Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Er was eens, een oude, vertrouwde lada, uit 1983, zo'n vierkante, beige, 4bak met choke, ziet u hem voor u, zo ongeveer ja....





Dit ladaatje, was uniek, zowel in voorkomen, als in gebruik. Medeweggebruikers staken duimpjes omhoog op naar je, en met een glimlach stapte ik in de auto...

De eerste donkere wolken pakten zich samen boven de dappere lada, letterlijk, en de regen kwam naar binnen door het dakraam, ik stapte nog steeds in met een glimlach, maar wel met een nat achterwerk.
Daarnaast werden er steeds meer kilometers gereden met deze russische veteraan.

Op de snelweg, was het 100 max, in de 4, en niet teveel praten, want ik hoor je toch niet. De radio kon op standje max net boven het motorgeronk uitkomen, dus prima. Na een rit van 200 kilometer stapte zijn baasje kapot uit de auto, pijn in de rug, kramp in de benen, spierpijn in de armen van het immense busstuur.
De positieve geluiden van de medeweggebruikers waren nog steeds een opsteker en ik wist nog steeds te glimlachen als een boer met kiespijn.

Daarna kwam de roestduivel om de hoek kijken, en deze kreeg de lada stevig in zijn roodbruine klauwen. Ondanks de tectiel, het wijwater in de radiator en de zilveren wieldoppen.

Als nekslag kwam de grote boze overheid met een mooi plan voor oldtimers. Het huilen stond me inmiddels nader dan het lachen en het was wel duidelijk dat er een nieuwe auto moest komen.
Dan ga je zoeken, op marktplaats, autoscout, de dealers in de omgeving...

Budget ruim 2000 euro, tja wat koop je daar nog voor....

Bij voorkeur iets dat niet te zwaar is, en lekker zuinig, want iedere liter gaat door de portomonnee heen.
Vol vertrouwen een proefrit gemaakt in een Peugeot 107, fantastische auto, jong, weinig kilometers, zuinig en lekker licht, dus ook na januari weinig in de wegenbelasting. 5 deuren en een redelijke kofferbak.

Leek de perfecte keuze, tot het invoegen op de snelweg, mijn rechtervoet ging omlaag, het motorgeronk zwol aan en de auto versnelde, de 0 naar 120 ging in een hele mooie score, namelijk 17,1............dagen.

Ook de veiligheid, het rumoer, en de zenuwachtige wegligging speelden parten, dit ging hem niet worden. Laat staan de prijs, want hij was het dubbele van mijn budget.

Nu ben ik altijd groot alfa liefhebber geweest, maar tja Alfa, die heeft nogal een naam he.... roest, gescheurde koppen, duur onderhoud, verhalen vol ellende als je een beetje zoekt op google. De een nog heftiger dan de ander.
Ietwat bleek weggetrokken besloot ik dat het maar geen alfa romeo moest worden, een opel agila is een degelijke keuze.... verstandig.
Kijken, kijken, om de opel agila heenlopen, en tja, hier mist wat... een stukje emotie, een stukje gevoel.

Een seat arosa bekeken, maar ook dit leverde op google meer dan voldoende gezeur op, motorschade door bevroren Carter pluggen, relatief onzuinig, olieverbruik en kantelende zuigers. Hmm

Dan maar een suzuki alto proberen, nieuwe type, 2005. Automaat en 5 deurs, dus de kids kunnen ook mee.
Zuinig, klein, maar eigenlijk een beetje een truttenschuddertje als je het mij vraagt.

Toch terug naar de arosa ik had een type gevonden die ik al een tijdje volgde, hij werd maar niet verkocht, en de prijs ging bij tijd en wijlen steeds iets meer omlaag.
Beetje onderzoek, kentekencheck, 2e eigenaar, hmm.. 89.000km's met NAP.. Alle rekeningen aanwezig. En met winterbanden erbij op stalen velg.

Toch gegaan voor een proefrit, toen de auto openging verscheen er een grijns op mijn gelaat, een klein kartje, zo voelt ie. Lekker vlot en ligt prima op de weg, behalve het overhellen in de bochten dan, mijn partner zit ongewenst veel vaker bij mij op schoot dan ze eigenlijk wil :wordgek (ik zoek nu alleen de bochten naar rechts uit, al moet ik 50 kilometer omrijden).

Al mijn eisen werden weg gerelativeerd, 5-deurs, ach hoeft niet, de kids passen toch wel, bovendien zit ik er toch vaak alleen in.
Zuinig, ach, zoveel rijd ik niet. Kofferbak, tja, dan doe ik maar vaker boodschappen.
Kortom, de knoop was doorgehakt en ik ben nu de blije eigenaar van een seat arosa mk2 1.4 8v mpi signo uit 2004. Kleur geel, of vaalgeel eigenlijk.
Motorisch prima onderhouden en net de distributieset vervangen, dus ik heb goede hoop.

