Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Hallo leden,

Ik heb al sinds begin af al een probleem met het brandstofmeter vanaf volle tank tot en met de helft werkt alles en daarna stopt hij vlak onder de helft of soms weer tot de helft.
Volgens de vorige eigenaar was de vlotter stuk en heb ik vorige week een compleet brandstofpomp met vlotter gekocht (werkend) waarbij hij alsnog hetzelfde probleem geeft.

Wat zou het probleem zijn ?

Mvg,

Bram

Lastig Bram,

in principe zijn er 3 mogelijkheden

1) Tellerunit stuk, Doe eens met vagcom een diagnose op de tellerunit (17).

ik weet niet of de testknop output test heet, maar daar zit ie wel en daar moet je even op drukken. De boel zwiepert heen en weer en zo kun je kijken of je tellerunit goed is.
2) bedrading stuk, dan is het een kwestie van doormeten met een multimeter
3) vlotter stuk, die komt het meeste voor, maar die heb je al vervangen zeg je.

Er is een kans dat het plaatje in de vlotter (het is GEEN brandstofpomp) dat het niveau registreert van de tweede ook niet goed is, het lijkt wel alsof er in de print iets niet lekker zit.

Is je vervangende vlotter werkend uit een andere auto gehaald zodat het bewezen is dat hij goed is?

Ik heb het zelf niet gezien maar hij werkte wel werd er mij vertelt... maar wat wel raar is dat de meter precies of hetzelfde plaats stopt als mijn vorige vlotter.

Maar is het zo dan dat als de vlotter plaat niet goed is dat hij altijd rond de helft kapt met werken ?

matgap38 schreef:Ik heb het zelf niet gezien maar hij werkte wel werd er mij vertelt... maar wat wel raar is dat de meter precies of hetzelfde plaats stopt als mijn vorige vlotter.

Maar is het zo dan dat als de vlotter plaat niet goed is dat hij altijd rond de helft kapt met werken ?

Ik heb bij gerrit speek meen ik gelezen dat je hem ook kunt calibreren schijnt niet zo heel moeilijk te zijn
Wie weet kom je daar mee uit

Ja calibreren kan wel, maar dat is een heel klein stukje. Zeg maar 1 streepje als je in het rood staat. Dat is niet de oplossing hier.
De meter stopt op de helft en dat is niet goed.

Bij mij het zelfde probleem , een nieuwe vlotter er in gezet en geen verbetering ,dus de oorzaak ligt volgens mij toch in de teller.

foppe schreef:Ja calibreren kan wel, maar dat is een heel klein stukje. Zeg maar 1 streepje als je in het rood staat. Dat is niet de oplossing hier.
De meter stopt op de helft en dat is niet goed.

Dat is dan geen optie
Andere teller proberen dan maar

Hoe kan je het beste achter de teller komen dan en wat moet je vervangen alleen de teller unit?

En zijn alle 3L teller units hetzelfde ? mijne is van een 2001 bj

Iemand die een how to heeft ? of wilt maken.

Mvg,

Bram

Tellerkap losmaken. 2 schroeven.
Dan de plastic bevestiging los makwn. 3a4 schroeven.
2 stekkers achter de teller los klikken.. ..


Maar eerst maar eens testen en uitlezen....

Oke dus eerst uitlezen dat ga ik doen en met testen bedoel je bij het uitlezen zeker?

Zijn er mensen regio Rotterdam of omgeving met een vagcom ?

Of gewoon langs een garage gaan die het voor me wilt uitlezen?

matgap38 schreef:Oke dus eerst uitlezen dat ga ik doen en met testen bedoel je bij het uitlezen zeker?

Zijn er mensen regio Rotterdam of omgeving met een vagcom ?

Of gewoon langs een garage gaan die het voor me wilt uitlezen?

Ledenlijst met VAG-COM kabels

Los schroeven van de teller unit spreekt voor zich, je begint met de schroeven voor de toerenteller en km teller. Ze zitten bovenin. Dan kan de kap eraf en zie je vanzelf de andere schroeven zitten.

de 2 stekkers achterop hebben een heveltje die je met de nagel op moet tillen. Dst is een kutklus, omdat je eigenlijk het veertje op de stekker moet indrukken en ontgrendelen. en daarna het hendeltje kan aantrekken.
Even pielen, maar het lukt vast wel.

je kunt met vagcom de tellerstand weer goed zetten, overigens

matgap38 schreef:Oke dus eerst uitlezen dat ga ik doen en met testen bedoel je bij het uitlezen zeker?

Zijn er mensen regio Rotterdam of omgeving met een vagcom ?

Of gewoon langs een garage gaan die het voor me wilt uitlezen?

Ik wil hem wel uitlezen voor je stuur maar een Pb ik zit redelijk in de buurt

Vlotter en teller heb ik ook nog wel dus redelijke kans dat het weer gaat werken.

Gaat het gele lampje van reserver wel aan bij een lege tank ?

Bedankt voor de tips.

Heb Mario benadert.

Mvg,

Bram

Heb vandaag met Mario ernaar gekeken conclusie vlotter maakt geen goeie contact waardoor hij niet de juiste waardes gaf.

Veel geleerd vandaag bedankt Mario toffe gozer.


Mvg,

Bram

matgap38 schreef:Heb vandaag met Mario ernaar gekeken conclusie vlotter maakt goeie contact waardoor hij niet de juiste waardes gaf.

Veel geleerd vandaag bedankt Mario toffe gozer.


Mvg,

Bram

Je bedoelde dat de vlotter geen goed contact maakte de oude vlotter was als nieuw dus die hebben we er weer in gezet contactjes goed schoon gemaakt met contact spray en toen testen alles weer oke denk ik

aha, Goed gevonden Mario,

Aan mijn lijstje onderaan kan dus ook nog toegevoegd worden :

foppe schreef:1) Tellerunit stuk, Doe eens met vagcom een diagnose op de tellerunit (17).
2) bedrading stuk, dan is het een kwestie van doormeten met een multimeter
3) vlotter stuk, die komt het meeste voor, maar die heb je al vervangen zeg je.

4) Slecht contacten door corrossie of vuiligheid

foppe schreef:aha, Goed gevonden Mario,

Aan mijn lijstje onderaan kan dus ook nog toegevoegd worden :

foppe schreef:1) Tellerunit stuk, Doe eens met vagcom een diagnose op de tellerunit (17).
2) bedrading stuk, dan is het een kwestie van doormeten met een multimeter
3) vlotter stuk, die komt het meeste voor, maar die heb je al vervangen zeg je.

4) Slecht contacten door corrossie of vuiligheid

Zijn orginele vlotter was nieuw die heb ik voor de zekerheid schoon gemaakt met contactpray van Chemie.
Aangesloten op de bedrading en de vlotter arm van vol naar leeg met contact aan om te zien of dan de meter werkte en ja hoor deed het weer prima.

Dus die weer in de tank gepropt het kan zijn dat de stekker geen contakt maakte op de vlotter maar ik denk dat de vlotter er met geweld is ingezet (armpje is nogal kwetsbaar).

Ik kreeg net een blij berichtje dat de meter weer werkt .

Dit is trouwens de eerste keer in mijn leven dat ik iemmand blij zie worden van een branstofmeter die zakt

haha, je underline is hier goed van toepassing nu