Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

De EGR is een onderdeel onder de motorkap, nét voor het inlaatspruitstuk, dat bedoeld is om stikstofoxide NO uitstoot te verminderen. Dat is een nobel doel. Ware het niet dat dit doel bereikt wordt door je uitlaatgassen opnieuw naar je inlaatspruitstuk te blazen , en om daar te komen moet het......dóór je EGR. Je krijgt dus uitlaatgassen; inclusief troep die opnieuw worden verbrand, waardoor je inlaatspruitstuk vanbinnen een dikke smurrie krijgt. Ook de EGR zelf kan verstopt raken, met problemen als gevolg.

Je kan de EGR dichtmaken of weghalen. Dat is dus vooral preventief tegen dikke smurrie in je inlaatspruitstuk. Ook krijg je een tikkeltje meer koppel onderin je toeren, wat je merkt bij optrekken (althans, ik merkte dit).

De EGR werking uitschakelen kan op meerdere manieren :

* 0) met vagcom de EGR elektronisch zover mogelijk dichtzetten, maar dit kan maar tot 80%.

* 1) vacuumslangetjes naar de EGR bediening afsluiten.

* 2a) plaatjes tussen het inlaat en uitlaatgedeelte doen (daarbij laat je de warmtewisselaar dus met rust)

* 2b) plaatjes tussen het inlaat en uitlaatgedeelte doen, en bovendien de hele warmtewisselaar ook weghalen die door de plaatjes toch al functieloos geworden was. en de 2 koelslangen doorverbinden. Voordeel is dat je door de verwijderde warmtewisselaar nu heel makkelijk bij je turbo en gangsteller kan komen. Howto

* 3) de hele EGR+smoorklep (ANY motor) weghalen en vervangen door een bartbuis, de hele warmtewisselaar weghalen, een plaatje op het eindstandige uitlaatspruitstuk zetten, en de vacuumslangen afdoppen. Voordeel is dat je alle overbodige onderdelen nu weggehaald hebt. Nadeel is dat je motor iets onrustiger afslaat door de verwijderde smoorklep (ANY motor). Howto voor AYZ motoren (2001+)

Als je kijkt naar het verschil tussen manier 2a en 2b , kan je dus zien dat het verwijderen van de warmtewisselaar en een stuk pijp doorverbinden zeker niet perse nodig is. De enige reden waarom je dat zou willen doen, is omdat je niet houdt van nutteloos geworden onderdelen onder je motorkap. En omdat je door het verwijderen van deze onderdelen voortaan makkelijk bij de turbo kan komen.

Zijn er mensen die howto topics bij het howto forumdeel kunnen posten van manier 0 , 1 , 2a , 2b en 3? dan kunnen we daarheen linken. easy does it!

Ik heb uiteraard optie 3 onder mijn motorkap:

met deze bartbuis

Als je de slang alleen afknipt en niet afdopt gaat hij in noodloop.

De motormanagement ziet namelijk dan dat er iets niet klopt.
Als je hem afdopt klopt alles volgends het motormanagement

(mits hij van voor 2004 is, hierna hebben ze een beveiliging in de motormanagement geschreven door de functie te controleren via de luchtmassameter)

Als je de slang afdopt is toch al voldoende... de vacuum slang kan dan de EGR klep niet meer bedienen (openen) en die gehele buis is dan toch niet nodig of zie ik het verkeerd?

Slang afdoppen kan. Dat had ik eerst.

Nu zit hij met 5cm buis geloopt op het vacuüm systeem. Dus van 1 poort op de andere.

Lupo2002 schreef:Als je de slang afdopt is toch al voldoende... de vacuum slang kan dan de EGR klep niet meer bedienen (openen) en die gehele buis is dan toch niet nodig of zie ik het verkeerd?

Je ziet het helemaal juist.
Er zijn meerdere wegen die naar Rome gaan, en we hebben ze allemaal opgesomd in dit topic : http://www.3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=36&t=151
Het topic waar je nu kijkt, is een van de mogelijke manieren, met specifieke voor- en nadelen.
Voor het maken van de juiste keuze, graag discussie voortzetten in het genoemde topic

Lupo2002 schreef:Als je de slang afdopt is toch al voldoende... de vacuum slang kan dan de EGR klep niet meer bedienen (openen) en die gehele buis is dan toch niet nodig of zie ik het verkeerd?

Als dan je EGR klep gaat lekken doordat deze niet meer af wil sluiten heb je toch wat uitlaat gassen in het aanzuiglucht

Ja dat kan maar dan hoef je enkel voor de zekerheid een plaatje te plaatsen bij de klep van de egr. het slangetje kan dan zelfs oplaten zitten of afdoppen.. ik zou dan de slangetje er gewoon oplaten zitten voor het zicht, zo lijkt alles dan nog origineel

Lupo2002 schreef:Ja dat kan maar dan hoef je enkel voor de zekerheid een plaatje te plaatsen bij de klep van de egr. het slangetje kan dan zelfs oplaten zitten of afdoppen.. ik zou dan de slangetje er gewoon oplaten zitten voor het zicht, zo lijkt alles dan nog origineel

precies.
jij beschrijft manier 2A zoals hierboven omschreven.
Dat is ook een prima functionele manier

* 3) de hele EGR+smoorklep (ANY motor) weghalen en vervangen door een bartbuis, de hele warmtewisselaar weghalen, een plaatje op het eindstandige uitlaatspruitstuk zetten, en de vacuumslangen afdoppen. Voordeel is dat je alle overbodige onderdelen nu weggehaald hebt. Nadeel is dat je motor iets onrustiger afslaat door de verwijderde smoorklep (ANY motor). Howto voor AYZ motoren (2001+)

Hoe kom ik aan dit prachtige buisje?