Inmiddels is de arosa uitgerust met een handschoenenkastje, want de opberggoot was toereikend, maar ook niet ideaal

Deze auto rijdt ik nu 15.000 km zonder klachten, fijne reiswagen, goedkoop, zuinig met gemiddeld 1:16 en het rijdt prima.

Omdat ik van baan veranderd ben, en nu een woon werk afstand heb van 55 km enkele reis met grotendeels alleen maar snelweg, lijkt een zuinige 3l mij een ideale wagen voor het dagelijkse woon werk verkeer.

Ik heb mijzelf al ingelezen en weet dat er enkele problemen zijn met de 3l types, en de marktplaats wagens laat ik dan ook liever staan.

Op dat gebied denk ik, en hoop ik dat een forum, wat eerlijkere mensen kan bieden. Ik heb nu al een paar keer mee mogen maken dat ik een auto op het oog had, waarin de advertentie lovend is, woorden als: heeft mij nog nooit in de steek gelaten, en ik rij er altijd prettig mee... Vervolgens raadpleeg ik de kentekengegevens en zie ik dat de eigenaar in kwestie hem net een paar weken heeft.

Daarom, hoop ik, hier wat mee te kunnen lezen, eventueel wat vragen te kunnen stellen, en als het moment zo ver is, een keertje mee te kunnen op een meeting.

Praatjes vullen geen gaatjes ben ik bang, dus een foto van het vaalgele monster moet er maar bij dan he

Welkom, mooie auto! Wat rijdt zoiets nu precies qua verbruik dan?

Als ik in jouw positie stond weet ik niet zeker wat ik zou doen, 3l'etjes blijven aparte wagentjes, maar kosten ook aardig wat in het onderhoud. (Veel speciale = dure onderdelen)

Welkom

Dank voor de reacties, het precieze verbruik ligt voor mij op:

1:14 in de stad, en 1:18 op de buitenwegen.
Snelweg is een beetje afhankelijk van de snelheid, bij 110 km/h, ik ben geen racer meer. Die jaren hebben we gehad
Maar dan zit ik rond de 1:16,5 a 1:17

Een 3l zou makkelijk 1:25 moeten kunnen doen met een normale rechtervoet, gunstig rijden
Ik had inderdaad al vaker gehoord dat de onderdelen duur en schaars zijn.

Mijn voorkeur zou op dit moment uitgaan naar een handgeschakeld exemplaar.
Je opmerking heeft me wel aan het denken gezet. Ik zal het nogmaals narekenen, wat onderhoud en reparaties zullen een stukje duurder zijn, is het dan nog wel interessant om diesel te gaan rijden.

Dank voor het meedenken tot zover

Ah, het is een benzine, ik was in de veronderstelling dat het een diesel was :P Die rijden wel 1 op 24 dacht ik.

Met de luup rij ik gemiddeld 3.2 op 100

Welkom! De Lada is wel erg gaaf!

Is trouwens de rode van Foppe al aangeprezen?

Hoi Marcus,

Mooi geschreven hoor, je kan het mooi vertellen. ik heb je hele verhaal aan een stuk doorgelezen.

Je zoekt een handschakel, dan kan je denk ik het beste bij Sam scoren. http://3lvrienden.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&u=61
Hij verkoopt bijna alleen maar handschakels, of bouwt hem voor je om.
Maar David in Heerhugowaard heeft er ook net eentje binnen: http://www.lupo3l.nl/?p=1704

Budget van 2k is dan wel aan de krappe kant denk ik.

Erg leuke intro, dank je wel! En heel veel succes toegewenst. Jammer van de roestende Lada. Ik moet zeggen dat ik die auto's vrij regelmatig in nieuwstaat zie rijden hier in Hongarije, maar dat zal met het klimaat te maken hebben en de zuinigheid van de mensen.
Een van mijn buren heeft een Lada die alleen met mooi weer naar buiten mag. In de winter staat hij in de garage, deken erover tegen het stof, accu eruit want die mag warm binnen staan...

welkom,mooie,leuke intro.
tsja, lada.
ik kan me nog goed de grappen herinneren over de lada.
lada met trekhaak is een lada sport.
lada met gordijntjes is een lada de luxe, enz.
toch was het wel veel auto voor weinig geld.
wil je zuinig en betrouwbaar rijden dan is een 3l handschakel een goede optie.
maar voor een laag budget is misschien een lupo sdi of een 1.4 tdi een betere keus.
iets duurder in de mrb en het verbruikt iets meer dan de 3l.

