Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Ik zou dan ondanks je laadpaal thuis proberen zoveel mogelijk op het werk op te laden. Een Tesla S kost 3 cent per km aan electra, ongeveer hetzelfde als een 3L doet als je zuinig aan doet, dat komt dus op 25.000 * 0.03 = E 750 per jaar = E 62,50 per maand uit waardoor je maandprijs, die 90 piek, genoeg is om jou van huis naar werk te laten rijden. Van de week zat ik achter een Ionic en ik vind het concept erg grappig van een electro auto, ik ben ook aan het kijken om er een te gaan rijden alleen dan in 2020 pas. Dit omdat dat het laatste jaar is dat de 4% bijtelling geldt voor 5 jaar en ik zou hem dan zakelijk kopen, al koop ik dan liever een BMW i3 ofzo want dat is dan na 5 jaar de auto die ik prive over doe aan Suzan en dan neem ik wel een auto die ik wil. Tegen die tijd (2025) zal er voldoende aabod zijn van leuke electrische auto's.

Keuzes, keuzes...

Met de BMW i3 heb ik a.s. zaterdag een proefrit gepland staan.
Vind hem kwa styling heel leuk, maar ook omdat hij toch "groener" is.
Meer materialen gerecycled, smallere banden voor minder weerstand, lichter door gebruik van carbon, vlakke laadvloer zonder dorpel wat heel handig is voor het aantrekken van een duikuitrusting...
Laadpaal thuis of op het werk gaat geen verschil maken.
Stroom wordt niet thuis afgetapt waardoor de prijs hetzelfde is als op het werk.
Hier wordt het op zijn vroegst pas volgend jaar.
Contract van mijn vrouw loopt begin maart af, dan wordt het .. of thuis zitten of een vast contract.

2 weken geleden de proefrit gemaakt met de BMW i3
Toch wel een prettige auto om mee te rijden.
In de bebouwde kom hoef je eigenlijk de rem niet te gebruiken omdat je meer dan voldoende afremt door het regenereren.
Verder zit je lekker hoog en is hij ruim van binnen.
Maar ...
De Hyundai ging me netto per maand €431,- kosten ... de BMW €527,-
Als ik dat ga vergelijken met de 3L (€360,-) lijkt het nog mee te vallen, was het niet dat mijn reiskosten geheel wegvallen (a €175,-)
Als ik het dan ga vergelijken komt de 3L nog maar op €185,- per maand uit...
Toch en groot verschil.
Voorlopig dus gewoon lekken met de 3L verder tuffen...
Ga volgende week nog wel een proefrit maken met een e-Up maar ook nog met een Quest ;-)

Vandaag ook weer effe wat biodiesel gehaald.
Afgelopen jaar inmiddels 440lt aangeschaft (380lt verstookt).
Het gemiddelde verbruik was vorig jaar (alleen normale diesel) 1:30,65 tot nu toe 1:29,26
3.26lt/100km vs 3.42lt/100km
€1,20/lt vs €0,95/lt
€3,915/100km vs €3,247/100km
Ondanks het wat hogere verbuik (scheelt toch 1,4km per liter) is het per 100km toch €0,667 goedkoper

Grappig dat je naar een Quest kijkt, ooit heb ik er een gereden toen ik nog in Utrecht woonde, een vriend van Tiemen had er toen een en toevallig is onze A2 gekocht van Theo, een van de eigenaren van Velomobiel.nl, de producent van de Quest.

Woensdag een proefrit gemaakt met de e-Up en toch blij verrast door de opvolger van de 3L.
Fabrieksopgave is een actieradius van 160km maar volgens de medewerker van Pon moest ik rekenen op 110-120km.
Vanaf Leusden gecombineerd naar huis gereden, daar een rondje gedaan met de familie en daarna weer gecombineerd terug.
Bij vertrek gaf de boordcomputer nog 129km aan.
Bij terugkomst nog 59.
Maar ipv 70 had ik 89 km gereden.
Als we het stevig optrekken e.d. achterwege laten ben ik er van overtuigd dat ik de 160km weet te halen.
Voor mij een aanrader.
Alleen effe de berekening van de leasemaatschappij afwachten.

Donderdag een proefrit gemaakt met een Velomobiel.
De Quest XS en de normale Quest.
De XS is gemaakt voor de kleinere medemens onder de 180cm.
Aangezien ik tegenwoordig nog maar 178cm ben hebben ze eerst deze voor me afgesteld maar dat bleek een foute keuze.
Ik kwam er in, heb er ook een paar blokjes mee gereden, maar hij was toch wel krap.
Raakte met de knieen regelmatig de stroomlijn en zat met de schouders vrijwel klem.
Het uittrekken van de fiets was helemaal een onderneming.
Hierna hebben ze dus de normale Quest voor me afgesteld.
De instap loopt bij de rugleuning ronder dan bij de XS en dat maakt de instap (en uitstap) een stuk makkelijker.
Tevens had ik hier meer bewegingsvrijheid.
Na een half uurtje rondgescheurd te hebben ben ik om.
De Quest gaat er komen en wordt mijn vervoersmiddel voor woon-werk.
Waarschijnlijk gecombineerd met de e-Up.
Dit heeft wel als resultaat dat de Lupo 1.2 tdi (2000), de Twingo 1.2 air (2000) en de racefiets (Koga Miyata RoadWinner '06 met ultegra schakelgroep 3x10) het veld gaan ruimen.

