitten 2 kappen : een bovenste en een onderste. De onderste van deze 2 moet gedemonteerd worden. Dat gaat met 3 kruiskopschroeven, één grote en twee kleinere. Het eindresultaat is het volgende :
Je doet dit , om nog een paar schroeven van de opberggeul onder het stuur los te krijgen, die voorheen verstopt zaten achter deze stuurkap. Een linker en een rechter. De rechter zie je op de volgende foto :
Het onderste klepje onder de koplampschakelaar loshalen
Je koplampschakelaar heeft aan de onderkant een klein vinvormig kapje die met 1 schroef vastzit. Onder dit kapje zit een andere schroef verstopt die de linker opberggeul vasthoudt.
de linker opberggeul loshalen
De grote opberggeul onder het stuur is als het goed is nu los, en zit hoogstens nog vastgeklikt aan de plastic naad van de middenconsole ten hoogte van je klimaatknoppen. zie de eerste onderstaande foto. Met een lostrekkende beweging richting de bestuurdersdeur zou je hem er uit moeten kunnen trekken. Het eindresultaat ziet er dan zo uit als op de tweede onderstaande foto.
De naad waar de linker opberggeul nog aan vast zit geklikt.
De linker opberggeul is nu verwijderd.
de middenconsole
Het dashboardkastje dat je hebt gekocht loopt zoals je hebt gemerkt achter de middenconsole door, en eindigd rechts onder het stuur. Bij het verwijderen van je huidige "dashboardkastje'' zit de middenconsole dan ook enorm in de weg. Het is niet nodig om de middensonsole volledig weg te halen. Maar je zult wel alle schroeven moeten loshalen die de middenconsole stevig op zijn plek houden. Dit zorgt ervoor dat je later met hulp van een paar extra handjes van een aardige vrijwilliger de losgehaalde middenconsole een beetje naar voren toe kan trekken om het oude "dashboardkastje weg te halen"
Hiervoor haal je eerst het muntenhouderbakje weg. Dit heb je vast al eens gedaan. Het gaat heel gemakkelijk door linker en rechterduim aan respectievelijk de linker en rechter binnekant van het bakje te klemmen en deze naar je toe te trekken. Achter dit muntenbakje tref je 4 schroeven aan die je moet loshalen.
Trek daarna voor voorzichtig doch stevig de 3 bovenste ronde klimaatknoppen los. (warm/koud , blaassnelheid , lokatie).
En klik daarna het framepje dat om deze knoppen heen zat los
Als je dit klepje hebt losgehaald dan zie je weer een 6-tal schroeven. Op onderstaande foto heb ik 4 van deze 6 schroeven gemarkeerd, deze heb ik losgehaald. De onderste 2 schroeven die ik niet rood heb gemarkeerd, heb ik bij mezelf ook niet los hoeven halen. In mijn geval zaten daar dummyknopjes voor omdat ik niet zoveel opties heb op mijn 3L.
Deze foto komt van een arosa, maar dat mag de pret niet drukken.
De zijflappen van de middenconsole losschroeven
Rechts naast je gaspedaal zit nog een torxschroef, en aan de linkerkant zit dezelfde schroef ook. Haal deze los zodat je zometeen de ruimte hebt om deze flappen van de zijconsole een beetje naar je toe te kunnen trekken zodat het oude ""dashboardkastje" de ruimte krijgt om los te komen uit je 3L. De middenconsole hoefd dus niet helemaal los of uit je auto gehaald te worden. Aangezien deze kap bij de 3L helemaal tot aan het einde van je handrem komt, en dus ook onder je mooie versnellingspook komt, scheelt dit een hoop kopzorgen. Op andere fora met handgeschakelde arosas of lupos haalt men deze kap wel weg. Maar dit kan ons gelukkig bespaard blijven. Echter zorgt dit er hoogstwaarschijnlijk in de volgende stap wel voor dat je een extra paar handjes nodig hebt.
Het moeilijkste deel van de klus, het verwijderen van de oude rechter opberggleuf
Nu je alle kappen om-en rond je oude "dashboardkastje'' hebt losgehaald komt verreweg de lastigste klus. Hiervoor heb je zoals eerder gezegd een extra paar handjes nodig, in mijn geval zelfs 2 paar extra handen ". De reden dat het bij mij wellicht extra lastig ging, is dat ik een modeljaar 2000 lupo heb, die standaard geen unit hoort te hebben die onder de DIN sloten hangt. Hiervoor in de plaats heb ik een extra diepe gleuf boven de verwarmingsknoppen. Deze gleuf zit gruwelijk in de weg bij deze stap van het verwijderen van de oude unit. Wellicht dat dit bij 99 en 2001+ modellen dus eenvoudiger gaat.
De taakverdeling :
* 1: trok met beide handen de middenconsole naar de achterkant van de auto toe
* 2: klikte het te verwijderen deel rechtsonder het stuur los, en begeleidde de 3e persoon bij de losmaakbeweging.
* 3: haalt het te verwijderen deel los, met een beweging die omschreven kan worden als : naar jezelf toe duikelend / draaiend. deze heb ik op onderstaande tekening geprobeerd te illustreren :
Mocht je dit nou niet de beschikking hebben over een helpende hand, of mocht het echt niet lukken, of hou je van een stevige aanpak. En vind je het bovendien niet erg om het te vervangen "oude dashboardkastje" weg te gooien, dan kan het ook volstaan door met een betere tang voor een wat rigoureuzere aanpak te gaan. Namelijk het doorknippen van het plastic op de hieronder rood aangegeven stippellijn. Het is namelijk vooral het linkerdeel van het te verwijderen dashboarddeel wat in de weg zit bij het verwijderen. Deze aanpak is dus niet noodzakelijk, maar is wel een makkelijke optie.