Welkom,

Leuk dat je ook hier aanmeld.
Best leuk zo'n 'nieuwe' modelletje arosa.

welkom marcus

leuke intro

die lada heb ik afgelopen week nog zien staan
(alleen weet ik niet meer precies waar [iets met leeftijd ofzo ] volgens mij in NWHout)

Dank voor het warme welkom, inmiddels zit het glazen dak erin, met dank aan Nico en vooral aan Marcello, top

Zo, eigenlijk heb ik nog helemaal geen topic aangemaakt, terwijl er toch al het een en ander aan gedaan is.
Sinds de aankoop is de radio, boxen vervangen, een subwoofer geplaatst, handschoenenkastje is erin gezet en nu was het tijd voor een open dak.

Ik had al een klein schuifkantel dakje, maar deze was me niet groot genoeg. Hij kon ook maar half open, en dan heb je een brievenbus idee, echte opening was maar 53 x 15 cm oid. En dat is wel fijn, maar niet half zo prettig als een echt open dak.

Ik dorst de auto dan ook niet naast het huis neer te zetten met het dakraam open, uit pure angst dat de postbode de auto als brievenbus zou gebruiken.
Laten we eerlijk zijn, niemand zit toch te wachten op een nieuwe trekpleister folder op de stoel van je auto


Keuzes genoeg qua dak, maar diegenen die ik graag wilde hebben, moesten groot zijn... groot, groter en grootst. Wellicht een mannelijke eigenschap, aangeboren in dat geval.
Uiteindelijk bleven de twee grote daken over, een origineel open air dak zoals ook in de lupo open air geleverd wordt. Bijzonder fraai.
Dit is een webasto hollandia 700, en kost een duizelingwekkende 1500,- euro met inbouw en afwerking. Maar niet getreurd, met inruil van mijn huidge open dakje, hoefde ik "slechts" 1100,- euro bij te betalen.

Nu zult u begrijpen, lieve lezer, dat ik dit heuglijke nieuws overgebracht heb aan mijn vrouwelijke partner, met wie ik onderhand al flink wat jaartjes getrouwd ben. U kunt zich misschien een beetje voorstellen hoe zij reageerde.
Ik zal de exacte woorden even achterwege laten en mij slechts beperken dat zij dit een onoverkomelijke uitgave vond, die niet goedgekeurd zou worden.

Wekenlang heb ik een charme offensief gevoerd, ik heb strategische bloemen neergezet in huis, romantische diners bij kaarslicht op touw gezet, en toen al deze subtiele hints niet het gewenste effect hadden, ben ik overgegaan op de hypnose tactieken.

Hypnose is vooral een kwestie van herhaling las ik op internet van de grote namen, dus ik begon aan mijn guerilla strijd.

Bij iedere nies of kuch, bromde ik bijna onverstaanbaar het woord "schuifdak" erachteraan, haar boterhammen had ik in de vorm van een open dak gemaakt, en zelfs de worst had ik open dakjes uitgesneden.

Helaas, alle moeite ten respijt, mijn geduld werd slechts beloond met een brief van onze scheidingsadvocaat, welke mij sommeerde nu eens te stoppen met mijn doordrampraktijken.....

Oei, nu moest ik het over een andere boeg gooien.
Opnieuw lezende, kwam ik op ons buurforum een groene lupo 3l tegen met een glazen panoramadak, welke ik erg mooi vond. Glas, grote opening, de kinderen kunnen naar buiten kijken en ik heb frisse lucht en de zon op mijn bolletje.

Leesvoer genoeg, en ik wist inmiddels van haver tot gort, welk dakje ik nodig had, wat ik er voor nodig had, hoe ik deze in moest bouwen. Helaas is inlezen en het in de praktijk brengen iets heel anders.

Sommige mensen zijn handig, wat hun ogen zien, dat maken de handen.
Ik, tja, ik ben iets anders. Mijn ogen zien het, mijn handen doen een poging, en het eindresultaat komt in de verste verte niet in de buurt met zoals ik in mijn hoofd had. Ik krijg het voor elkaar om blauwdrukken eruit te laten zien alsof ze door een 3 jarige getekend zijn, en ook mijn poging met de dremel om een aanpassing te maken in ons audio meubel viel niet echt in goede aarde....

Handig ben ik dus niet. Het werd mij al snel duidelijk dat ik hierbij hulp nodig heb van iemand die vaker met dit bijltje gehakt heeft. Gelukkig vond ik een 3L vriend Marcello bereid om mij bij te staan en dat was geregeld.

Via het marktplaats gedeelde vond ik een panorama dak, en deze moest alleen even opgehaald worden aan de andere kant van Nederland.
Natuurlijk koos ik daar de avond voor uit dat het KNMI besloot een code geel af te geven, dus door alle windhozen, onweersbuien en overmaatse regenbuiten heen, kon ik heen en weer rijden om een dakje te bemachtigen.

