DnaDave's Fantasiagroene 3L --> overleden , zie P39

[3L-Dnadave]

links voor is het wiellager aan het doodgaan....
inmiddels ken ik het geluid wel, van toen ik het rechts had.

links is de enige die nog nooit is gedaan.

na de jaarwisseling dus maar snel een beurtje met alle filters, olie, wiellager en....
de freeflow uitlaat die ik van Foppe heb gekregen!

[3L-Dnadave]

Aangezien het wiellager linksvoor stuk is
En de lupo daarna uitgelijnd moet worden
Maar de rechter stuurkogel volledog vastgerot zit

Heb ik 2 nieuwe spoorstangen besteld, van febi bilstein. Helemaal compleet voor 45 euro per kant. Ze waren er ook voor 30 maar dan mistten ze het eea. En ik denk ik wil geen half werk.

Dan is de boel weer fris en fruitig. mag ook wel na 3,5 ton!

[3L-Dnadave]

Vandaag was het alsof mijn groene 3L een manicure, pedicure, massage en afspraak met de mondhygieniste in één had.

Op het programma stond:
- wiellager linksvoor.
Bij voelen aan de schokbreker op de brug voelde dit wiellager in orde, maar bij het rijden was het toch echt overduidelijk dat deze stuk was.
Zoals alles aan mijn auto zat de boel weer lekker vastgerot. Maar gelukkig niet zo erg als aan de rechterkant destijds....toen kwam de aandrijfas echt niet los.
Uiteindelijk kreeg David hem wel los.



oude en nieuwe lager


en aangezien de boel nu uitgelijnd moest worden, en de laatste keer met uitlijnen mijn rechter stuurkogel dermate vastgerot zat....besloot ik dat aan beide kanten de stuurstangen en stuurkogels maar compleet te vervangen. David ging meteen aan de slag@

- spoorstangen + stuurkogels
Maar.....zoals altijd met mijn auto. surprise: de boel zat vastgerot.
Uiteindelijk moest het subframe los en het complete stuurhuis er uit.

daarna het stuurhuis er weer in.

en de nieuwe kogels op hun plekje


- remschijven + blokken
de remschijven (brakemax) zaten er nu ruim een ton op.
En eigenlijk ben ik niet super tevreden over brakemax schijven.
ja ze zijn geperforeerd. dat is leuk om te zien met open velgen, maar met mijn 16"" up velgen zie je er al niks van.
en dan het belangrijkste : de remkracht. die is niet slecht ofzo. Maar er is één moment geweest dat ik ultra rempower nodig had : de umbrail en stelvio pas vorig jaar tijdens mijn eurotrip.
Toen raakten de schijven overhit en moest ik ze een halfuurtje laten afkoelen voordat ik verder kon. Als de remmen ooit een kans hadden eghad om zich te bewijzen dan was het dat moment wel, maar ze hebben gefaald. Nu dus een vers setje van Bosch


olie + oliefilter + luchtfilter
weinig woorden aan vuil te maken. Dat was gewoon hard nodig omdat deze boel alweer ruim 30.000 meedraaide. gereden in nog geen 4 maanden.


als je dan bedenkt dat mijn lupo de afgelopen maanden ook al een nieuwe accu, dynamo en wiellager rechtsvoor heeft gehad, dan tikt het onderhoud inmiddels wel aan.

ook heb ik mijn rechter ruit nog even opnieuw afgesteld, deze suisde nog een beetje.

verder is zo een verlagingssetje leuk en aardig. het rijgedrag op de snelweg is top. en ik zou geen standaard vering meer willen. Maar als je je auto gewoon echt veel gebruikt dan laat zo een verlagingssetje toch wel zijn sporen achter....
hier de schade aan de bodemplaat ter hoogte van het subframe

en hier de schade aan de brandstofkoeler



helaas was er vandaag geen tijd meer om de freeflow uitlaat er onder te doen, die Foppe zo mooi voor me heeft gemaakt.

