Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Dag lieve 3lvrienden.

Ik heb het volgende probleempje; De Lupo start bij zeer koude motor (stilstaan van meer dan een dag) slecht.

De symptomen zijn.
In P-stand, voorgloeien, lampje gaat uit, contact om, startmotor draait, motor slaat aan, en valt na 1 seconde direct uit.
Dan contact terug, contact aan, gloeien, starten, startmotor draait, maar slaat niet aan.
Daarna in N, starten, startmotor draait, iets gas geven, na een secondje of 2-3 slaat hij aan en loopt hij goed. Zet ik hem dan direct uit, in P-stand, N-stand maakt niet uit, start prima.

Verder eigenlijk nooit dat hij in P-stand nooit start. Start-Stop systeem werkt goed.

Brandstoffilter is niet heel oud (20k wellicht).

Suggestisch?

Bedankt alvast. (ohja, als iemand nog een achterveer heeft liggen van een FK schroefset (gele), dan hou ik mee aanbevolen.)

Emile.

Heb je genoeg druk? Test dit door +- 6 x te kunnen schakelen zonder dat je de pomp hoort lopen.
Als je minder keer kunt schakelen bv 3 keer of minder dat kan het daar aan liggen.

Kun je 6x schakelen? Dan heb je genoeg druk en kan je de eventuele te weinig druk afvinken van de lijst.

"Excuses, ik las het verkeerd, ik dacht dat het alleen ging over slecht starten als het koud is"
Puur het slecht starten kan een eventuele oorzaak zijn, maar uitvallen niet!

Oké, Ga ik testen.

Dus te weinig druk laat hem aangeven dat hij af moet slaan na gestart te zijn?

Even als aanvulling op wat christjee zegt, betwijfel ik dat, omdat wanneer de druk niet goed, is je helemaal niet kan starten.
Magniinii heeft het over slecht starten en weer afslaan.
Ik denk dat je ergens anders het probleem moet zoeken, niet per sé bij het hydrolische deel of de typische 3L problematiek.

Ikzelf heb het gevoel dat de dieseldruk/toevoer leeg is als ik hem start, dus dat ik gas bij moet geven om het systeem weer vol te krijgen.

Zal het filter is bekijken. Met de huidige symptomen verdacht ik het ook niet, relais 109 was nog het enige wat ik kon bedenken, maar dingen als flikkerende lampjes en dergelijke is ook geen sprake van.

Vuile verstuivers wellicht?

magniinii schreef:Ikzelf heb het gevoel dat de dieseldruk/toevoer leeg is als ik hem start, dus dat ik gas bij moet geven om het systeem weer vol te krijgen.

Zal het filter is bekijken. Met de huidige symptomen verdacht ik het ook niet, relais 109 was nog het enige wat ik kon bedenken, maar dingen als flikkerende lampjes en dergelijke is ook geen sprake van.

Vuile verstuivers wellicht?

Relais 109 zal ik altijd vervangen als je dat nog niet gedaan hebt. Kost 9 euro en bespaard heel veel moeite en werk. Dit veroorzaakt allemaal rare dingen, (Denk niet dat het de oorzaak hier is btw)

check je startonderbreking ook even! ik had uit m'n originele sleutel het magneetje gehaald en in de klapsleutel gebouwd.
na een paar maanden was die losgetrild en 1cm naar onder gezakt.
ook tot gevolg dat hij maar heel even liep en daarna weer uitviel.

wat ik ook laatst mee heb gemaakt is dat het koppelstukje van je brandstoffilter naar je brandstofslangen niet zichtbaar gescheurd is en er dus een klein beetje lucht bij komt.
als hij loopt is het geen probleem maar starten gaat wat minder makkelijk of duurt soms wat langer.

Goede tips.

Ik ga vooral naar het filter enzo kijken. Bedankt.

Zal is andere sleutel proberen, maar denk niet dat het daarin zit.

http://www.3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=33&t=3377

Ik heb hetzelfde probleem, alleen maakt het bij mij niet uit waar je hem in start P of N.