Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Beste leden,

Het is alweer even geleden en ik hoopte dat jullie mij wellicht kunnen helpen met een probleempje.

Mijn 3L startte niet meer in z‘n P en schakelde wat bokkig, dus ik dacht tijd om de basisinstellingen weer eens te doen.
Daar is die zonder problemen doorheen gekomen en schakelde daarna prima. Maar toch vond ik dat de koppeling iets fijner afgesteld kon worden, dus nog eens de instellingen doorlopen, echter kreeg ik toen de koppeling met geen mogelijkheid meer op de juiste waarde.
Laatste keer had ik hem op 1,9 V afgesteld en nu zit die met de stekker los rond de 3,4 V en stekker vast rond de 4,2 V.

Nu blijkt dat de koppelingshevel op het blok gescheurd is. https://imgur.com/a/rRkWFMa

Ik heb hier nergens op het forum wat over kunnen vinden en ik was benieuwd of dit door bijvoorbeeld een universele garage nog te lassen is?
Of moet er echt een nieuwe hevel op?

Ik woon in de regio Utrecht en 3L specialisten zijn te ver om de auto helemaal heen te slepen.

Alvast bedankt voor het meedenken!

Ik kan me herinneren dat dit al eens is voorgekomen, maar weet helaas niet hoe dat destijds is verholpen.
Het is geen vaak voorkomend iets.
Je zou eens kunnen beginnen met een van de specialisten te bellen.
Misschien dat hij je dan al een wijze raad kan geven (....of het nog rendabel is om te laten repareren)
Ik vrees een dure grap want ik vermoed dat er aan gelast gaat worden.

Succes en laat weten hoe je verder bent gekomen.

Bedankt voor je reactie Johan.
Ik zal eens wat Lupo specialisten opbellen.

Ik laat jullie weten wat de uitkomst is.

Even een update:

Vorige week met EJR gebeld, zij gaven ook aan dat het niet vaak voorkomt, maar ze hadden afgelopen week toevallig wel nog iemand met hetzelfde probleem.

Twee mogelijke oorzaken:
- Ouderdom/metaal moeheid
- Versleten koppeling, waar mogelijk meer kracht op komt te staan

Of een combinatie van de twee.

Het onderdeel is niet meer nieuw te bestellen, dus EJR gaf aan dat er eigenlijk niks anders op zit dan het te lassen.

Gezien het toch een kwestie van lassen zou zijn en de bak dus niet uit elkaar hoeft, wilde ik de auto laten slepen naar mijn lokale garage.
Pechhulp gebeld om de auto weg te laten slepen. Helaas zat de Lupo nog vast in z'n 3 dus dat was wel een kleine uitdaging om hem binnen te krijgen bij de garage.

Eenmaal binnen heeft mijn garage de hevel zo ver als mogelijk terug gebogen en daarna verstevigd gelast.

Totale kosten €70,-

Daarna de koppeling opnieuw afgesteld en de basisinstellingen gedaan, daar is die gelijk door heen gekomen, alleen start die nog niet in de P / STOP stand.

Hij rijdt en schakelt weer goed in ieder geval, beter dan voorheen. Alleen even kijken of ik met nog een poging basisinstellingen hem wel weer gestart kan krijgen in de P / STOP stand.


Hij doet het voor nu dus weer, maar toch maak ik me wel zorgen om de koppeling,
Hoe weet je bij een 3L of de koppeling aan vervanging toe is? Wat zijn de symptomen?
Hij slipt in ieder geval niet.

Een van de symptomen - je raad het nooit- is niet starten in de stop-stand.
de km stand is ook best wel een indicatie (tussen de 200K en 250K).
Maar aangezien de meeste 3L's al dat station zijn gepasseerd, is aannemelijk tussen de 400K en 500K.

Verder het niet meer goed ingestelde waarde van de spanning om door de basisinstellingen te kunnen komen (ik meen rond de 1,9 Volt).
Maar daarover zal EJR je ook kunnen informeren. Zij hebben wellicht al tientallen, misschien wel honderden koppelingen vervangen in de loop van de afgelopen jaren.

En op het forum staat ook veel geschreven over vervangen koppelingen en de bijbehorende symptomen en problematiek.