Pomp-verstuivereenheid uit- en inbouwen
Benodigde speciale gereedschappen, apparaten en hulpmiddelen
> Universele meetklokhouder -VW 387-
> Inbussleutel -3410-
> Inbussleutel -T10054-
> Trekker -T10055-
> Momentsleutel -V.A.G 1331- (5…50 Nm)
Uitbouwen
Aanwijzing
Bij de invoering van de verlengde onderhoudsintervallen zijn stelschroef -1- en kogelbout -2- van de pomp-verstuivereenheid gewijzigd. Bij oudere motoren zonder verlengde onderhoudsintervallen is het gecombineerd inbouwen van de oude en nieuwe versies toegestaan.
– Bovenste tandriemkap en het kleppendeksel uitbouwen.
– Krukas verdraaien tot het nokkenpaar van de uit- en in te bouwen pomp-verstuivereenheid even ver naar boven wijst.
– Contramoeren van stelbouten -1- losdraaien en de stelbouten eruit draaien, totdat de betreffende sleeptuimelaar op de stoterveren van de pomp-verstuivereenheid rust.
– Bevestigingsbouten -2- voor de sleeptuimelaaras van buiten naar binnen met inbusdop -3410- losdraaien en de sleeptuimelaaras verwijderen.
– Bevestigingsbout -3- voor het spanblok met dop -T10054- losdraaien en het spanblok verwijderen.
– Steker van de pomp-verstuivereenheid met een schroevendraaier eraf wippen.
Om verdraaien te voorkomen, de andere zijde van de steker met de vinger tegenhouden.
– Let op de inbouwcombinatie van de pomp-verstuivereenheden ten opzichte van de cilinders.
– Trekker in plaats van het spanblok in de zijdelingse gleuf van de pomp-verstuivereenheid plaatsen.
– Met voorzichtige tikken de pomp-verstuivereenheid naar boven uit de cilinderkopzitting trekken.
Inbouwen
Aanwijzing
> Wordt een nieuwe pomp-verstuivereenheid ingebouwd, dan moet ook de bijbehorende stelschroef in de sleeptuimelaar worden vervangen.
> Bij alle werkzaamheden waarbij de pomp-verstuivereenheid moet worden afgesteld, moet de stelschroef in de sleeptuimelaar en ook de kogelbout van de pomp-verstuivereenheid worden schoongemaakt en op sporen van slijtage worden onderzocht. Als er sprake is van slijtage moeten de kogelbout en de stelschroef worden vervangen.
> Bij de oudere versie van de pomp-verstuivereenheid de contactoppervlakken tussen kogelbout en stelschroef met smeervet -G 000 100- insmeren.
> Nieuwe pomp-verstuivereenheden worden met O-ringen en warmtewerende ring geleverd.
– Wanneer de oude pomp-verstuivereenheid weer wordt ingebouwd, de O-ringen en de warmtewerende ring vervangen.
– Vóór het inbouwen van de pomp-verstuivereenheid de montage van de drie afdichtringen, de warmtewerende ring en de borgring controleren.
Aanwijzing
De afdichtringen mogen niet verdraaid zijn.
– Afdichtringen met olie insmeren en de pomp-verstuivereenheid heel voorzichtig in de cilinderkopzitting plaatsen.
– Pomp-verstuivereenheid door gelijkmatig indrukken tegen de aanslag in de cilinderkopzitting plaatsen.
– Spanblok in de zijdelingse gleuf van de pomp-verstuivereenheid plaatsen.
Aanwijzing
Staat de pomp-verstuivereenheid niet haaks op het spanblok, dan kan de bevestigingsbout losgaan, waardoor de pomp-verstuivereenheid resp. de cilinderkop beschadigd raakt.
– Pomp-verstuivereenheid daarom als volgt richten.
– Nieuwe bevestigingsbout zo ver in het spanblok draaien, tot de pomp-verstuivereenheid nog gemakkelijk kan worden verdraaid.
– Nu de pomp-verstuivereenheid haaks ten opzichte van de lagerschaalzitting van de nokkenas richten.
– Met een schuifmaat (meetbereik minstens 400 mm) de maat ‘a’ van de buitenzijde van de cilinderkop tot het ronde vlak van de pomp-verstuivereenheid controleren.
Aanwijzing
Geleidelijke invoering van pomp-verstuivereenheden met nieuw magneetklepmoer. Een gemengde inbouw is toegestaan als maat ‘a’ wordt aangehouden.
Pomp-verstuivereenheid met oude magneetklepmoer
Code: Selecteer alles
Cilinder | Maat ‘a’
1 | 244,2 ± 0,8 mm
2 | 156,2 ± 0,8 mm
3 | 64,8 ± 0,8 mm
Pomp-verstuivereenheid met nieuwe magneetklepmoer
Code: Selecteer alles
Cilinder | Maat ‘a’
1 | 245,0 ± 0,8 mm
2 | 157,0 ± 0,8 mm
3 | 65,6 ± 0,8 mm
Vervolg voor alle pomp-verstuivereenheden
– Zo nodig de pomp-verstuivereenheid richten en de bevestigingsbout als volgt vastdraaien: 12 Nm en 270° (3/4 omwenteling) verder draaien (het verder draaien kan in meerdere fasen gebeuren).
– Sleeptuimelaaras plaatsen en de nieuwe bevestigingsbouten als volgt vastdraaien.
– Eerst de binnenste, dan de beide buitenste bouten gelijkmatig handvast vastdraaien. Vervolgens in dezelfde volgorde met 20 Nm + 90° (1/4 omwenteling) gelijkmatig verder draaien.
– Meetklok zoals afgebeeld op de stelschroef van de pompverstuivereenheid plaatsen.
– Krukas in de draairichting van de motor draaien, tot de rol van de sleeptuimelaar op het hoogste punt van de aandrijfnok staat. Tuimelaarkant -pijl A- staat op het hoogste punt. Meetklok -pijl B- staat op het laagste punt.
– Meetklok verwijderen.
– Nu de stelschroef in de sleeptuimelaar draaien, totdat een duidelijke weerstand voelbaar is (pomp-verstuivereenheid staat tegen de aanslag).
– Stelschroef 180° vanaf de aanslag terugdraaien.
– Stelschroef in deze stand houden en contramoer met 30 Nm vastdraaien.
– Steker van de pomp-verstuivereenheid aansluiten en het kleppendeksel en de tandriemkap inbouwen.
,
