Project: ombouw Lupo 3L naar 1.4 tdi handbak

[Pluto]

Voortvarend bezig Hans, toch wel een hele klus hè ?
Iedereen praat er altijd zo gemakkelijk over, maar als het allemaal moet gebeuren, en je wilt het (natuurlijk) ook goed doen.
Dan komen de verschillen tussen de mannen en de jongetjes naar boven !

Je pakt het grondig aan, ik volg het met veel belangstelling.
Zet hem op !

Andre

[lupocor]

Blijft een mooi project.
Van de 2.0tdi motor word gezegt dat je problemen krijgt vanaf 2 ton.
Mijn jongste zoon heet een seat ibiza 2.0 tdi fr boganegra
Geshipt naar ongeveer 200 pk en 450 nm volgens hemdat gaat echt als branweer(nog sneller volgens mij.
Toch lijkt het mij veel leuker om een 3l om te bouwen naar een echt wolfje in schaapskleren.
Doe je best hans en je hebt dadelijk een leuk bommetje op wielen,ontsteken en gaan.

[Hans]

Bedankt jongens! Ja, het is een hele klus. Ook omdat ik de gebruikte onderdelen niet gewoon klakkeloos wil overzetten. Nu heb ik het allemaal los liggen en kan ik vrij simpel roest aanpakken en rubbers vervangen. Ook de donor Lupo is ca. 15 jaar oud, dus de boel is zeker niet in nieuwstaat. De remschijven zijn bijvoorbeeld prima, maar de remblokken komen er ook nieuw op. Zojuist besteld, samen met een set rubbers voor de stabilisatiestang. Alle rubbers nieuw, dat rijdt straks als een nieuwe auto!

[Nietsnut]

Exact,onderhoud is altijd KING!

[Lupo2002]

Bedankt jongens! Ja, het is een hele klus. Ook omdat ik de gebruikte onderdelen niet gewoon klakkeloos wil overzetten. Nu heb ik het allemaal los liggen en kan ik vrij simpel roest aanpakken en rubbers vervangen. Ook de donor Lupo is ca. 15 jaar oud, dus de boel is zeker niet in nieuwstaat. De remschijven zijn bijvoorbeeld prima, maar de remblokken komen er ook nieuw op. Zojuist besteld, samen met een set rubbers voor de stabilisatiestang. Alle rubbers nieuw, dat rijdt straks als een nieuwe auto!

Roestoplosser van HG en dan puur met een kwastje gebruiken en de wat kleinere onderdelen onderdompelen met HG en water in een emmer. roest verdwijnt echt als sneew voor de zon, kost bij de Gamma 8 euro heb er laatst mijn 3L achterveren opgeknapt helemaal eerst puur erop gedaan met een kwast en daarna ndergedompeld in HG spul en water en geen bruin roestplekje meer te zien

[Hans]

De Fertan 48 uur z'n werk laten doen en vanmorgen de zwarte stoflaag er met een schuurspons en warm water vanaf gewassen. IJzeroxide wordt omgezet in ijzertannine. Het materiaal staat nu te drogen. Daarna primer en een zwarte laklaag. Roest is moeilijk te bestrijden. Roest vormt een poreus laagje op het schone ijzer en 'kruipt' min of meer in het bovenste ijzerlaagje. Alleen wegschuren en lakken is niet voldoende, omdat het oxidatieproces onder de laklaag in het ijzer gewoon verder gaat. De laag ijzertannine maakt het opnieuw oxideren onmogelijk. Zal nooit voor de volle 100% lukken, maar het afbraakproces wordt wel flink vertraagd.

Resultaat:


Zo zag het subframe er eerst uit:

[Nietsnut]

Goed werk! Dat trucje met de Fertan heb ik eerder gezien, maar waar?

[Hans]

Goed werk! Dat trucje met de Fertan heb ik eerder gezien, maar waar?

Volgens mij is Cor ook een fanatieke Fertan adept...

