Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Ik zal mij ook eens voorstellen hier..

Ik ben Dennis, kom uit Hollandscheveld Drenthe.

Werk in de IT in Lelystad, en heb daarom een 3L aangeschaft.

Ik had een Ibiza 6j maar met 450€ brandstof kosten per maand, is dat niet te doen..

Dus heb ik een beetje zitten te kijken naar een 3L, en na een weekje of 2 zoeken.

Kwam ik een leuke tegen in Leek.

Het is een AYZ van '02 geworden met 232 op de teller.

Ik heb een dakje en de ECO knop, en een verstelbare stoel, dat waren mijn opties volgens mij .

Ik heb dan ook een boel ideeen om aan te pakken.

Cambridge achterlichten
Raampjes blinderen
Chipje der in
EGR dicht.
Audio in de auto knutselen.
GTI koplampen
Xenon
Cruise

En dan misschien nog eens kijken naar electrische spiegels en ramen.
En ook CV lijkt mij erg fijn, eens kijken of dat makkelijk na te bouwen is.

Welkom Dennis,

Hoe is de auto qua technische basis? Welk onderhoud is er recentelijk gepleegd? Je gaat aardige afstanden rijden en daar is de 3L erg geschikt voor maar zorg ervoor dat het schakelsysteem perfect is voordat je je geld opmaakt aan accessoires.

Welkom op het Forum!

Goede tip van nietsnut: laat de auto uitlezen en basisinstellingen doen, dan weet je wat je hebt. Het feit dat de auto start in de P wil nog niet eggen dat de bak en koppeling netjes zijn ingeregeld.

Ik was erg blij met mn Recaro's, gewoon op Marktplaats een zoekfunctie uitzetten en toeslaan als er een mooie set langskomt?

Veel prettige KM's toegewenst,

Sjoerd

Hey heren, qua onderhoud.
Kan ik heel kort over zijn..
Geen idee.
Hij heeft een Apk gekregen bij aflevering, de vloeistoffen zijn op pijl. Maar daar is dan alles mee gezegd helaas. Hij start in de P/stop inderdaad, en hij lijkt geen rare rateltjes te hebben, maar meer weet ik er niet van. Zijn er nog meerdere hobby experts hier op 3lvrienden?? Of adviseren jullie mij om toch echt bij een David of Ejr langs te gaan??

JB Autoservice in Dieverbrug is ook een optie en goed te doen vanaf Hollandscheveld.

Dank je wel Wolf!

Wat stom dat ik nooit aan Jos gedacht heb

Ik ben er zelf al een aantal keer geweest met meerdere auto's.
Maar nooit aan hem gedacht als 3L man.

Maar, daar gaan we dus nog even heen eerdaags...

Ik ben gisteren maar eens begonnen aan de ombouw van de audio..

Ik wou 2 compo setjes in de Lupo bouwen, maar naar de prijzen te hebben gezien van de geperforeerde panelen, ben ik wel genezen.
Het word dus maar een setje..

Ik ben begonnen met het trekken van de luidspreker kabels en de RCA kabel, en ondanks dat een Lupo amper bekleding heeft, moet ik zeggen dat deze beter in elkaar zit dan menig auto waar ik al mee geknutseld heb.

Ondanks dat de meeste van mijn auto's de laatste paar jaar veel jonger waren.
Die kabelclips in de dorpels zijn best groot en je kunt er (gelukkig) zonder problemen alle benodigde kabels door trekken.
Dat viel mij reuze mee, maar eenmaal bij het dashboard aangekomen, viel het mij toch even flink tegen, echt nul ruimte om mijn filters te plaatsen, en ik kon zo snel ook geen ruimte vinden om bij de doorvoer tules te komen de deuren in..
De bekabeling ligt dan ook nog los onder de voeten ruimtes, opgerold en wel.
Aangezien ik vast niet de enige audiofiel ben, waar kan ik hier bij ??
Is hier al ergens een DIY of How to voor gemaakt??

Gr Dennis.

Lees de how to sectie eens door.

Ik heb eindelijk een afspraak gemaakt voor de basis instellingen

Ik heb door allerlei familie dingetjes weinig tijd gehad, net voor de kerst Jos gebeld, en 17-01 kan ik terecht.

Basis instellingen worden dan uitgevoerd, als ook een olie wissel (filters had ik voor de rest zelf al gedaan)
En waarschijnlijk heb ik een kabel breukje bij de brandstof temperatuur sensor, die foutmelding geeft Vag-Com, en dan heeft hij als de auto net gestart is wat problemen met blijven draaien.
En Jos zal even een rondje om de auto doen om verdere technische staat en eventuele onderhouds plannen te bekijken.

In de eerste 2km naar de snelweg toe valt hij mij zo nu en dan een keertje uit.

Is mij denk ik nu een keer of 6-8 gebeurd in de 2 maand dat ik de auto heb.
Met een afgelegde afstand van bijna 9.000 km.

Nou maandag heb ik eindelijk mijn afspraak bij Jos voor het onderhoud.
Ik heb momenteel een kleine 10.000 km gereden met de Lupo, en op die paar keer uitvallen na..
Want een heerlijk autootje..
IK rijdt boven verwachting relaxed in de Lupo.
Vond hem alleen wat lawaaiiger dat ik gewend was met mijn andere auto's.
Maar nu ik de hele auto rond om gedempt heb me audio matjes, is die "klacht" ook over.


