Dnadave's Audi A2 3L --> de Audi protesteert !

[3lmaniac]

Staat goed David!

[3L-Emiel]

ziet er pittig uit.

nu nog even zoeken naar ronde logo's om de vw logo's te vervangen...
maar erug sweet

[lupocor]

vind het niet mooi staan omdat het nu net lijkt of er bijna geen banden omzitten.
ook lijken ze te klein voor de auto.

[Lupo2002]

@Cor, dat is zo verholpen door er grotere banden om te leggen of hij moet em verlagen maar dit gaat zo moeilijk met een A2
maar je hebt gelijk. R50 of R55 zou hem een stuk beter staan en oogt wat proffessioneler, de velgen zelf staan hem wel goed, het lijkt wel of deze velgen onder elke auto mooi passen behalve op de UP zelf

[BYM]

Wauw zeg mooi bakkie zo met die velgen! Schot in de roos Lol Lupo2002

[3L-Dnadave]

vind het niet mooi staan omdat het nu net lijkt of er bijna geen banden omzitten.
ook lijken ze te klein voor de auto.

Je hebt gelijk dat de banden meer vleesch mogen hebben. Ik had deze maat natuurlijk ook niet bedscht voor de audi maar de lupo. Ik heb al wat rondgemaild of iemand de banden wil overkopen. Dan kan ik er een beter passende maat onder doen. Maar de banden zijn nog zo goed vol profiel.....als ik ze niet verkocht krijg dan rij ik ze liever op.

Maar dat de velgen te klein lijken voor de auto vind ik een vreemde opmerking nadat de velgmaat juist 2 maten is toegenomen

[Wolf]

De auto kan de velgen wel hebben. Iets hoger banden zou ik inderdaad ook mooier vinden denk ik. Nu lijkt het bij sommige foto's net of de auto op kale velgen staat, maar ik kan me goed voorstellen dat je dit rubber eerst wil verslijten. Hoe is de wegligging verder met deze velgen en banden t.o.v. origineel ?

[3L-Dnadave]

Ik reed al niet meer met origineel ( 145-80-14) maar met 165-70-14.
De breedte van de banden is nu met 165-45-16 dus hetzelfde gebleven
Maar over algemeen vind ik een audi a2 met 165 banden veul beter rijden dan met 145
Ik vind dat je hem met 145-80 namelijk soms een beetje voelt....."flubberen" in bochten, ook als ze gewoon goed opgepompt zijn. Met 165 heb je dat niet.

Ik heb alleen nog maar gereden met die flinke wind van gister , en dan rijdt een a2 toch nog wat wiebelig. Daar komt bij dat ik niet Zovaak met stuurbekrachtiging rij, en de wind dus corrigeer met die ultra zachte stuurbekrachtiging.

Ach weet je....een a2 heeft gewoon geen super wegligging, is windgevoelig, en er zijn hier en daar wat consessies gemaakt ten voordele van het verbruik. Bij de lupo 3L is de wegligging dan nog prima maar heb je relatief minder "auto" . Denk dan aan geluidsisolatie en windgeluid enzo. Is ook niet zo gek met alle blote staaldelen in het interieur. De audi a2 heeft wat dat laatste betreft duidelijk een pluspunt : minder geluid en windgeruis en rolgeluid. Maar de wegligging van de a2 is gewoon suboptimaal.

Voor mn vader is het verschil met zijn huidige auto (mini clubman) dus erg groot. Qua wegligging is die mini veeeel uitgekiender

[Wolf]

Laten we er geen Mini forum van maken, maar ik heb laatst in een recente vrij nieuwe gereden. De wegligging is misschien best goed, maar in een weg die ik dagelijks rij met de Lupo weet ik na de rit met die mini pas hoeveel hobbels en gaten erin zitten. Iedere ongelijkheid voel je...dat is niet echt mijn ding.

[jos_br]

Plaats maar eens een goede set dempers/veren onder de A2, met fatsoenlijke banden......

Jos.

[Jeroen]

Gaat Doc eindelijk in passende steil bij de patienten langs, komen er weer petjes wielen onder, hahaha!
Zal er met wat zichtbaar rubber vast aardig uit zien.
Maar ach, smaak hè.

[3L-Dnadave]

Petjesvelgen? Die dingen zitten fabrieksaf onder volkswagen Up :p
Das nou niet bepaald een recept voor petjesstylo


P.s het is paula's daily auto
Ik rij in de blauwe lupo

[Hans]

Dat de A2 3L een minder goede wegligging heeft dan de Lupo 3L is mij destijds ook duidelijk geworden...
Maar... een A2 1.4 TDI heeft een veel betere wegligging dan een 1.2 TDI! Dus het kan wel...
Net wat Jos zegt; laat de A2 voorzien van een fatsoenlijke set dempers en veren. Je hebt plotseling een heel andere auto.
Mijn Lupo 3L met H&R-onderstel rijdt als een kart zo strak. Ik zit een enkele keer in een andere Lupo, maar wat maakt dat een verschil...