Spannend.

Interessant Rob,

Wat kost zo'n e-Up! eigenlijk

Cool Rob, een Quest en een e-Up!, dat is een leuke combinatie. Dat je wat plaats moet maken snap ik, je kan niet alles tegelijk in bezit hebben.

Laat maar weten wat de e-Up! kost volgens de dealer, ben benieuwd.

Nietsnut schreef:Cool Rob, een Quest en een e-Up!, dat is een leuke combinatie. Dat je wat plaats moet maken snap ik, je kan niet alles tegelijk in bezit hebben.

Laat maar weten wat de e-Up! kost volgens de dealer, ben benieuwd.

Daar sluit ik me helemaal bij aan. Mooie combi.

Ik zie dit forum op den duur overgaan naar VW E-Up!

Zo'n (E) Up! is inderdaad wel een leuk ding.

Maar de reikwijdte van die E auto's slaat nog net nergens op..

Kennisje heeft een Nissan Leaf , en die kan NET aan Almere Lelystad op en neer rijden.
Dat is dan wel met radio, lampen en airco aan.

Maar goed, ik rij 100km enkele reis voor mijn werk, dus behalve een Tesla heb ik geen E alternatieven op het moment..
Maar die kan ik helaas nog niet betalen.

De actieradius is van de e-Up gemiddeld 130km, niet bijster veel maar voor mij meer dan voldoende om 2x op en neer te gaan voor het werk.
Prijs wordt je niet echt vrolijk van.
Ik dacht vanaf €26.500 en de door mij samengestelde versie kwam op €28.700

Maar wil je meer actieradius dan zijn er steeds meer alternatieven.
De meeste zitten rond de 300km maar de nieuwe Opel ampera gaat al 500km.

Persoonlijk hoef ik geen grote auto.
Compensatiedrang is weg sinds de sterelisatie
En ga je wat verder weg dan wordt het beter plannen.
Met 30min is hij voor 80% weer opgeladen bij een snellader.

Leuke verhaal,

Ik heb zelf sinds kort een e-up er bij gekocht ( uit Frankrijk ) gemiddeld kan hij inderdaad 140-150 km rijden dit wel zonder de AC aan.
Anders red je inderdaad zo'n 130 km.
De e up heeft ook ipv de D stand een B stand hier mee kan je als je afremt volledig regenereren.
Heb heb er erg goede ervaring mee, hij is niet alleen lief maar ook nog eens zeer snel je trekt er maar zo een Golf GTI mee uit

Als je nog eens een uitgebreid proefritje wilt met wat info kom maar een keer langs

Nico


PS mijne kan ergens begin volgens jaar wel keer verkocht worden voor leuk prijsje :P

Sinds maandag trouwens de grillblock gemonteerd die ik bij Melvin gecopieerd heb.
Doordat de auto waarschijnlijk toch weg gaat besloten om hem toch maar te spuiten en er op te zetten.
Moet zeggen dat hij met compleet dichte neus toch een stuk eerder warm is dan met mijn oude versie.

En de plannen zijn alweer radicaal om.
De Lupo blijft voorlopig al zal er een heel stuk minder mee gereden gaan worden.
Heb inmiddels een Quest ligfiets gekocht die hoofdzakelijk voor het woon-werkverkeer gebruikt gaat worden.
Is nog wel wat werk aan aangezien hij nog van wit naar oranje getransformeerd gaat worden.
Wat kleine schades verhelpen, schuren en daarna voorzien van Electric Orange met de nodige reflecterende striping.
Je wilt tenslotte niet over het hoofd gezien worden.

Oh ja ... afgelopen week voor het eerst sinds maanden weer normale diesel getankt.
De laatste tank uitgekomen op 1800,9km met 39,05lt (+20lt bio) ... goed voor een ruime 1:30
Wel 2 mooie lange stukken er mee kunnen rijden wat goed is voor het verbruik natuurlijk.
De grillblock verricht wonderen moet ik zeggen, al moet het niet al te warm worden..
Voor de warmere dagen zullen er toch wat gaatjes bijmoeten.
Heb nu 1 gat van 70mm voor de intercooler zitten en verder helemaal dicht, maar daar gaan we een mooi schuifje voor fabrieken zodat hij makkelijk open en dicht gezet kan worden.
Aangezien de temperaturen weer wat stijgen gaan we maar weer bijmengen.
50/50 moet met deze temperaturen goed kunnen.

Gefeliciteerd met de Quest, laat je zien hoe je hem opknapt en lakt?

Komt voor elkaar, zal regelmatig een update geven.

Heb de Quest inmiddels bijna 2 weken en rij er momenteel dagelijks mee op en neer naar Nijmegen.
Zelfs met het weer van afgelopen vrijdag is het nog goed te doen.
Zit er gewoon met mijn fietskloffie in die ik normaal ook in de avonduren op de zomer aan had.
Geen-weinig last van wind, regen, vorst, maar mist gecombineerd met vorst is wat minder
Effe een paar fotokes.


Het ophalen.

En effe voorzien van winterrubber..


Zag dat er nog geen actiefoto's waren of foto's waar hij normaal op de wielen staat.
Deze komen binnenkort.

Mooi hoor de Quest, wat is je gemiddelde snelheid nu?