David enorm bedankt voor de snelle service!
morgen de boel even uitlijnen!

[Wolf]

Het is maar goed dat je voor dit soort onderhoud niet bent aangewezen op de dealer moet je maar denken...

[Nietsnut]

Zo is dat, deze onderdelen zullen voorlopig geen probleem meer opleveren!

[lupocor]

koste wat maar dan is het ook weer klaar.
schade onderkant?
man wat heb je die arme lupo aangedaan.

[3L-Dnadave]

Mja die onderkant schade is niet zo moeilijk hoor....

Neem een verlaagde lupo 3L en:
1. Rij in Amsterdam op een door een vrachtwagen geblokkeerde weg waardoor je over een gele verhoogde trambaanscheiding moet rijden. Achteruit rijden was door de drukte geen optie.
2. Laat een vriendin de BOB zijn met oudejaarsnacht , die advies vraagt over een stoepje aan Paula die lichtelijk aangeschoten op de passagiersstoel zit, terwijl je zelf schterin zit en denkt dat die 2 dames het samen wel redden :p

Maar safe to say: als je echt voor levensduur gaat, hou dingen dan origineel. Allround is een niet verlaagde lupo gewoon beter voor de levensduur

[3L-Dnadave]

Zo! De auto is weer uitgelijnd! Tenminste.....niet 100% naar tevredenheid.

De sporing is keurig afgesteld. Dit is waar ik ook van verwachtte dat de grootste afwijking zou zijn.
Maar de wielvlucht rechtsvoor was ditmaal niet goed af te stellen, en dat is vreemd. Want die bouten zijn sinds de laatste uitlijnbeurt niet los geweest. Dat was toen er een wiellager rechtsvoor werd vervangen, maar de boel zo vastgerot zat dat er een vervangend fusee is gepakt met nieuwe aandrijfas. Maar daarna was de wielvlucht keurig. Nu kon de wielvlucht ondanks maximaal aantrekken niet goed gemaakt worden. Ik weet niet of ik nou het uitlijnrapport moet wantrouwen of dat ik in de tussentijd mijn fusee megakrom heb gereden ofzo, maar dat laatste lijkt me toch sterk.

Als dit zou kloppen dan zou mijn band ook ongelijk moeten afslijten.

Even denken wat ik hiermee ga doen

[3L-Emiel]

heb je in de auto gezeten toen ze het deden???
de standaard uitlijning is namelijk niet meer van toepassing ivm je verlaging.

[Bresjee99]

Mja die onderkant schade is niet zo moeilijk hoor....

Neem een verlaagde lupo 3L en:
1. Rij in Amsterdam op een door een vrachtwagen geblokkeerde weg waardoor je over een gele verhoogde trambaanscheiding moet rijden. Achteruit rijden was door de drukte geen optie.
2. Laat een vriendin de BOB zijn met oudejaarsnacht , die advies vraagt over een stoepje aan Paula die lichtelijk aangeschoten op de passagiersstoel zit, terwijl je zelf schterin zit en denkt dat die 2 dames het samen wel redden :p Terwijl je zelf te fucked up bent om nog logisch te kunnen denken.

Maar safe to say: als je echt voor levensduur gaat, hou dingen dan origineel. Allround is een niet verlaagde lupo gewoon beter voor de levensduur

Here, I've fixed it for you!

[3L-Dnadave]

@ Emiel
Nee ik zat niet in de auto tijdens het uitlijnen
Dat is ook niet gangbaar toch?
En de vorige 2 keren was het met uitlijnen geen probleem dat de auto verlaagd is...dus dan zou dat nu ook niet moeten uitmaken

@ Robin
Heel erg fijn...bedankt :p

[3L-Emiel]

Voordat de auto verlaagd was was er een fabrieks instelling beschikbaar van uit het systeem.
Door de verlaging is die standaard instelling er niet meer.


