Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Hoi allemaal,

Vanmorgen wilde ik wegrijden om naar het werk te gaan, alleen kreeg ik de Lupo met geen mogelijkheid gestart.
Niet in de P, niet in de N, niets.
We krijgen hem ook niet in de vrij om startkabels te proberen, erg fijn : de lupo staat achter de 2e auto dus die kan ik ook niet pakken

Enig idee wat dit zo opeens kan zijn?
Tot nu toe hebben we totaal geen startproblemen gehad ermee, zo in 1 keer doet die niks meer.

Niet in de N willen, lijkt op een hydrolyse probleempje pomp/gangsteller of koppelings cilinder die geen zin heeft.

Hoor je de pomp lopen ?

De pomp loopt wel..

Wel is het zo dat als de auto uit staat, je de accumulator hoort en voelt zoemen. Lijkt alsof hier nog spanning op staat?

Pascal heeft net trouwens de auto uitgelezen, maar hij geeft geen foutcodes weer.

Vervelend uiteraard maar zou je wat specifieker willen zijn met de beschijving van wat er aan de hand is met de auto?

1. is de accu voldoende geladen, hoe heb je dat geconstateerd?
2. bij deur opendoen / contact aan: gaat de hydropomp lopen?
3. heb je lekkage aan de pomp of gangsteller? Is je hydraulische oliepeil op orde?
4. branden alle lampjes in het instrumentcluster?
5. bij intrappen rem: gaat het groene lampje in het instrumentcluster uit?
6. zijn alle zekeringen inclusief onder de motorkap in orde?
7. heb je reeds uitgelezen? Welke foutcodes zitten er in het systeem?

Ik mis vooral wat je zelf al gedaan hebt wat troubleshooting betreft namelijk waardoor je vraag erg algemeen is en het moeilijk is om je een goede richting op te sturen.

Nietsnut schreef:Vervelend uiteraard maar zou je wat specifieker willen zijn met de beschijving van wat er aan de hand is met de auto?

1. is de accu voldoende geladen, hoe heb je dat geconstateerd?
2. bij deur opendoen / contact aan: gaat de hydropomp lopen?
3. heb je lekkage aan de pomp of gangsteller? Is je hydraulische oliepeil op orde?
4. branden alle lampjes in het instrumentcluster?
5. bij intrappen rem: gaat het groene lampje in het instrumentcluster uit?
6. zijn alle zekeringen inclusief onder de motorkap in orde?
7. heb je reeds uitgelezen? Welke foutcodes zitten er in het systeem?

Ik mis vooral wat je zelf al gedaan hebt wat troubleshooting betreft namelijk waardoor je vraag erg algemeen is en het moeilijk is om je een goede richting op te sturen.

al je punten zijn nagekeken/gecontroleerd maar zal ze even toelichten.

1. 12,4 volt gemeten met multimeter
2. de pomp loopt bij deur openen of contact
3. geen lekkage te herkennen, vloeistofniveau wel gecontroleerd en bijgevuld
4. alle lampjes branden bij het op contact zetten, en bij het willen starten blijft het acculampje en handremlampje als enige branden.
5. het groene lampje gaat uit tijdens het remmen, remlichten branden allemaal, remschakelaar ook nog gereset. maar denk niet dat het daar aan ligt.
6. alle zekeringen zijn nagekeken en doorgemeten.
7. hij is uitgelezen met vagcom en er zijn geen foutcodes uit voort gekomen.

vanmiddag startte hij bij pascal wel in 1x, toen hij hem uitzette en voor de 2e keer wilde starten deed hij niks meer.

Dankje voor je toelichting, is het relais 109 al eens vervangen? Oja, licht de dikke verbindingsklep op je dieseloliefilter eens op en kijk welke kleur het papier is. Indien zwart of donker mag er een nieuwe filter geplaatst worden.

Dat hebben wij nog niet gedaan, we hebben hem pas een half jaar ongeveer nu. Vorige eigenaar was er ook niet echt netjes mee, dus zal wel niet vervangen zijn nog.
Is dat van de startonderbreking?

Nietsnut schreef:Dankje voor je toelichting, is het relais 109 al eens vervangen? Oja, licht de dikke verbindingsklep op je dieseloliefilter eens op en kijk welke kleur het papier is. Indien zwart of donker mag er een nieuwe filter geplaatst worden.

Filter is 3 maanden terug vervangen, die was toen behoorlijk zwart.

R109 onderbreekt alle verbruikers tijdens het starten maar wil wel eens 'op' raken na een jaar of 10 waardoor de auto niet altijd wil starten, vaak gepaard met een knipperend instrumentcluster.

Je hebt een 99er dus even kijken naar je relays 109 of er nog een zwarte inzit. De kans is groot en dat is dan de boosdoener.
Heb je een grijze, dan issie al een keer vervangen.

Ik zeg bingo.



Kijk even naar de koppelingswaarde. Ook die in N. Als deze niet stabiel is. Denk ik dat daar je probleem van Daan komt
Ik heb het zelfde probleem gehad. 1 X starten daarna niks.
Volgende dag start hij in een keer. Uitgezet en niet meer starten.


Dus volgens mijn idee. Kan je 1 X ( de eerste keer starten binnen een X tijdsbestek met een te hoge of lage waarde)
Als je dan de motor uitzet zal hij het daarna niet meer doen.


Bij mij was de cilinder defect. Dus alles maar meteen laten vervangen

Sam schreef:Je hebt een 99er dus even kijken naar je relays 109 of er nog een zwarte inzit. De kans is groot en dat is dan de boosdoener.
Heb je een grijze, dan issie al een keer vervangen.

Vandaag relais 109 vervangen, dit was helaas niet het probleem

Jammer, maar wat zijn de koppeling waarden?

Als t goed is komt er vanavond iemand om de koppelingwaardes na te kijken en de basis instellingen te resetten mocht dat nodig zijn.
hoop dat we achter het probleem kunnen komen.

De lupo rijdt weer !!

Een vriend van ons heeft hem teruggezet naar de basisinstellingen en het ligt waarschijnlijk aan de koppelingscilinder.
Hij heeft gelijk laten zien hoe we het de volgende keer kunnen oplossen, mocht het weer gebeuren.

Fijn dat je weer rijdt, zo te horen mag er een nieuwe koppelingscylinder in dus. vergeet niet een basisinstelling te doen nadat hij gewisseld is

Jij blij

maar vertel eens wat moet je doen dan

Top dat hij weer werkt, had je een dansende koppelings waarde oid ?

Ik heb hetzelfde probleem nog een paar keer gehad, heel fijn, midden in Duitsland op weg naar je werk in een centrum op de weg stil komen te staan
Er is een nieuwe koppelstang ingezet, hier zat speling op. Tot op heden dit probleem niet meer gehad