yazoe schreef:Beste Heren,
Een goeden avond voor allen. Het is een tijdtje geleden dat ik op het forum ben geweest. Heb het heel erg druk met mijn nieuwe baan en savond heb ik geen zin meer om achter mijn laptop te zitten.
Ik ben iedereen die met mij heeft gezocht naar oplossingen wel uitleg beschuldigd. Vooral hoe het nu met de auto gaat.
Hoi Yasin, Leuk weer om wat van je te horen hoe het gaat.
yazoe schreef:Zoals jullie hebben kunnen lezen zijn de grootste problemen van de auto opgelost. Het zwarte rook blijft wel maar ik heb op dit moment geen financien meer om dat verder te laten onderzoeken. Op het snelweg valt het allemaal mee, maar in de stad heb ik altijd wel wat zwarte rook bij het wegrijden en het schakelen. Ik heb af en toe ook dat het auto niet in de eerste versnelling gaat. Het duurt soms 3 a 4 seconden voordat hij wegrijd bij een stoplicht.
Is de basisafstelling al eens gedaan? De drukbol is vervangen bij 233000km. Dus zo oud is die niet. Maar je kan de datum op de bol eens posten hier.
yazoe schreef: Het trillende stuur bij het remmen is iets dat niet altijd speelt. Af en toe trilt hij en soms is er niks aan de hand. Ik moet wel zeggen, Ik heb gemerkt dat het stuur meer trilt als ik het rem zachtjes intrap. Dan trilt het stuur het meest. Als ik de rem harder indruk gaat het trillen in het stuur ook weg. Ik heb nog maar 1 of 2 keer gehad dat het stuur zo heftig ging trillen dat ik bang was dat de auto onbestuurbaar zou worden.
Gewoon je vader even vragen hier. Of je hebt ruimte op je stuurkogels, of het zijn je remschijven. Krom komt bijna niet voor, verglazing wel. Wat ik gemerkt heb, als ie soms totaal niet trilt, dan zijn het waarschijnlijk je stuurkogels.
yazoe schreef:Verder doet de auto het prima. Ik weet niet wat jullie verbruik is. Ik rijd nu ongeveer 4 weken op en neer me de auto.
Ik rijd 220 km per dag. Ik tank altijd vol, 30/35 liter diesel.
Rijgedrag is 2 weken gemiddeld 95/110 op snelweg. Rond 900km ging het lampje branden.
Rijgedrag is 2 weken gemiddeld 120 op snelweg. Rond 750 ging het lampje branden.
Ik weet niet wat jullie waardes zijn maar ik zou het wel fijn vinden als jullie hier wat op zouden kunnen zeggen.
Koffiedik kijken, Als ik met 30 liter reken, zijn het prima waarden. Als ik met 35 liter reken, dan is het verbruik aan de hoge kant. Met 120kmh moet je op snelweg een verbruik rond de 1:25 a 1:27 kunnen halen. Bij 100kmh zo tegen de 1:30
yazoe schreef: Mochten er mensen zijn die nog tips hebben, die zijn altijd welkom. Wat er nog moet gebeuren is:
- Zwarte rook tijdens het wegrijden en bij het schakelen
- Eerste versnelling duurt soms erg lang voordat het werkt
- Trillende stuur bij het remmen
Voor wat betreft je zwarte rook. verdenk ik de lekkende bandstofpomp nog niet, maar oliepeil controleren kan geen kwaad. Olie peilen is een goed ding hoor, doe ik overigens elke week.
Zwarte rook zou ik het overigens niet noemen. Zo zwart is het niet op de filmpjes. Dus de rook kan veroorzaakt worden door:
- Lekkende koppakking. Maar dan is het koelreservoir onder druk en zit er vieze troep in het reservoir. Aangezien je vader ervaren is en daar vast naar gekeken heeft, denk ik niet dat dit je probleem is.
- verstopte inlaat. blijft je EGR klep dicht? Misschien is het een lekkende vacuumslang? Ik zou het inlaatspruitstuk en de EGR klep eens goed reinigen in een emmer met dasty.
- niet goed werkende turbo. Maar dan zou je ook vaak een noodloop moeten hebben. En dat heb je niet.
Je kan de Vacuumdruk en de werking van de turbo controleren door met vagcom een N75 test te doen:
Met VAG-COM 01-engine -> basic settings-04 -> kanaal-011 kun je de de N75 testen. Laat dit een paar minuten draaien en kijk of de klep werkt. en kijk ook of de turbodrukken goed zijn.
Lupo2002 schreef:Die zwarte rook blijf je voorlopig houden want je gehele uitlaat zit er vol mee met onverbrande oliesporen.. duurt een poos voordat het weg is
met 900km moet ie toch iets merken van het schoonbranden toch?
Lupo2002 schreef:Ik vermoed dit omdat je in een van je reacties vertelde dat je de brandstof filter helemaal zwart en modderig was... Tja dit moet haast wel een kapotte tandempomp zijn.. Je hebt een nieuwe brandstof filter gebruikt maar zal ook niet lang meer duren voordat deze verstopt raakt door de olie en weer dezelfde problemen krijgt !!
hoeft niet hoor. dit kan ook een oud filter zijn geweest.
Lupo2002 schreef:Ook heb je problemen met remmen... en heel toevallig heeft de Lupo 3L een vacuum slang lopen naar de tandempomp, en krijgt vacuum van de tandempomp die de remcilinder nodig heeft
kan haast niet anders dat deze 2 problemen met elkaar te maken hebben.. ik zou zeggen het is te proberen waard om de problemen in klap op te lossen..
Het lijkt mij niet hoor. De vacuum bekrachtigd het rempedaal alleen maar. Zou je dat niet merken met een zwaar rempedaal? daar hoor ik hem niet over. Als ik het contact uit zet en een paar keer rem, nou dan wil ik niet wete hoe zwaar dit is.
Lupo2002 schreef:dan zit je nog met de trage 1e versnelling.. en vermoed dat een onderdeeltje van 6 euro deze probleem veroorzaakt.. maar om dat onderdeeltje te vervangen zal je bak eraf moeten
maar als je dit zelf kan doen samen met iemand en dat iemand van de club de basis instellingen voor je doet ?
ja, maar de koppeling is recent vervangen, dus dit lijkt me het ook niet eerlijk gezegd.
Ik wil je niet afkraken hoor, Issy, is mijn bedoeling niet. Ik ben het alleen niet op alle punten met je eens.
!!
