Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Beste mensen...

Mijn Lupo slaat af als de benzinemeter in het laatste kwart staat. Dat kan onder het rijden gebeuren. Het weer starten is dan moeizaam; ik moet de startmotor lang draaien en de sleutel 3 à 4 keer aan/uit zetten. Pas na 1-2 minuten dit gedaan te hebben pakt tie weer langzaam op en uiteindelijk start tie weer. Daarna kan ik gewoon weer rijden en is er niks aan de hand.

Vreemd niet?

Al rondgekeken op de site hier heb ik het vermoeden dat het misschien aan relais 109 ligt die dienst doet voor de brandstofpomp. Bij het openen van de bestuurdersdeur hoor ik ook niet de pomp aanslaan. Vandaar mijn vermoeden... Ik ben van plan om dit te proberen.

Maar kan iemand hier iets over zeggen? Misschien zit ik niet op het juiste spoor.

Dank. Groeten Rogier

Dat er een relatie ligt tussen de deur (contact) en relais 109 komt me niet bekend voor

Is je tank al eens gereinigd? Door de jaren heen wil er wel eens plakkerige zooi in komen te wonen. En je kan de zwarte terugslagklep op het DIESELfilter in de motorruimte eens controleren op werking. Als deze lekt start hij ook niet altijd even goed (maar heb je ook een schijnbaar hoger verbruik ivm brandstofverlies).

Nietsnut schreef: ↑22 dec 2022, 09:15 Is je tank al eens gereinigd? Door de jaren heen wil er wel eens plakkerige zooi in komen te wonen. En je kan de zwarte terugslagklep op het DIESELfilter in de motorruimte eens controleren op werking. Als deze lekt start hij ook niet altijd even goed (maar heb je ook een schijnbaar hoger verbruik ivm brandstofverlies).

Ok dank voor jouw reactie.

Ik ga de terugslagklep controleren. Maar ik heb de indruk dat als ik eenmaal naar een lege tank toe rijdt, dat tie lucht in de benzineleiding trekt en dat tie daarom afslaat. Na een tijdje opstarten en dus de leiding hiermee te hebben ontlucht tie daarna weer goed rijd. Het komt altijd een keer voor na leegrijden van de tank, maar eenmaal gehad kan je zo er nog 30-50 km mee rijden zonder problemen. Is dat een logische gedachte?

Remymans schreef: ↑28 dec 2022, 19:21Ok dank voor jouw reactie.

Ik ga de terugslagklep controleren. Maar ik heb de indruk dat als ik eenmaal naar een lege tank toe rijdt, dat tie lucht in de benzineleiding trekt en dat tie daarom afslaat. Na een tijdje opstarten en dus de leiding hiermee te hebben ontlucht tie daarna weer goed rijd. Het komt altijd een keer voor na leegrijden van de tank, maar eenmaal gehad kan je zo er nog 30-50 km mee rijden zonder problemen. Is dat een logische gedachte?

Rijdt jouw TDi op benzine dan? Ook een optie is dat de tandempomp niet meer voldoende vacuüm trekt door oude o-ringen. Maar goed, je zegt dat je nog 30 tot 509 km bereik hebt na de herstart, er zit dus nog maar 1,5L in de tank blijkbaar. Misschien gewoon eerder tanken?

Nietsnut schreef: ↑29 dec 2022, 19:06

Remymans schreef: ↑28 dec 2022, 19:21Ok dank voor jouw reactie.

Ik ga de terugslagklep controleren. Maar ik heb de indruk dat als ik eenmaal naar een lege tank toe rijdt, dat tie lucht in de benzineleiding trekt en dat tie daarom afslaat. Na een tijdje opstarten en dus de leiding hiermee te hebben ontlucht tie daarna weer goed rijd. Het komt altijd een keer voor na leegrijden van de tank, maar eenmaal gehad kan je zo er nog 30-50 km mee rijden zonder problemen. Is dat een logische gedachte?

Rijdt jouw TDi op benzine dan? Ook een optie is dat de tandempomp niet meer voldoende vacuüm trekt door oude o-ringen. Maar goed, je zegt dat je nog 30 tot 509 km bereik hebt na de herstart, er zit dus nog maar 1,5L in de tank blijkbaar. Misschien gewoon eerder tanken?

Ja,inderdaad eerder tanken, dat doe ik dan ook. Maar het liefste wil ik het probleem oplossen dus daarom mijn vraag.

De tandempomp? Oeii, mijn kennis houdt hier op. Waar zit tie die tandempomp? Op de benzinetank misschien?

Diesel lieve mensen. Diesel.
1x benzine tanken en het avontuur is afgelopen.

JHL schreef: ↑13 jan 2023, 15:49 Diesel lieve mensen. Diesel.
1x benzine tanken en het avontuur is afgelopen.

Dat was bij mij niet het geval hoor.

Hoe komen jullie daarbij? Omdat ik ergens 'benzineleiding' noem??? Ik bedoel dan natuurlijk diesel!!

Er zit geen pomp in de tank, alleen een vacuumpomp op het motorblok.
Dat betekent dat de diesel met een paar meter leiding uit de tank moet worden gezogen.

Jij hebt denk ik ergens een klein lekje. Wat ik vaak gehoord heb is dat er een klein lekje in de aanzuigleiding in de vlotter unit zit. EJR heeft het wel eens gefixed met het vervangen van rubbertjes, maar ik ken het verder niet. Welke rubbers je moet vervangen weet ik niet. Je kan ook een andere vlotter unit proberen en kijken of dit je probleem oplost.