De dag erop, was het weer prima en 's morgens de afspraak gemaakt. Marcel zou binnen een uurtje bij me zijn, en dan zouden we beginnen.
Nu begonnen bij mij de zenuwen te werken, wat nu, als het dakje stuk is, wat nu als ie lekt, wat nu als we hem er niet in krijgen, of als de opening te groot is, wat nu als...
enfin, u begrijpt dat tegen de tijd dat marcel er bijna was, ik met samengeknepen billen in de auto zat.

Nog even snel een foto gemaakt, voordat de modificatie begon:




De boel afgeplakt, om ijzervijlsel te voorkomen:



Daarna kwam Marcel aan, en moest het werk beginnen, hemel eruit, alles los, mal aftekenen, antenne eraf, en toen ik eindelijk met knikkende knietjes stond toe te kijken, boorde Marcel het eerste gat, zodat ik wel verder moest.



Ongeveer tegelijkertijd dat de boor door het dak heenging, kreeg ik een flauwte aanval, mijn vrouw houdt vol dat ik me aanstel, en ik ben er stellig van overtuigd dat ik de pijn van mijn kleine vriend voelde toen zijn dak doorboord werd.
We zijn er nog niet over uit....

In ieder geval, nadat eerste boorgat, volgden er nog 20, en daarna kwam er een volgend martelwerktuig uit de tas van Marcel. Hij had een grote boze metabo decoupeerzaag meegenomen en stond klaar om mijn dak verder te mishandelen.

Op dat moment, deed ik mijn ogen dicht... natuurlijk zei ik dat het voor de eventuele staalsplinters was, maar om eerlijk te zijn, kon ik de aanblik niet verdragen... mijn gele... ahum, herstel, vaalgele strijdros, mijn gele rots in de branding, en ik laat hem in de steek.

Enige tijd later, was er een grote opening zichtbaar en konden we gaan passen:



Op een enkel millimetertje na, lag hij perfect en na een klein gaatje verwijden, kon hij precies in het dak vallen.

Ruitenkit tijd...

Ik had een boodschappenlijstje meegekregen van Marcel, en braaf had ik alle dingen gehaald welke hij nodig achtte. Zo ook ruitenkit.
Troep, troep en nog eens troep.
(op het moment van schrijven zitten mijn handen nog onder, terpentine, wasbenzine, speciale remover, het mag niet baten, de zwarte vlekken blijven zichtbaar). Slijt vanzelf wel weg, flink doortikken, dan is het met een paar weken wel weg gok ik


Vastschroeven van het gat, en voila, hij zit erin.
Hemel er weer in, en aansluiten.
Een plusdraad trekken had nog wat voeten in de aarde, omdat ik perse vanaf de accu een plus wilde hebben naar het dak toe. Dus vanaf de accu, naar binnen, achter het dashboard langs en via de a-stijl omhoog. Allemaal netjes weggewerkt natuurlijk, maar dit had wat tijd nodig.

Testen, en ja hoor, keurig werkend.
Na uitgebreid afscheid genomen te hebben van Marcel, meteen een stukje proefgereden, een smile van oor tot oor op mijn gezicht aanwezig.

Fijne is, dat het dak uitgerust is met 4 rollo's welke je dicht kunt trekken zodat je voor en achter toch uit de zon kunt zitten als je dat wilt.
Ik ben er inmiddels wel achter dat het dak op de snelweg toch wel dicht moet, of de radio moet wat harder

Het liefste zou ik direct de wasstraat door gegaan zijn, om te kijken of ie waterdicht is, maar Marcel kon me overtuigen om dat vooral nog even niet te doen en de ruitenkit even rustig de tijd te geven om te drogen.

Morgen, gooi ik de tuinslang erop, maar ik ben er van overtuigd dat ie goed afsluit.

Meer foto's volgen....

Leuke manier van schrijven/vertellen heb je... Heb een paar keer in een deuk gelegen!

Heel graag gedaan Marc!!

Leuk verhaal heb je ervan gemaakt helemaal top!! -)) Het was leuk om te doen en ook gezellig best mooie coole auto die Arosa mk2 ziet er netjes uit! Alleen nog ff bidden van die flitspaal stom foutje van me foutje bedankt zeg maar -))))

Nu nog ff je raampjes tinten wil ik ook best doen hoor geef maar een brul .

groeten
Marcel

Goed verhaal

Hoe is het met het dak dicht op de snelweg?

Gaat prima, merk niet echte grote verschillen met hiervoor. Had al een klein open dakje, misschien dat ik al niet veel gewend was

Als de schrijfstijl in kwestie bevalt, moet je mijn dagboek eens lezen, dat is geschreven in dezelfde opzet, te vinden in het off-topic gedeelte van het arosa forum.
http://www.arosaclub.nl/phpbb/viewtopic ... 5b4e5ab50e

Wellicht moet je je registreren voordat je het deel kunt zien, in dat geval wil ik hem ook wel hier copy pasten hoor, kleine moeite.