Hans: van Polo diesel naar Peugeot benzine naar Golf TDI

[Hans]

Sinds ik niet meer werk staan er drie diesels voor het huis, waar vrij weinig mee wordt gereden. Nou ja, de camper wordt natuurlijk minder gebruikt dan de Polo en Lupo. Maar drie diesels kosten elke maand een vracht wegenbelasting. De Lupo blijft als tweede auto. Die kost ook het minst. Met de Polo had ik nog weinig 'binding', die kost elke maand 87 euro wegenbelasting, de afschrijving is nog behoorlijk en de kans op kosten neemt alleen maar toe... Nu hebben we wel allebei een auto nodig. Wat te doen...
Ik heb vorige week de Polo goed kunnen verkopen en heb vrijdag een gloednieuwe benzineauto besteld. Over tien weken komt er een Peugeot 2008 SUV voor de deur. Een compacte crossover met 1.2 turbomotor en 110 pk. Lekker zuinig, best ruim en toch slechts 1060 kilo. Terug naar Peugeot, want in 1984 kochten we een gloednieuwe 205 GRD. Heerlijk wagentje!

[Johan]

Wat ik nu ga zeggen is niet vervelend bedoelt hoor.


Maar,
je auto's kosten best wel wat per maand (te veel).
In plaats daarvan koop je een splinternieuwe auto. Die kost volgens mij het zoveelvoudige dan de kosten die je zou maken van je oude auto's, uitgestreken over de komende tig jaren.

Maar,
aan de andere kant is er helemaal niks mee om van wagenpark te wisselen. iets waar je echt zin in hebt en het oude waar je op uit bent gekeken weg te doen.

Dus: heel veel plezier en succes met je aankoop.

[Wolf]

Leuk Hans, ziet er goed uit die 2008. Jammer dat de Polo alweer op zoek moet naar een nieuw baasje. Een benzine VAG was geen optie ?

[Nietsnut]

Leuke auto hoor, die Peugeot. Ben alleen benieuwd hoe een 1.2 benzine zich houdt op de langere termijn in een auto van 1060 kilo, al zat dat zeker meevallen in vergelijking met de Passat 1.2TSi. Zijn er al foto's van de nieuwe bolide?

[Hans]

We hebben gekozen voor de Peugeot 2008 Allure 1.2 turbo 110 pk met energielabel B, in de kleur vernis metaallak Rouge Ultimate (zie foto's).
Middels wat leuke opties is het een complete auto geworden:
- Stof/kunstleder zwart (claudia) Oxford Mistral
- Achterste zijruiten extra getint
- JBL Soundsystem
- Pack Connect (dab+ radio)
- Peugeot Connect Navi (Allure/GT-line)
- Grip Control met M&S banden
- Achteruitrijcamera
Er waren nog andere zaken mogelijk, zoals een panoramadak, maar dat hoeft van mij niet meer.

De auto is ook leverbaar met een 1.2 benzinemotor zonder turbo (82pk) met energielabel C. Tijdens een proefrit heb ik die motor als net voldoende ervaren. In het vlakke Nederland kan het allemaal net, maar in het buitenland heuvel op lijkt het me niet prettig. Hoewel ik vroeger met een Fiat Tipo 1.4 benzine met 70 pk ook met een caravan van 900 kg en een vol beladen auto boven kwam hoor... Het zijn tegenwoordig allemaal luxe-problemen.
De 110 pk met turbo rijdt gewoon heel soepel, ook bij lage toerentallen. Er is ook een 130 pk versie, maar die zit dan weer in energielabel C en dan betaal je weer meer BPM..

Wij zochten ook dit keer een compacte auto met een wat hogere instap. Een CrossPolo met benzinemotor kwam flink duurder uit dan deze Peugeot, zeker met allerlei leuke opties.