[lupocor]

Inderdaad.
Werkt prima mits goed gebruikt.
Test gedaan met zeer roestig metaal.
Behandelt 2x endaarna lekker buiten laten liggen in weer en wind.
Na 5 maanden kwam de roest hier en daar weer terug.
Viel mij niet tegen aangezien het nit na behandelt was met primer en verf
Later ook nog brunox getest.
Dit verwijdert aleen de roest dus na tijd goed in de primer zetten en aflakken.
Moet zeggen dat het de roest goed verwijdert maar diep zittende roest pas na meerdere keren behandelen.
Geef mij maar fertan.
Eigenlijk is er maar een manier om echt van roest af te komen en dat is alle roest weg schuren of weg slijpen.
Daarna gelijk ontvetten en behandelen met bv fertan en dan primer en daarn aflakken

[Hans]

Ik blijf wel steeds bedenken dat ik 'maar' een Lupo van 17 jaar oud 'reviseer' en er misschien nog een jaar of 5 à 10 mee blijf rijden. Daarna zijn diesels misschien wel verboden en gaat de Lupo - hoe jammer ook - naar de sloop. Ben je nou een Jaguar E-type van 1963 aan het restaureren, dan is dat toch wel wat anders en dan zou ik echt elk spoortje van roest heel zorgvuldig aanpakken...

[BYM]

Realiteitszin is geen slechte inderdaad, alleen ... je slaat al behoorlijk ver door in het grondig aanpakken hahaha.

Goed werk man!
Keep'em coming those pics

[Pluto]

Ben je nou een Jaguar E-type van 1963 aan het restaureren, dan is dat toch wel wat anders en dan zou ik echt elk spoortje van roest heel zorgvuldig aanpakken...

Ja, dat zou ik ook doen, die Engelse rotzooi roest al als ze nog maar regen voorspellen.

Over 50 jaar zijn Lupo 3L's zeldzamer dan Jaguar E-type's, ik zou het gewoon goed doen.
En over 5 of 10 jaar bouw je er een accupakket in en rij je elektrisch, daar schijnt de 3L ook erg geschikt voor te zijn !
Ik heb er al een aantal keer naar gekeken, maar het is me nog te duur met die batterijen, en de actieradius is nog niet OK.
Als er straks betere en goedkopere batterijen te koop zijn, ga ik een elektrische 3L maken, voor naar het werk heen en weer prima !

[Hans]

En over 5 of 10 jaar bouw je er een accupakket in en rij je elektrisch, daar schijnt de 3L ook erg geschikt voor te zijn !
Ik heb er al een aantal keer naar gekeken, maar het is me nog te duur met die batterijen, en de actieradius is nog niet OK.
Als er straks betere en goedkopere batterijen te koop zijn, ga ik een elektrische 3L maken, voor naar het werk heen en weer prima !

Naar het werk hoef ik ondertussen niet meer, maar heen en weer naar andere bestemmingen des te meer
Het wachten is echt op lichtere accu's met een grotere capaciteit. Ik las iets over accu's op basis van aluminium. Dat zou mooi zijn, want het is een veel voorkomend element. Voor de winning van lithium moet te veel oerwoud worden omgeploegd. Beetje jammer.
De Lupo ombouwen tot e-Luup, dat lijkt me gaaf! Over tien jaar dan graag... Ik doe met je mee André

[Wolf]

Zullen we vast een ombouwmeeting plannen ?

[bugdaddy]

Wat een heerlijk projekt!
Lees al een tijd "stiekem" mee en geniet er steeds van.

Zelf rommel ik altijd graag aan de oudere VW's en roest zul je nooit helemaal weg krijgen (onder het mom van je kunt nooit teveel auto's hebben heb ik er meestal wel een stuk of 4 naast het dagelijks vervoer )
Ik gebruik graag producten van RX en geniet altijd wel van het resultaat dat je lekker zelf met kwasten kunt bereiken.

[Hans]

Gisteren het ijzerwerk in de grijze primer gezet. Op basis van thinner, het hele huis stonk er stevig naar. Fijn goedje want het droogt snel en streeploos. Vandaag alles afgelakt met een zwarte hoogglans metaallak. De remklauwen zijn ook zwart geworden, rood lijkt me wat 'overkill' voor een Lupo 3L Lijkt me dat het subframe er nu wel weer 15 jaar tegen kan...

[Nietsnut]

Zo gaat hij de tand des voorlopige tijds wel doorstaan inderdaad.

[Hans]

Zo gaat hij de tand des voorlopige tijds wel doorstaan inderdaad.

Joa joa, het subframe zal als laatste onderdeel van de brave Lupo tot stof vergaan...
Ik begrijp nu wel waarom het restaureren van auto's zoveel tijd kost. Dagje schuren, dagje ontroesten, dagje primer, dagje aflakken....

[Nietsnut]

Dat verbaasde mij ook inderdaad, totdat ik mijn halve Lupo weer als nieuwe gemaakt had

[Hans]

En nu die andere helft nog...