Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Hoi,

Omdat mijn D-riem het begaf bij 130km/h moet ik helaas mijn motor vervangen.
Inmiddels een andere motor opgehaald bij Eldert-jan, dus ik kan nu aan de slag.
Vanavond een beginnetje gemaakt; inmiddels is bijna alles los, op de steekassen en hydroleidingen na.

Ik heb een paar korte vragen waar ik niet zo direct antwoord op kan vinden:

Weet iemand waar ik een Werkplaatshandboek (is dat elsawin, of is dat wat anders?) kan vinden?
De hydro leidingen vanaf de pomp naar de Versnellingsbak, waar en hoe kan ik die het beste loshalen?
Als ik de steekassen uit de bak trek, loopt de olie er dan uit?

Is het te doen om het blok en de bak eruit te halen zonder brug of takel?
Zoiest als het blok en bak op wat blokken te zetten, en vervolgens de auto achteruit te rijden.


Groeten Corné

hydroleidingen kan je het best onder de pomp los maken.
en dan de gangsteller en koppelingscilinder er met de leidingen uit halen. (inbus 5 en de leidingen zijn los van de pomp)

De aandrijfassen kan je gewoon uit de bakflens halen. pas wanneer je de bakflens los maakt van de bak loopt de olie er uit



en de bak met daaraan de motor krijg je niet zonder takel uit de auto.
ook niet met achteruit rijden, immers je bumper, bumperbalk, radiator zullen in de weg zitten.

Dankje voor de info emiel.

De bumper, bumperbalk, radiator etcetera liggen inmiddels naast de auto.
Is het dan wel mogelijk?

Groeten Corné

Het ziet er nu dus zo uit ?

Yup.

ja het kan dan gewoon, beetje onhandig maar doenbaar.
Zou persoonlijk eerst de bak los maken, en dan de motor pas uit de auto halen.

is toch weer 40kg minder tijdens de motor rodeo

Je moet het natuurlijk doen zoals jij denkt dat het handig is, maar ik meen me te herinneren dat ze bij boels ook motortakels verhuren, allicht een optie? scheelt een hoop risico van een blok dat omvalt oid.

Ik heb een paar zwenkwieltjes die ik nog had liggen onder een pallet geschroefd.
Auto stukje omhoog met 2 krikjes, pallet eronder, weer iets laten zakken.
Vervolgens de motor en baksteun losgemaakt, en het geheel ging letterlijk en figuurlijk op rolletjes naar voren.

Zal morgen ff foto maken.

Het ging dus op rolletjes

Lekker bezig!

Ach, alles is op deze manier te doen. Het heet alleen 'martelen' in plaats van 'sleutelen'. Maar goed, als je maar één keer per 10 jaar een motor moet wisselen, dan kan het zo. Bruggen en motortakels zijn bedoeld voor monteurs, lui die elke dag staan te sleutelen. Auto op krikjes en met zwenkwielen onder houten pallets tobben, dat houd je niet vol tot de AOW gerechtigde leeftijd. Zeker niet als je, zoals ik, ervaringsdeskundige bent met de kwaal hernia...

bassa schreef:Ik heb een paar zwenkwieltjes die ik nog had liggen onder een pallet geschroefd.
Auto stukje omhoog met 2 krikjes, pallet eronder, weer iets laten zakken.
Vervolgens de motor en baksteun losgemaakt, en het geheel ging letterlijk en figuurlijk op rolletjes naar voren.

Zal morgen ff foto maken.

lekker gedaan, mooi dat het gemakkelijk ging.

Hans schreef:Ach, alles is op deze manier te doen. Het heet alleen 'martelen' in plaats van 'sleutelen'. Maar goed, als je maar één keer per 10 jaar een motor moet wisselen, dan kan het zo. Bruggen en motortakels zijn bedoeld voor monteurs, lui die elke dag staan te sleutelen. Auto op krikjes en met zwenkwielen onder houten pallets tobben, dat houd je niet vol tot de AOW gerechtigde leeftijd. Zeker niet als je, zoals ik, ervaringsdeskundige bent met de kwaal hernia...

Helemaal mee eens hans, thuis beunen is martelen, gelukkig kom ik niet veel hoger dan 1 motor per 3 jaar.

Maar dit forum is deels voor de thuisklussers/beuners.
En voor die doelgroep kan ik enkel vertellen dat dit stukje alles meeviel, (vond het eigenlijk gemakkelijk)
(de 2 verstopte schroefjes in de bumper, steekassen loshalen, zonder goed gereedschap en handboek moeten werken, dat is pas martelen)

om het nog te relativeren: ik heb meerdere koppelingen, cilinderkoppen, en ook motorwissels op straat gedaan (studententijd)
Mijn eigen droge, goed verlichte schuur voelt nog steeds erg luxe aan

That's the spirit !

Haha, een droge goed verlichte schuur is inderdaad goud waard...

Bij deze nog even een fotootje van de motor op het "pallet wagentje".
Terughangen in de motor ruimte was nogal wat lastiger. Als je het samen zou kunnen doen, is het vermoedelijk een stuk makkelijker.

Wow, dat ziet er mooi uit. Simpel, maar effectief. Zou je hem met een pompwagen nog op hoogte kunnen krijgen bij het terug monteren?

Dit was bij het terugmonteren.
Pompwagen zou kunnen, ik heb juist de hoogte van de auto aangepast (achter elk voorwiel een krik)

ik schroefde vroeger in de garage thuis gewoon een zwaar schroefoog in een balk en hing daar een handmatig bediende takel aan om een motor wissel uit te voeren bij een mitsubishi Sapporo en dat werkte prima.

Je hoeft de hydro leidingen niet los te halen, gangsteller, koppelingcilinder en hydropomp kan je als 1 geheel uit de auto halen. Dat lijkt mij het beste
dit is hoe ik het destijds heb gedaan. Maar hier heb ik 1 fout begaan en dat is de stekkers van de gangstekker losgehaald en deze kan je het beste eraan laten zitten ergens onder de hydropomp loopt een kabelboompje met stekker deze gaan naar de gangsteller toe en dan beter daar loskoppelen