Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Hallo allemaal

Na vele probleem loze kilometers doet hij ineens niks meer, rijdend geparkeerd voor het huis.
Daags erna starten maar niks.
Anwb heeft geprobeerd er iets van te maken, maar zonder succes.

Pomp loopt
remlichten branden
sleutel omdraaien alle lampjes branden, maar geen start motor.

en nu

Alle hints tips en hulp zijn welkom

Gr Tropic

Welke foutcodes heb je waargenomen?

Heeft de ANWB-man de truc van het contactslot omzeilen geprobeerd door de plus direkt op de startmotor te plaatsen? Het kan zoveel zijn namelijk, van slechte massa tot zekering. Zekeringen zijn gecontroleerd neem ik aan?

Bij mij ooit een deel vh contactslot overleden.

Zie de howto voor vervanging en beschrijving van mijn probleem toen.

http://www.3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=52&t=368

Nietsnut schreef:Welke foutcodes heb je waargenomen?

Heeft de ANWB-man de truc van het contactslot omzeilen geprobeerd door de plus direkt op de startmotor te plaatsen? Het kan zoveel zijn namelijk, van slechte massa tot zekering. Zekeringen zijn gecontroleerd neem ik aan?

Anwb heeft eerst foutcodes uitgelezen, die zaten er niet in.

Accumulator olie bijgevuld, niveau was te laag.

Hierna heeft hij hem opgekrikt voorwielen vrij en inderdaad mechanisch gestart.
Lupo liep gewoon maar zodra ik schakelde en rem los liet leek het of koppeling te abrupt los kwam en sloeg hij af.

Zekering heb ik gecontroleerd (zijn er speciale waar ik op moet letten)
Ook relais 109 gecontroleerd en remlichten doen het gewoon.

Koppeling is vorig jaar vervangen.

Basis instellingen is alweer even geleden.

Gr Tropic

Jeroen schreef:Bij mij ooit een deel vh contactslot overleden.

Zie de howto voor vervanging en beschrijving van mijn probleem toen.

http://www.3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=52&t=368

Stuurslot heb al eens vervangen ivm sleutel verhaal.(zelfs nog slot compleet liggen) wilde toch graag 1 sleutel blijven gebruiken dus nieuwe besteld.
Start onderbreking kan ik nog wel een checken.

Bedank voor de tip.

Gr Tropic

startonderbreking is het volgens mij niet, dan start ie wel en loopt ca 1 seconde, om weer uit te gaan.

Het probleem zit in de koppeling de ANWB heeft wel de motor ECU uit gelezen maar niet de BAk ECU .

geen paniek! komt goed. heb je de foutcodes opgeschreven???

Paniek nee.

Wel jammer Lupo is helft goedkoper in alles als mijn Volvo v70 d5.

Wie o wie kan mijn lupo uitlezen Cuijk NB

Gr Frank

Zojuist het zelfde...
Vanmiddag uit A'dam naar huis gereden, met tank bijna leeg. In de straat ging indicatielampje van de tank branden. Parkeerplaats voor het huis was even bezet door m'n zus, dus tijdelijk ergens anders geparkeerd. Na starten en rijden naar parkeerplaats voor de deur, sloeg de motor af bij het afremmen. dit vond ik wat vreemd, dus ik dacht: even opnieuw starten.
NIET DUS...
controle lampjes doen het normaal. reserve tank lampje aan startmotor gaat goed rond, maar pakt niet.
Morgen maar verder kijken. Tank is bijna leeg, maar als het lampje gaat branden heb ik altijd nog enkele kilometers kunnen rijden (200 meter lijkt mij erg kort)
eerst maar een tankje diesel halen en proberen en eventueel ANWB laten kijken. R109?
PS ik heb de laatste tijd wel het idee dat de achteruit niet direct aangrijpt. Mogelijk dat daar ook ergens een probleem kan zitten... Basis instelling wilde ik nog eens naar laten kijken, maar dat is nooit tot uitvoer gebracht. (Ik houd er rekening mee dat ik daar nu wel eens de dupe van kan zijn)
Word vervolgd, gr Ruud

knoof schreef:Zojuist het zelfde...
Vanmiddag uit A'dam naar huis gereden, met tank bijna leeg. In de straat ging indicatielampje van de tank branden. Parkeerplaats voor het huis was even bezet door m'n zus, dus tijdelijk ergens anders geparkeerd. Na starten en rijden naar parkeerplaats voor de deur, sloeg de motor af bij het afremmen. dit vond ik wat vreemd, dus ik dacht: even opnieuw starten.
NIET DUS...
controle lampjes doen het normaal. reserve tank lampje aan startmotor gaat goed rond, maar pakt niet.
Morgen maar verder kijken. Tank is bijna leeg, maar als het lampje gaat branden heb ik altijd nog enkele kilometers kunnen rijden (200 meter lijkt mij erg kort)
eerst maar een tankje diesel halen en proberen en eventueel ANWB laten kijken. R109?
PS ik heb de laatste tijd wel het idee dat de achteruit niet direct aangrijpt. Mogelijk dat daar ook ergens een probleem kan zitten... Basis instelling wilde ik nog eens naar laten kijken, maar dat is nooit tot uitvoer gebracht. (Ik houd er rekening mee dat ik daar nu wel eens de dupe van kan zijn)
Word vervolgd, gr Ruud

3L kwaaltje
gewoon doorblijven starten, uiteindelijk slaat ie wel aan en meteen doorrijden naar een tankstation en voortaan de auto niet wegzetten met een bijna *lege* tank want dan kan je dit proces (doorstarten totie aanslaat) weer herhalen.. Niet goed voor de startmotor en Niet goed voor je Accu.. Zonde dus

Stiekem hoop ik het ook, maar wel eens vaker voorgekomen, pomp zit paar honderd meter verder rijden, maar die was al gesloten bij thuiskomst. Morgen eerst een jerrycan halen en dan proberen door te starten

Vul eerst je filter even voor het starten.
Heeft ie sneller brandstof.


Had mijn gebakkie ook, tot ik het systeem in de tank heb vervangen. Daarna niet meer voorgekomen.

6liter diesel en doorstarten gaf een goed resultaat!
Toch denk ik dat het vervangen van het brandstoffilter ook geen overbodige luxe is. (wat ik zo verder op het forum lees)

Het vervangen van het brandstof filter los dit probleem niet op je tank vlotter is het probleem kan ook zijn dat er troep in je tank rond drijft .
En na het lezen van je topic lijkt het er niet op dat hij niet start maar niet aan wil slaan wezenlijk verschil bij diagnose .