Ook heb ik al een paar leuke goodies besteld of reeds aangeschaft:

Ik heb een dashboard kastje gekocht.
Een setje 3L wielen met winterbanden.
Men complete audio dus vervangen.
en een setje H4 Bi LED set.
Ook is er een hoedenplankje onderweg.

Ik heb weer eens her en der info ingelezen over de Lupo..

Ik merk(te) dat er heel soms niet gepompt word, kan het zijn dat daar door mijn Lupo uitvalt na een paar tellen , omdat de druk nog niet hoog genoeg was??

Ik heb nog wel eea aan plannen, dus die deur schakelaar er bij lijkt me niet verkeerd..

Morgen een achter wisser motor ophalen, een hoedenplankje en de beker houder..
Dan kan ik van het weekend weer lekker knutselen

de pomp pomt natuurlijk niet altijd maar door, als hij op druk is houd hij de druk wel even vast zonder te pompen, zeker als er niet geschakeld word.
wel kan de drukbol al wat ouder zijn en aan vernieuwing toe zijn, ook kan er niet genoeg hydraulische olie in het systeem zitten.
maar als hij prima start en schakelt dan zou daar het probleem van uitvallen niet liggen lijkt mij.
starten gaat als volgt; deur open, pomp begint te pompen om het systeem op druk te zetten, jij gaat zitten om te starten.
als de pomp nu nog niet uitgepompt is nog even wachten met starten totdat hij uitgepompt is (hoeft niet altijd maar dan is wel zeker dat het systeem op druk is).
je steekt de sleutel in het contactslot en zet de voet op de rem (als hij in de parkeerstand staat) , wacht tot de gloeistiften heet zijn (lampje gaat uit) en starten ma.
eenmaal aan de loop zet hem dan in de versnelling en haal de voet van de rem ,rijden maar.

Dennis schreef:Ik heb eindelijk een afspraak gemaakt voor de basis instellingen

Ik heb door allerlei familie dingetjes weinig tijd gehad, net voor de kerst Jos gebeld, en 17-01 kan ik terecht.

Basis instellingen worden dan uitgevoerd, als ook een olie wissel (filters had ik voor de rest zelf al gedaan)
En waarschijnlijk heb ik een kabel breukje bij de brandstof temperatuur sensor, die foutmelding geeft Vag-Com, en dan heeft hij als de auto net gestart is wat problemen met blijven draaien.
En Jos zal even een rondje om de auto doen om verdere technische staat en eventuele onderhouds plannen te bekijken.

In de eerste 2km naar de snelweg toe valt hij mij zo nu en dan een keertje uit.

Is mij denk ik nu een keer of 6-8 gebeurd in de 2 maand dat ik de auto heb.
Met een afgelegde afstand van bijna 9.000 km.

die kabelbreuk kan misschien wel de oorzaak zijn van afslaan met een nog koude motor.

hoe was het bij jos, lees dat je daar de 17 de heen bent geweest?

lupocor schreef:hoe was het bij jos, lees dat je daar de 17 de heen bent geweest?

Ja super, hij was goed te spreken over de Lupo.
Hij kwam helemaal netjes door de basis heen, had geen op of aan merkingen.
Ze hebben de hele auto even na gelopen, en er was nergens iets te vinden.

Dus technisch is hij gelukkig helemaal 100% voor het moment

Volgens Jos was hij niet terug geklokt dat is ook positief
Maar het afslaan kon volgens hem niet aan de (Bekabeling van de ) brandstof temperatuur sensor liggen.

Maar, het viel mij op ( na lees werk) dat mijn pomp niet altijd aangaat wanneer ik de deur open, dus die micro schakelaar zal op sterven na dood zijn, en ik DENK dat hij dus op die momenten uitvalt wanneer hij niet gepompt heeft, en er te weinig rest druk is..

En mn gong doet het ook niet, en de deurvanger is gaar..
Dus ik heb nog e.e.a. te doen

Als je deurschakelaar kapot is (was die van mij ruim een jaar), dan gaat de pomp lopen op het moment als je de sleutel in het contact steekt.
Zonder dat hij op druk is krijg je hem volgens mij niet gestart.
Wat Cor al zei: eerst de pomp laten lopen totdat hij uitslaat en daarna pas starten (en let op dat de gloeispiraal ook uit gaat voordat je start).

rob.showa schreef:Wat Cor al zei: eerst de pomp laten lopen totdat hij uitslaat en daarna pas starten (en let op dat de gloeispiraal ook uit gaat voordat je start).

Dat probeer ik mijzelf nu dus inderdaad aan te wennen, ik open de deur, soms pompt hij nog wel, maar dat word al minder heb ik het idee.
Sleutel op ACC stand, dan trek ik mijn jas uit, leg mn spullen in het dash vakje e.d.
Dan is hij uitgepompt, pootje op de rem, gloeien en starten maar..

Tot nu toe lijkt dat goed te gaan.
Heb een microschakelaar besteld als ook een gong.
Dus wanneer die binnen zijn heb ik weer wat te knooien.

Verder heb ik mijn Cruise geactiveerd in de ECU, donderdag ga ik pad voor de hendels, en dan doe ik een poging om deze het weekend in te bouwen.
Maar aangezien ik nog zo veel wil, is het maar de vraag of dat lukt

Je weet dat de ecu eerst geflashed moet zijn en daarna pas kan activeren?

Hij is geflashed EN geactiveerd.

Dus ja, ik was hier van op de hoogte