Carter ontluchting

[Lupo2002]

Links naast onze oliedop zit de carter ontluchting als ik me niet vergis.. kan deze vervangen worden door een nieuwe? ik heb geprobeerd om deze los te halen maar krijg hem niet los van de kleppen deksel... ik heb het dus niet over het slangetje maar echt dat ronde platte ding op de kleppen deksel zelf naast de oliedop

[lupocor]

waarom zou je die los willen halen?
Denk dat je het kleppendeksel moet loshalen om het te kunnen verwijderen.
Zal wel aan de binnenkant geborgd zitten.
een nieuwe zal 2 de hands moeilijk te verkrijgen zijn lijkt mij.
dus een nieuwe bestellen via de dealer als dat kan.

[NicoTDI]

Hoezo zou je hem niet los krijgen ? Dan moeten ze hem hebben vast gekit. Normaal gesproken zit hij bevestigd met een slang klem.

[iKjoe]

Ga je hem preventief vervangen of werkt hij niet (meer)?

[Lupo2002]

Ga je hem preventief vervangen of werkt hij niet (meer)?

preventief vervangen. ik denk dat hij zo lek is als een mandje en dus zn werk iets te goed doet

[Bresjee99]

Verliest ie nog steeds zoveel olie?

[Lupo2002]

Verliest ie nog steeds zoveel olie?

Nee gelukkig niet meer maar ik wil dat ding gewoon vervangen want vermoed dat er constant olie dampen/druppels via de carterontluchter mn turbo ingaan

[lupocor]

dat zal ook met een nieuwe gebeuren.
wil je dat voorkomen dan moet je er een oil catch tussen zetten.
maar daar zie ik het nut nog niet van in.
heb er zelf ook aan gedacht maar het maakt niet uit omdat het geen hoge toeren motor is.
dus de carterdruk zal niet echt hoog zijn.

[Lupo2002]

dat zal ook met een nieuwe gebeuren.
wil je dat voorkomen dan moet je er een oil catch tussen zetten.
maar daar zie ik het nut nog niet van in.
heb er zelf ook aan gedacht maar het maakt niet uit omdat het geen hoge toeren motor is.
dus de carterdruk zal niet echt hoog zijn.

elke druppel olie in de turbo is een druppel teveel, ik heb ondertussen wat gelezen over EGR afdoppen en die carterontluchter idd ansluiten naar een oil catcher, zo blijft de inlaat teminste brandschoon en je turbo blijft langer leven.. nu zijn het Uitlaatgassen > olie gassen > Diesel...2 stoffen die niet thuishoren in een verbrandingskamer

[Don 3L Jose]

Ik weet dat msstona ook een oilcatcher heeft. Voor zover ik weet heeft hij hem nog geen jaar maar zit er naar inschatting enkele borrelglaasjes drap in. Dus veel meer dan een druppeltje...

[lupocor]

beetje olie om de turbo te smeren kan geen kwaad.
om meer rendement uit de motor te halen zou je de lucht inlaat temperatuur moeten verlagen.
koude lucht is beter dan warme lucht.
en door de carterontluchting komt warme lucht in het inlaat traject terecht.
daarom zou ik wel een oilcatch willen plaatsen.
maar dan moet het nut hebben vind ik.
als ik op mijn tripcomputer kijk dan kan de lucht inlaat temp vrij hoog worden , soms wel 65 graden.
dat zou omlaag moeten denk ik.

[Don 3L Jose]

beetje olie om de turbo te smeren kan geen kwaad.

Ik denk dat je 2 zaken doorelkaar haalt. Zover mijn kennis reikt wordt de turbo inderdaad dmv olie gesmeerd. Echter gebeurd dit niet dmv inlaattraject. Daar wil je juist geen vettigheid.

[lupocor]

begrijp ik wel en wist ik wel.
maar kwaad kan het niet.

[Lupo2002]

begrijp ik wel en wist ik wel.
maar kwaad kan het niet.

Gisteren frietjes wezen bakken en toen ging er een lampje branden bij mij.. Je moet het zien als de dampen/stoom die een frituurpan maakt, nomaal doe je de afzuiging aan om al die dampen op te zuigen en word zo gefilterd en afgevoerd... maar zoals je weet blijven er altijd plakkerige gele resten in de keuken en het filter moet je ook een keer vervangen.. dit heb je dus ook met de carterontluchter op ons blok, de dampen worder direct en constant aangezogen door de inlaat, maar er zit geen normale filter tussen Inlaat & Turbo die je ff kan vervangen... in plaats daarvan gebruikt VW de turbo als filter en je weet wat er op den duur kan gebeuren.. schoonmaken of in de meeste gevallen reviseren is de enige mogelijkheid om weer verder te rijden.

(Je inlaat spruitstuk zal er dan ook niet meer frisjes uitzien die kan je dan ook meteen ontvetten en schoonmaken)

[Nietsnut]

Casper van C&E Turbochargers in Amersfoort raadt juist aan om een olienevelscheider te monteren ivm het voorkomen van roet op je VNT. Kost ook maar 40 piek ofzo.

[lupocor]

kun je dat bestelnummer daarvan hier nog eens neerzetten zodat de mensen die het erop willen het kunnen bestellen?

[Lupo2002]

Dit is mijn plan

[lupocor]

en je carterdruk word hoger.
lijkt mij niet verstandig.

[Nietsnut]

kun je dat bestelnummer daarvan hier nog eens neerzetten zodat de mensen die het erop willen het kunnen bestellen?

Preventief onderhoud:
* reinig je inlaattraject incl carterontluchting (de troep komt ook in je rotor... )
* vervang tijdig je motorolie (te oude olie bevat zwevende deeltjes die voor krassen op het glijlager in de turbo zorgen)
* plaats een nevelafscheider. VAG art # 052103495. Dit is een labyrinthsysteem dat de olienevel uit de dampen haalt waardoor er alleen lucht en geen olie naar de rotor gaat. Wel af en toe de afscheider demonteren en schoonmaken met remmenreinger.

Onderdeelnummer: 052103495
Omschrijving: Losse motoronderdelen, Afscheider
Type: Originele onderdelen
Prijs incl. BTW: € 32,55
Afmeting: LxBxH :131x73x73
Gewicht: 0.085 kg.

Montagevoorbeeld:


En de afscheider zelf:

[lupocor]

dank je.