Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Na het idee van Foppe, zojuist in mijn intro topic getikt, vind ik dit een geniaal idee! Ik dacht, ; even een apart topic om het hoe-en wat te bespreken.
Welke draden van de hydropomp kunnen bijv het best worden gepakt ?

Zou je dat echt willen ? Ik loop wel eens naar de auto om alleen iets uit de achterklep te pakken...van mij hoeft de pomp dan echt niet aan te gaan. Bij mij gaat de pomp lopen als ik de bestuurdersdeur open en als ik zit dan is hij ook wel zo'n beetje klaar... Ik baal er zelfs een beetje van als ik iets uit de auto moet hebben en via de bestuurderskant naar binnen moet terwijl ik niet weg hoef.

haha, is voor mij straks niet meer nodig

ja, bij de eerste de beste sneeuwbui ligt ie in de

Het is het een of het andere wolf, ik irriteer me er mateloos aan dat ik 5 seconden moet wachten voordat ik weg kan rijden.
Dan is het juist wel handig en ik hoef bijna nooit iets uit de kofferbak te pakken.


Jochem No hard feelings hoor

voor jou kan het dus een uitkomst zijn.
maar voor mij niet.
want als vaak in de auto moet zijn dan gaat hij dus elke keer de boel op druk brengen en dan ben ik bang dat ik met een lege accu kom te staan.
ach en wat levert het eigenlijk op?
ik doe de deur open ga zitten doe de sleutel in het contact en draai hem om daarna gordel om en starten maar.
ik kan al starten terwijl de pomp nog loopt.
maar voor velen zal dit een leuke optie zijn.
wat ik me dan wel afvraag is of de pomp de boel niet op druk blijft houden als ik de auto niet op slot doe.

None taken

foppe schreef: Jochem No hard feelings hoor

maar stel nou dat je het wel nuttig vindt, en je wilt het wel...
hoe kunnen we dat dan technisch het beste aanpassen

Kan je de draden van de deurschakelaar die de pomp in werking stellen niet op de open/dicht schakeling draden van de cv solderen ?

Wolf schreef:Kan je de draden van de deurschakelaar die de pomp in werking stellen niet op de open/dicht schakeling draden van de cv solderen ?

+1 ik denk er net over om dit te typen. maar ik was al weer te laat

Of dat, als je de cv open doet, het binnenlicht ook gelijk 20 seconden gaat branden? Dat is goed te doen. Een timerschakeling van Foppe, die snapt dat, die parallel geschakeld is met de deurschakelaar.
Na de Foppe reader dus nu de Foppe timer!

als ik de deur met de cv opendoe dan gaat automatisch de interieur verlichting aan en deze blijft wel een poosje branden hoor.

Slim! Om gewoon de deurschakelaar als signaal te pakken!

Dat kan al met een simpele diode en condensator Willem, dan heb je al wat.

Direct aansluiten op de CDV motor lukt niet helaas, want de ene keer schakelt hij positief en de andere keer negatief. Open en dicht. Bovendien ben een beetje huiverig voor storing van deze motor.

Ik zoek alleen eensignaal dat negatief schakelt en misschien dat dat nog beschikbaar is op de cdv zelf. Ik dacht dat er nog wat over was.

Haa, mijn oude vraag .
Volgens mij kan je dat gewoon via je micro switch doen!
Appeltje eitje, alleen dan gaat je licht ook branden, erg?

Nadeel; je auto denk als je met de deur van slot dan gaat rijden dag je deur open is. Hierdoor krijg je dus waarschijnlijk die toon de hele tijd..

-Rick

Groene en blauwe draad van CV stelmotor naar een 12V relais, waar ook een constante plus op zit.
en dan de uitgang van het relais met een diode naar de + draad van de deurschakelaar?

zoiets?

Ja zoiets, alleen dan het relaicontact parallel aansluiten over de deurschakelaar.

Maar het staat me bij dat er al een los relaicontact op de cdv aanwezig is. Dan wordt het aansluiten heel simpel, alleen 2 draadjes aansluiten onder het dashboard.

Daarom heb ik het schema weer even nodig. Daar staat wel op wat er nog beschikbaar is.