Op ebay zoeken naar Allard EGR delete volgens mij...

Hoi Jim welkom op T forum, zon delete pipe hoeft niet perce maar wel erg handig omdat je dan ruimte vrijmaakt en makkelijk bij de turbo kan. Je kan veel geld besparen door een simpel plaatje te maken en je EGR op deze manier dichten. Volgens mij zijn er diverse manieren om dit te doen je kan er meer info vinden hier op de site (ff zoekfuntie gebruiken)

Lupo2002 schreef:Hoi Jim welkom op T forum, zon delete pipe hoeft niet perce maar wel erg handig omdat je dan ruimte vrijmaakt en makkelijk bij de turbo kan. Je kan veel geld besparen door een simpel plaatje te maken en je EGR op deze manier dichten. Volgens mij zijn er diverse manieren om dit te doen je kan er meer info vinden hier op de site (ff zoekfuntie gebruiken)

Hey, ik ben niet echt nieuw, naam is veranderd Zie ook mijn aangepaste intropost.
Ik heb op het moment de egr afgedopt door plaatjes tussen de egr te zetten, ik wil echter de hele zooi verwijderen zodat ik meer sleutelruimte heb voor de toekomst.

Jim-3L schreef:

Lupo2002 schreef:Hoi Jim welkom op T forum, zon delete pipe hoeft niet perce maar wel erg handig omdat je dan ruimte vrijmaakt en makkelijk bij de turbo kan. Je kan veel geld besparen door een simpel plaatje te maken en je EGR op deze manier dichten. Volgens mij zijn er diverse manieren om dit te doen je kan er meer info vinden hier op de site (ff zoekfuntie gebruiken)

Hey, ik ben niet echt nieuw, naam is veranderd Zie ook mijn aangepaste intropost.
Ik heb op het moment de egr afgedopt door plaatjes tussen de egr te zetten, ik wil echter de hele zooi verwijderen zodat ik meer sleutelruimte heb voor de toekomst.

Hahaha en ik zie nu pas dat ik op de desbetreffende topic zit waar ik jou naar toe wilde laten zoeken
en heb ook nog eens al eerder reactie achter gelaten

Jim-3L schreef: Hey, ik ben niet echt nieuw, naam is veranderd Zie ook mijn aangepaste intropost.
Ik heb op het moment de egr afgedopt door plaatjes tussen de egr te zetten, ik wil echter de hele zooi verwijderen zodat ik meer sleutelruimte heb voor de toekomst.

Heb je geen EGR delete pipe nodig. Kwestie van plaatjes op de EGR uiteindes en dan de warmtewisselaar verwijderen. De 2 rubberenslangen die daaraanzitten met elkaar verbinden en je hebt een 'groot gapend gat'
Edit: vergeet niet het eventuele verloren koelvloeistof bij te vullen.

Ik heb destijds onderstaande gekocht. Is eigenlijk net iets te lang maar past wel.
http://www.ebay.nl/itm/Allard-1-9-TDI-EGR-Delete-kit-Audi-Seat-Skoda-Volkswagen-/181335707792?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a38735090&_uhb=1

Vraag het voor de zekerheid even na bij de verkoper.

Jim-3L schreef:

Lupo2002 schreef:Hoi Jim welkom op T forum, zon delete pipe hoeft niet perce maar wel erg handig omdat je dan ruimte vrijmaakt en makkelijk bij de turbo kan. Je kan veel geld besparen door een simpel plaatje te maken en je EGR op deze manier dichten. Volgens mij zijn er diverse manieren om dit te doen je kan er meer info vinden hier op de site (ff zoekfuntie gebruiken)

Hey, ik ben niet echt nieuw, naam is veranderd Zie ook mijn aangepaste intropost.
Ik heb op het moment de egr afgedopt door plaatjes tussen de egr te zetten, ik wil echter de hele zooi verwijderen zodat ik meer sleutelruimte heb voor de toekomst.

Oke, Thanks!

Ik heb trouwens hardware en software gekocht (orgineel dus geen chinese cloon rommel) om software aan te passen.

Dus ik kan binnenkort ook tegen kleine vergoeding egr wegschrijven, chippen, cruisecontrol activeren/inbouwen ed.


De kleine vergoeding vraag ik dan om zo me spullen een beetje terug te verdienen.
Hierbij gaat het niet om 100e euros ofzo.
Het is namelijk een uit de hand gelopen hobby, ik ben dus geen bedrijf haha

kan de egr van een ibiza 1.2tdi uit 2011 ook worden dichtgezet?
softwarematig of manueel?

Alles kan dicht.


Maar waarschijnlijk software matig tot 80%.
En als je hem afdopt met plaatjes krijg je vermoedelijk een foutcode
2003 en 2004 lupo's krijgen deze melding ook. Deze code moet dan weg geschreven worden

Rijdt de auto niet met foutcode?
Is het schadelijk te rijden met foutcode?