Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Na 3000 probleemloze kilometers heb ik vandaag dan voor de eerste maal ondervonden waarom mijn Lupo als "niet betrouwbaar" werd aangeprezen in de advertentie. Ik tank meestal zodra het lampje aan gaat. Vandaag niet, eerst de 50km naar het werk afgelegd. Vervolgens vanavond zo'n 2 km naar het tankstation gereden en zo'n 30 liter getankt. En toen niet willen starten.

Startmotor draaide normaal. Controlelampjes normaal. Maar niet aanslaan. Na een aantal pogingen met tussentijds wat minuten geduld wel succes. Vervolgens geen enkel probleem meer gehad.

Thuisgekomen direct uitgelezen maar geen enkele foutmelding. Ik neem dus aan dat dit wel eens het bekende lucht in de dieselaanvoer probleem zou kunnen zijn.

Mijn vraag is eigenlijk: klopt het dat er in dit geval geen storingen gemeld worden?

Verder heb ik al adviezen gevonden als voorlopig niet meer zover leegrijden, de tank eens open te gooien voor inspectie van de vlotterbak, filter open te maken en daar diesel bijgieten. Ga ik allemaal proberen.

Ja, wanneer je tank vrij leeg is de vlotter uitbouwen en alles netjes reinigen, en wellicht een nieuwe O-ring plaatsen tussen de beide delen. Er is een boven- en onderkant en deze worden verbonden door een soort stijgbuis met een O-ring.

Het klopt wel dat als je lucht in het brandstof systeem hebt dat je dan geen fout codes krijgt .

Verder is het niet verstandig om een 19 jaar oude diesel tank zo goed als leeg te rijden .

Vaak komt het voor dat de slinger pot (tank vlotter) in de tank niet meer goed werkt en daar door krijg je problemen als de tank onder de helft komt .

Als ik die storing moet zoeken neem ik meestal een flesje diesel mee en vul het filter via de thermisch geregelde 3 weg klep meestal start de motor dan wel weer.

Bij de 3L is het niet mogelijk om erg lang door te starten omdat de startmotor is voorzien van een tijd relais als na ongeveer 30 seconden de motor niet aanslaat stopt de start motor dan moet je weer opnieuw starten .

De slinger pot heeft een eigen vlottertje die er voor zorgt dat er een beetje diesel in de beker blijft zitten via de retour als het niveau in de tank laag is .
Als die niet goed meer af dicht loopt de slinger pot leeg en zuigt de motor lucht .

Yup, en daarom eerst diesel vullen in het brandstoffilter zodat er minimaal lucht in het systeem komt te zitten.