Nog even verder over kosten... Een oude auto is niet per definitie altijd goedkoop. Alle ellende met de Lupo 3L kan aardig in de papieren lopen, dat weten we maar al te goed. Ook met de Polo heb ik vervelende onkosten gehad, over de Audi A4 maar niet te spreken. Bij een nieuwe auto heb je meer afschrijving, maar - zeker in de garantieperiode en tot ca. 30.000 km - geen kosten voor onderhoud, reparaties en banden. Voor mijn situatie geldt dat ik graag in een nieuwere auto blijf rijden. Betrouwbaar, nieuwste technieken en snufjes, allemaal leuk.
Ik stap over op een niet te prijzige nieuwe benzineauto, ga daar relatief kort in rijden en ruil 'm dan weer om voor een nieuwe. Hij gaat weer weg als de garantie afloopt, als er onderhoud, banden ed. nodig zijn. Ik heb uitgerekend dat ik dan minder kwijt ben dan een Polo TDI van een paar jaar oud. Met alle risico's op dure reparaties... Ik geef liever m'n geld uit aan een nieuwe auto dan aan onderhoud, banden, onvoorspelbare reparaties van een oude wagen of hoge wegenbelasting. De CrossPolo diesel kostte me 420 euro per maand. De Peugeot gaat me de eerste twee jaar ongeveer 380 euro per maand kosten. Niet veel goedkoper, maar risicoloos als het gaat om dure reparaties.
Maar goed, je kunt over dit onderwerp lang praten en discussiëren, voor mij is dit de beste keus.

[Hans]

We moeten er ook maar aan wennen dat nieuwe auto's met steeds kleinere, maar sterkere motoren worden voorzien.
Denk aan de Renault Captur - een flinke auto - met 0,9 liter benzinemotor en 90 pk, VW Golf met 1.0 benzine van 110 pk. De 1.0 TFSI kan al met een chipje naar 140 pk. Het zijn/worden geen racewagens, maar die auto's komen prima vooruit hoor.
De Peugeot 2008 met 1.2 turbo 110 pk motor verbruikt in de praktijk 1 op 20 en dat is heel netjes voor zo'n auto. Ook voor deze motor zag ik al een chip tot 135 pk, maar daar begin ik niet meer aan (zeg ik nu).

[lupocor]

gefeliciteerd met de nieuwe wagen.
een mens wil ook wel eens genieten van het leven.
de een koopt een andere auto de ander gaat meerdere keren per jaar op vakantie en nog weer een ander koopt een nieuwe keuken.
en waarom ook niet ,het leven is echt niet lang, geniet ervan zolang het nog kan.

[A2rijder]

Beste Hans,

Jou Campeerauto kan belastingvrij worden!

Ik heb hem in België staan, kenteken schorsen en je mag het land niet meer in....
Wel verzekerd en APK gedaan, er zijn daar enkele garages voor.
Dus belastingvrij zolang ik hier weg bleef.

Voor jou zou Duitse grens beter zijn maar wel telkens met een van de 2 overgebleven daar naartoe rijden, maar dat verdien je wel terug.
Ik weet niet wat het tarief is voor mijn Hymer maar 3345 kg.....
Als je dat afgelopen 7 jaren optel is het voor mij de oplossing, en ik ben niet de enige die vlak over de grens parkeerde....
De achterbumper staat op slechts 40 cm van het paaltje dus iets te ver en Nederlandse overheid heeft schade!

[Hans]

Als je dicht bij de grens woont is dat te overwegen... Maar voor ons zou dat erg onhandig zijn. We maken maandelijks een ritje of kamperen er een lang weekend mee aan zee. Bovendien moet ik dan stallingsruimte huren en nu staat de camper netjes naast m'n huis. Ik wil nog een verhoogde carport maken naast mn garage. Van 7.00 x 3.00 en 3.00 meter hoog. Dan staat 'ie lekker droog. Maar ja, daar moet eerst een vergunning voor worden aangevraagd...

[A2rijder]

Beste Hans,

Ik zie Colorado en .... maar de rest ontbreekt.
Ik denk dat ik het nu ook ga invullen en aanpassen.
Dan zie je dat de Audi 100 er ook is en die rijd elk jaar verplicht in de wintermaanden wegens de overgangsregeling oude voertuigen ook in het Zuiden.
Parkeren, ja normaal kost dat geld maar er zijn mensen die familie hebben met veel grond.