[lupocor]

Dat de A2 3L een minder goede wegligging heeft dan de Lupo 3L is mij destijds ook duidelijk geworden...
Maar... een A2 1.4 TDI heeft een veel betere wegligging dan een 1.2 TDI! Dus het kan wel...
Net wat Jos zegt; laat de A2 voorzien van een fatsoenlijke set dempers en veren. Je hebt plotseling een heel andere auto.
Mijn Lupo 3L met H&R-onderstel rijdt als een kart zo strak. Ik zit een enkele keer in een andere Lupo, maar wat maakt dat een verschil...

lekker he die h&r set.
ik zou niet meer zonder willen.

[sjoerd]

Op een Duitse website staat dat de H&R set niet bedoeld is voor de 3L. Is daar dan een speciale set voor ofwel gebruiken jullie de standaard H&R set?? De prijs lijkt alleszins redelijk.
Welke dempers gebruiken jullie??

Groet,

SJoerd

[ralph]

Met de bilstein dempers ligt de A2 een stuk strakker op de wel 3l dnadave

[3L-Dnadave]

Sinds aanschaf van de Audi had ik een nare rammel rechtsvoor, metname te horen bij oneffenheden in de weg. Echt een bonk van metaal. Vandaag heeft David een stukje gereden en al snel ontdekte hij dat een deel van een stabilisatorstang rubber was losgekomen en verplaatst. Ook als toevalsbevinding een lekkende aandeijfashoes.

Met hulp van emiel bresje en rick hebben we geklust aan de Audi.
Nog best een rot karwij! De 4 middelste boutjes van de stabistang zijn niet leuk om bij te komen ! Eerst het subframe los en daarna pielen, maar het is gelukt !

Ook wil ik op zoek naar een oplossing om het ruitensproeier reservoir groter te maken

[foppe]

Zijn dat die rubbers gemonteerd op het subframe, onder het motorblok?

die zijn geloof ik voor 5,50 € te verkrijgen. wtkoos heeft laatst een setje gekocht.

[jos_br]

Ook voor de stabi rammel bij de A2 3L hebben we een andere oplossing bedacht door een ander type rubber en en een ring voor de plaatsing erop te lassen.

Jos.

Heb er geen foto's van.......

[3L-Dnadave]

binnenkort staat er weer een Hongarije trip op de planning. laatste week van Maart.

grappig, elke keer dat ik naar hongarije ging, ging ik met een andere auto ! eerst groen, toen geel (en die kwam nog geler terug) , en daarna blauw.
Dit keer gaan we met de Audi.

Die nieuwe up velgen staan fantastisch onder de Audi, maar de bandenmaat (die ik voor de Lupo had gekozen) is suboptimaal onder de Audi :
1. de afrolomtrek is fors (5,5%) te klein. , daardoor kloppen snelheid, verbruiksmeters niet meer
2. topsnelheid wordt beperkt
3. De bandhoogte is erg beperkt, en de velg is getrokken, met het asfalt in dorpjes van Hongarije, denk ik dat dit mijn velgen aardig zal slopen. als ik in een gat in de weg rij.

Dus ondanks dat de banden nog ruim rubber hebben, wil ik ze toch gaan vervangen door een geschiktere A2 maat.

uitgangswaarde : 145-80-14 (oem) , nu 165-45-16 (-5,46%)
Velgen ; 6J
eisen : breder dan 165, maar niet breder dan 185 , dus 175 en 185 blijven over
hoogte : liefst hoger dan 45%.
liefst ook velgrandbescherming
liefst de nadruk op zuinig rubber
zeer sterke voorkeur voor A merken, Bridgestone en Vredestein hebben mijn voorkeur. Absoluut geen B/C merken, en kumho is ook uitgesloten (deze "cupt" )
afrolomtrek het liefst niet in de min tov oem, maar 0% of zelfs liever ietsje in de plus (=hogere top en lager verbruik op top)

de volgende 3 theoretische maten zijn de enige 3 maten die binnen die eisen vallen
175-50-16 = -1,06%
175-55-16= + 1,92%
185-50-16 = + 0,64%

deze laatste maat is perfect. ietsje groter dan oem is precies wat ik hebben wil.
en deze maat moet haast wel goed onder de velgen passen, want dit is de standaard VW up maat

Vredestein QUATRAC5 , 185/50 R16 81 H --> grip C , verbruik C ,68db , 72,90 euro https://www.bandenthuis.nl/banden/vrede ... 91686.html
BRIDGESTONE TURANZA T001 185/50 R16 81 H --> gtip C , verurik C , 69 db, 75,9 euro http://banden.autoweek.nl/bridgestone/t ... 1h-195971/

ik denk dat t ddus maar 1 van deze twee moet worden