Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Je ziet linksboven de versnellingsbaksteun een wit/grijs achtige druppel. Mijn versnellingsbak was bijna droog gelekt. Ik dacht dat het de keerring was van de schakelstang maar toen ik deze eruit haalde kwam er ook geen olie uit. De olie komt dus weg bij het gedeelte waas de koppeling zit maar wat is de oorzaak?

Niet echt een duidelijke foto. Maar slipt je koppeling?
Koppelingsplaten en olie zijn echt een goede combo.




Gat in de bak?


Maar als hij bijna droog gelekt is, is dan de as het laagste punt?
Maw. Zit er nog olie in? Kan het zijn dat hij ergens anders lekt?


Hoe dan ook. Tijd om de auto op de brug te zetten, en rekening te houden met dat je bak los moet vrees ik...

Koppeling is pas vervangen. De lekkage is gekomen nadat de bak weer terug is geplaatst. Bij de keerring van de schakelstang vervangen kwam er totaal geen olie uit dus hij lekt echt droog. Ik zal de bak er is afhalen maar ik ben bang dat het om een gat gaat. De keerring van de as zit veel te hoog om zo erg te lekken lijkt mij

Deze keerring bedoel ik die mogelijk zou lekken?

Je zegt dat de bak geen olie meer in zich had, zat er om te beginnen wel olie in na de revisie?

Er was geen lekkage des tijds , ook niet na hem helemaal schoongemaakt te hebben waren er geen lekkages.Ook ben ik zo dom geweest de olie niet te controleren/vervangen toen (achteraf gezien had ik gelijk de keerringen etc moeten doen ... een wijze les ). Pas nadat de bak weer gemonteerd was begon de ellende. Ik ga me maar weer is opsluiten in de garage binnenkort voor versnellingsbak demontage deel 2

Nietsnut schreef:Je zegt dat de bak geen olie meer in zich had, zat er om te beginnen wel olie in na de revisie?

als de bak intern lekt dan zou de olie nu bij de koppelings platen moeten zitten lijkt mij.
net wat nietsnut zegt, heb je geen last van een slippende koppeling?
is dit niet het geval , zou het dan niet mogelijk zijn dat er te weinig olie in de bak zat/zit.
als je gen uitwendige lekage hebt zou ik eerst kijken of de koppeling slipt, slipt ie niet dan zou ik olie bijvullen en dan een stuk gaan rijden en daarna het pijl controleren.
bak eraf halen kan altijd nog.

Hij staat nog op bokken en als ik hem in de 1 laat draaien dan begint het daar tussen de motor en de bak (waar de koppeling zit) de olie uit te schuimen. Zodra de versnellingsbak niks doet (neutraal) of hij staat uit dan houdt het lekken op.

Opgelost versnellingsbak eraf gehaald en tot de conclusie gekomen dat deze versleten was. Er kwam een lager even naar buiten waardoor ook de olie naar buiten kwam. Afgelopen weekend een andere versnellingsbak er in gezet en hij rijdt en schakelt weer als nieuw. Nu alleen nog is kijken waarom het lijkt alsof ik altijd in ECO modus rij

Mooi man, goed bezig

Vacuumslang los van de turbo dus nu gaat die weer als een raket

Blauwe3L schreef:Opgelost versnellingsbak eraf gehaald en tot de conclusie gekomen dat deze versleten was. Er kwam een lager even naar buiten waardoor ook de olie naar buiten kwam. Afgelopen weekend een andere versnellingsbak er in gezet en hij rijdt en schakelt weer als nieuw. Nu alleen nog is kijken waarom het lijkt alsof ik altijd in ECO modus rij