Wel mogen zij mijn Camper gebruiken in ruil voor stalling en wassen en zo word dus voor mij gedaan.
Ook het uitlenen gaat niet altijd goed.
Ooit kreeg ik een schade melding, hagelschade dus naast het Golf dak zonder VW logo... ook de luifel was gesneuveld!
En mag ik nu er een voortent met luifel aan vastmaken vroegen ze.

Dus mijn Camper is nu extra groot en ruim als je zowel de voortent als luifel zou plaatsen.
Ja, geheel gratis via marktplaats geregeld en ik hoefde niets te doen.
Ook het onderhoud bij plaatselijke garage en het voorschieten kosten, ja dat is gratis parkeerruimte bij verre familie.

Alleen begrijp ik dat weekendje, dat zou voor jou dan Oostzee worden, Duits of Deens... ik zit beter met Vlaamse kust tot Duinkerken.
Elk nadeel hebt zijn voordeel zij ooit iemand die beweerde een goede voetballer te zijn!

[Hans]

Onze Peugeot komt naar verwachting eind oktober. In de tussentijd heb ik een leenauto van de garage gekregen. Een Peugeot 2008 van een jaar oud. Kan ik alvast mooi een beetje wennen aan de auto.
Eerste ervaringen zijn:
- blij dat ik de 110 pk turbo versie heb besteld, deze zonder turbo heeft 82 pk, dat is net te weinig
- gemiddelde van 1 op 18 bij rustig rijden over verschillende soorten wegen
- lekker ruime auto, vol elektronica en leuke (betaalbare) snufjes
- iets gevoeliger voor zijwind (hoger en lichter dan Polo)
-

[lupocor]

mijn audi a1 heeft ook maar een 1.2 turbo motor en weegt ook best wel wat.
geen probleem , want hij komt best van z,n plek en heeft genoeg power om met het verkeer mee te komen.
voor mijn gevoel mis ik wel wat koppel onderin maar ook daar wen je aan, even terugschakelen is dan de remedie.
50 in de 5 is geen probleem zolang je maar niet wilt versnellen indeze versnelling, dus even terugschakelen.
wel ga ik nog een keer een software update laten uitvoeren (dus geen tuning) naar 105 pk en meer koppel.
denk dat hij dan nog wat zuiniger te rijden is.

[Nietsnut]

Het zal een stuk volwassener rijden dan het motortje uit de 106, het is ook een erg mooie auto. Ook ben ik blij dat je een kleurtje besteld hebt want het wagenpark is veel te saai, al ben ik daar ook debet aan met een grijze Lupo. Mijn eerste keuze was een rode maar die was al verkocht toendertijd.

[lupocor]

ik heb nog een gele te koop,

[Hans]

Ondertussen rij ik een paar weekjes in m'n Peugeot 2008. Heerlijke wagen! Ik mis het dieselgeluid echt niet hoor

[Kanerr]

Mooi hoor, echt fijne en ruime auto's! Gelukkig heb je idd de turbo versie, want die 82pk was het enige waar ik me uitermate aan irriteerde tijdens het rijden.

Voor de rest vind ik de kleur die je hebt gekozen subliem, veel veilige km's toegewenst!

[3L-Emiel]

Shiny.....geniet van je nieuwe wagen

[Hans]

De carport voor de camper mocht van de gemeente max 6x3 worden. Staat er ondertussen ook. De neus staat er net buiten... Niet zo erg, want het kunststof leefgedeelte staat droog. En schoon niet te vergeten. Zo'n camperdak wordt knap smerig van het buiten staan. Je moet natuurlijk de ruimte hebben, maar handig is het wel. De camper staat permanent aan de stroom.
Het gaat om een carport bouwpakket van Weka. Verhoogd tot 2.80 dmv andere palen en één zijde aan de garage ipv vrijstaand. H-ankers in het beton gezet, zodat de palen stevig staan, 1% aflopend naar een dakgoot en dakplaten van PVC.

[lupocor]

netjes hoor.

[foppe]

Gefeliciteerd hans, dat wordt nu genieten voor jou met de peut en straks in 2017 met de camper