Bij mij was het juist wel nodig om in de auto te zitten.
Links voor staat iets hoger, en ik heb de auto liever uitgelijnd zoals hij ook gereden wordt.


Voor mijn uitlijner niet ongebruikelijk.. meestal gebruikt hij gewichten ipv personen.

[3L-Dnadave]

mja bij mijn uitlijner doen ze dat niet, klinkt opzich wel logisch om het wel te doen idd, maar dat is nu alleen even niet relevant voor het probleem....de vorige 2x was uitlijnen met de verlagingsset geen probleem voor de wielvlucht bij deze zelfde uitlijner. Dus ik denk niet dat het nu iets met de verlagingsset plots is. overigens pakken ze altijd de fabrieks setting voor de referentiewaarden van sporing en wielvlucht, en proberen hem ook met verlagingsset op die waarden te krijgen.

David opperde dat het zou kunnen komen door het subframe dat is losgeweest. dat ze daar aan hadden moeten gaan sleutelen.

[foppe]

Ik neig te zeggen dat David een punt heeft, dat het subframe teveel naar links/rechts staat nu.

De wielvlucht rechts zou ik afstellen door het subframe te verplaatsen, daardoor gaat de linker wielvlucht verkeerd staan, maar ik heb zo'n vermoeden dat dat wel op de gewone manier te corrigeren is.

Lukt dat niet, dan zou ik de gulden middenweg kiezen en links rechts de wielvlucht gelijk maken (afstellen met het subframe).
Dan staan ze misschien beide niet helemaal goed, maar is de afwijking minimaal.

[Gargamel]

David je bent weer lekker aan het klussen, petje af hoor.

[3L-Dnadave]

Het subframe zal dan teveel naar rechts staan, en moet een tikkie naar links
Wel flauw dat die uitlijners dat dan niet ff deden, want nu betaal ik 2x

Wel op korte termijn ff achteraan, want Anders slijt mijn rechterband teveel ongelijk aan de binnenkant
En das zonde, want ze kunnen nog wel 20 a 30.000km mee

[3L-Dnadave]

in navolging van...

222.222 sept 2011

250.000 15 september 2012

300.000 , 19 januari 2014

333.333 , 5 nov 2014


was het gister 23 jan 2015 tijd voor de 350.000


grappig dus, op 4 dagen na, 50.000km in het afgelopen jaar met de groene lupo
en dan waren we de 2e keer nieteens naar Hongarije met deze luup

[Kanerr]

Lekker bezig kerel, de groene blijft doorgaan!

[3L-Dnadave]

Bij De groene luup hebben we vandaag bij david met 352.000km het subframe een tikkie naar links verplaatst zodat de uitlijning nu hopelijk wel gaat lukken.

[3L-Dnadave]

geen enkel probleeem om vanochtend naar mn werk te komen.
thuis sochtends in het donker lag er een best dik pak sneeuw. de eerste keer met 165-40-16 zomerbandjes in de sneeuw was dat.
niks te klagen over de grip!
eenmaal op mn werk was er niet zoveel sneeuw meer


ook was ik laatst geflitst, de avond dat ik terugreed na de RDW keuring van de bus.
ik heb de foto opgevraagd in het kader van de overheid lastigvallen, en dit was de full HD super kwaliteit foto die ik kreeg


ook zijn er 3 knopkjes met een probleem met de verlichting.
-de opendak-dicht knop heeft een losgekomen transparant auto symbooltje. die moet ik ff loshalen en terugklikken / lijmen
-de stoelverwarming knop links heeft een probleem met de verlichting in het draaiwieltje. waarschijnlijk omdat deze knop een slecht contact in de licht + draad heeft, en het ledje in het wieltje daar meer last van heeft dan het andere lampje in de knop
- de achterruitverwarming knop heb ik even losgekoppeld om zo makkelijk bij de opendak knop te komen :p