Voorstellen

[DreiLiter]

Mijn naam is Kees; kom uit Friesland.
Had me voorbereid op de koop van een Lupo 3L en sinds gisteren eigenaar van een 3L met 400k ervaring.
Zal hem als daily gaan gebruiken en besef dat goed onderhoud essentieel is.
(geldt voor iedere auto natuurlijk maar vooral slijtage-gevoelige techniek)

Het forum zal me hierin begeleiden (waarvoor dank!) en ik zal regelmatig een 3L-specialist opzoeken want ben niet net zo handig als sommigen van jullie :-)
Maar de basisinstellingen wil ik me eigen maken.

Heb al geleerd de eco-modus te negeren en vooral de 'tiptronic' te gaan gebruiken.
Komende weken zal ik me verder inlezen en de do's & don'ts serieus nemen.
Bedankt voor de bijdragen; ik ga hier veel aan hebben!

[Johan]

Welkom

Omdat je in Friesland woont, zit je al dichter bij de specialisten, dus dat komt dan weer goed van pas.
Succes met je 3L en hou ons op de hoogte.

Zoals je zelf al aangeeft heb je je al goed ingelezen en gaat dat verder doen.
Dit forum is hiervoor zeer geschikt.

[Bresjee99]

Leuk dat er nog steeds nieuwe aanwas is!

De eco-modus is inderdaad wel aan te bevelen om die te negeren, maar tiptronic schakelen is niet per sé nodig hoor. De D/E stand (afhankelijk van bouwjaar) weet precies de juiste schakelmomenten te vinden.

Wat ik wel altijd deed is tiptronic schakelen in de bergen, maar dat had meer met motorremmen te maken, als hij moeite krijgt met heuvel op, gaat hij vanzelf versnellingen terug.

[DreiLiter]

Bedankt!
Ik probeerde al wat pix te uploaden maar moet nog ff uitvogelen hoe dat moet. First things first.

Ik krijg overigens de hendel vaker niet dan wel in 'stop' zodat ik de sleutel niet uit contact krijg.
Kan daar geen specifieke topics over vinden.

Zal dat in aparte rubriek aankaarten.

Heb al afspraak gemaakt in Dieverbrug voor de basisinstellingen en een algemene check.

[foppe]

Welkom hier, is wellicht je remschakelaar stuk?

[Johan]

Overigens is daar wel over geschreven, maar ik kan me voorstellen dat je dat niet zo snel kan vinden.
Het is geen "hot item"

[DreiLiter]

Ja, zag later bij 'nieuwe problemen' hetzelfde probleem.
Ik keek tussen bekende problemen.
Nee, remschakelaar lijkt me niet defect.
Want deblokkeert wel vanaf 'N' wanneer ik op rempedaal druk.

Heb pookknop er al af gehad om kabel af te stellen, kabel/pookknop lijkt goed te werken.
Zal onderkant contactslot eraf schroeven om te kijken of ik daar iets kan stellen.

Dank voor meedenken, ik besef dat dit 'probleem' niet hier dient te worden besproken dus zal ander draadje openen als ik er echt niet ga uitkomen.

[Johan]

Je plaatst je probleem in je eigen openingspost, dus daar mag dat gewoon.
Wil je een nieuwe post openen kan dat ook.

Minder net zou zijn, wanneer je in iemand anders openingspost jouw probleem gaat bespreken.

[Nietsnut]

Welkom op ons forum!

[DreiLiter]

Goed om te weten , dan ga ik ff verder.

Heb onderkant contactslot open gehad, daar vind ik idd een kabeltje maar die is niet te stellen (volgens mij).

Wanneer ik die zou doorknippen krijg ik in iedere contact-stand de sleutel eruit?

Want wanneer ik vanaf N (of R) naar 'stop' ga, kan ik tegen 'stop' aanduwen en stopt de motor met draaien MAAR hij blijft in R staan. En dus krijg ik de sleutel er niet uit.

20% lukt het wel en is er geen weerstand, in 80% van het geval krijg wel en is de sleutel er niet uit te krijgen.

Work-around I : sleutel in contact laten en deuren afsluiten
Work-around II: kabeltje bij contactslot doorknippen

Sowieso wacht ik totdat ik bij een specialist ben geweest.
Misschien is er een easy-fix.

[DreiLiter]

btw: dit is m

[URL=http://s1376.photobucket.com/user/Dutch ... 2.jpg.html

[Johan]

De kleur is in ieder geval mooi.

Via welke aanbieder heb je gekocht (Marktplaats of Autotrack). Want ik zie verschillende vraagprijzen.

[DreiLiter]

Mp idd. Vond advertenties met 3 verschillende prijzen

De schakelaar naar 'stop' was een easy fix...

Ik hield vanaf 'R' de knop ingedrukt; van 'R' naar 'stop' moet dat nu juist niet...
Niets aan de hand dus.

[Jeroen]

Welkom, leuk nieuwe aanwas.

Ik heb nog een rij tip, die ik overigens maar 1 keer las op het forum:
om het aantal schakelmomenten te verminderen en dus slijtage, zet ik de pook in zn vrij bij nadering van bijv een stoplicht.
Het terugschakelen door de ‘robot’ gaat me sowieso niet echt subtiel genoeg..

Een aanvulling op je opmerking de eco stand te vermijden. Deze gebruik ik alleen om de start stop functie te activeren bij een (langdurig) stoplicht.

[Johan]

Als je de pook in "vrij zet" dan wordt op dat moment wel de koppeling-cylinder zwaar belast.
Het is echt lood om oud ijzer.