Het oude dashboard is er uit!
Zoals je kunt zien was het aardig aan het stortregenen buiten. Hier zie je het oude dashboard en het nieuwe dashboard bij elkaar.
Voorbereiden van het nieuwe dashboard
Het dashboard dat je hebt gekocht op de sloop of via ebay komt uit een lupo die af-fabriek dit dashboardkastje gemonteerd had. Deze lupo's hebben naast de 6 schroeven waarmee het nieuwe dashboard wordt bevestigd ook een aantal plastic vastklik clips. Wij hebben die echter niet. Daarom is het noodzakelijk dat je de aan de voorkant omhoog uitstekende verhoogde clips verwijderd. Doe je dit niet, dan krijg je een lelijke naad tussen de bovenkant van je dashboard, en het nieuwe dashboardkastje. Deze delen weghalen zal niet merkbaar de stevigheid van je dashboardkastje aanpassen.
Ik ben te werk gegaan door eerst de uitsteeksels grotendeels weg te knippen, dit ging niet moeilijk. Daarna met de rand van een schuurmachine het geheel glad geschuurd. Hier zie je later niets meer van
Op de volgende foto zie je wat er bedoeld wordt :
Plaatsen van het nieuwe dashboard
Dit gaat verrassend makkelijk als je zojuist gefrustreerd raakte door het verwijderen van het oude dashboarddeel. Zeker bij mij zelf met mijn 2000 model gaat deze stap een stuk makkelijker. Waarom kun je zien op onderstaande foto. Vergelijk eens de rood omringde vlakken op de foto's en je snapt waarom het nieuwe dashboard een stuk makkelijker achter de middenconsole schuift.
Het plaatsen van het dashboardkastje doe je net zoals je 5 foto's terug het oude "dashboardkastje" verwijderde. Alleen dan uiteraard met een tegenovergestelde draaibeweging.
Vastschroeven van het nieuwe dashboardkastje
Het nieuwe dashboardkastje zit aan de onderkant vast met 3 schroeven, en in het kastje ook met 3 schroeven. Deze laatste 3 waren van oorsprong torxschroeven. Echter heb je maar zeer beperkt de ruimte om deze vast te schroeven, doordat ze in het dashboardkastje zitten. Je hebt dus net zoveel hoogte als het dashboardkastje vanbinnen hoog is. Omdat ik zelf geen mini schroevendraaier met een torx bitje had, heb ik deze 3 schroeven vervangen door normale kruiskopschroeven. Let wel op dat als je andere schroeven gebruikt, dat ze niet veel langer zijn dan de originele schroeven, en dat de kop van de schroef net zo groot is, en dus niet door de gaten van het dashboardkastje verdwijnt. Dat laatste zul je niet snel vinden, dus gebruik voor de zekerheid een ringetje bij deze 3 schroeven.
de bekerhouderunit die onder de DIN sloten hangt
Zoals eerder gezegd heb je deze bekerhouderunit nodig om te voorkomen dat je een lelijke opening links van je dashboardkastje krijgt. Wat je nodig hebt is dit :
Normaalgesproken is het een kwestie van 2 schroeven onder, en 1 schroef aan de linkerbinnenkant van je dashboardkastje vastschroeven, en dan past alles perfect.
Echter gaat dit alleen op voor alle lupo's met een modeljaar van 2001+. Let op! het gaat hier over modeljaren, niet over bouwjaren!
Modeljaar 99 en 2000 zijn dus uitzonderingen. Het modeljaar 2000 heeft namelijk meerdere redenen waardoor deze bekerhouderunit niet zonder aanpassingen past.
1. er zit een stuk plastic onder het onderste DIN vak in de weg. Aangezien de bekerhouder ook een beetje in de holte zal moeten verdwijnen, en dit plastic voorkomt dat.
(zie eerste foto hieronder). Dit rood omlijnde stuk moet je wegknippen in 3 delen.
2. De schroefgaten voor de 2 onderste schroeven zijn er niet, en er bevind zich ook geen stabiel plastic om doorheen te boren. Hiervoor moet je een aanpassing maken. Zelf heb ik creatief iets bedacht, dat ik hieronder zal demonstreren.
ikzelf heb een modeljaar 2000, dus onderstaande uitleg is dan ook voor modeljaar 2000.
Voor modeljaar 99 ( aug en ouder 99 ) is er een extra hindernis. Deze oer-3L's hebben namelijk alle knoppen zitten op de plek waar de bekerhouderunit moet komen. al deze knoppen zullen dus qua bekabeling verlengd moeten worden en naar onderen verplaatst moeten worden. Deze knoppen zijn anders, en dus moet je die knoppen ook kopen. De eerste die dit gaat doen krijgt als kado een petje, mits hij fotos maakt!
deze delen moet je wegknippen
en zo heb ik het 2e probleem opgelost.
In de praktijk zie je het stuk hout helemaal niet, omdat het verstopt zit onder en achter het plastic onder het DIN opbergvak
edit : in de praktijk fungeerde het stukje hout prima, maar het is toch een beetje jammer om dat soort materialen te gebruiken.
Uiteindelijk werkte een "speednut" op precies de goede plek het mooist.
werkt net zo goed, maar is even net ietsje netter
Maar zodra je dit DIN opbergvak verwijderd kun je nog wel een glimp opvangen van het stuk hout
Dat was het!
ik hoop dat jullie iets aan mijn uitleg hebben gehad!
nog een paar foto's van het eindresultaat. Met een type 1 "bekerhouderunit" met daarin 2 creditcardvakjes, en daaronder de type 2 dubbele bekerhouder