Datum: 07 mei 2007
Ze waren hun tijd ver vooruit, maar had een imagoprobleem: brandstofbesparende modellen zoals de VW Lupo 3L of de drie-liter versie van de Audi A2 werden bekrompen eco-rijtuigen beschouwd en van de markt verdwenen. Nu zijn ze in de grote vraag als een gebruikte auto.
De VW Lupo 3L TDI 1999 was de eerste grote series bieden een auto die slechts drie liter diesel per 100 kilometer doorgebracht. Het was de meeste klanten, maar te duur. 2004 liep uit Lupo, 2005, VW ook de 3L model, was verkocht door de 28.000 stukom beelden te delen
"In het algemeen kunnen we zeggen dat de vraag beter ontworpen voor een laag verbruik gebruikte auto's", zegt Jürgen Schön lever van het marktonderzoeksbureau Duitse Automobil Treuhand (DAT). Volg deze trend is de vraag naar gebruikte auto's als de drie-liter Lupo 3L of de drie-liter A2.
Terwijl dit proces werd gebruikt in het voorgaande jaar, toen de brandstofprijzen trok sterk in Duitsland. Prachtig lever schrijft de discussie over klimaatverandering en de rol van het wegvervoer, maar een versterkend effect op: ". Met de toenemende vraag, is de prijs van de auto's steeds meer op de gebruikte auto markt"
Zelfs Kurt zuiger van marktanalisten Bähr & Fess voorspellingen in Saarbrücken beschouwen deze ontwikkeling mogelijk. Hoe kon het klimaatdebat geven een impuls voor de gebruikte auto bedrijf: het debat over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot kan motiveren en gebruikte auto kopers, voor zuinige modellen om uit te kijken, zegt Kolb. Een stijgende vraag dan het overdrijven van de prijs omhoog. Aangezien de drie-liter auto's van VW en Audi werden alleen in kleine aantallen gebouwd en dus het aanbod op de markt voor gebruikte is laag, veranderingen in de vraag beïnvloed veel sneller op de prijs.
Grote verschillen in prijsniveaus gebruikt Lupo 3L of drie-liter A2 naar andere zuinige auto's nog niet op de markt waarnemers van EurotaxSchwacke vast wel. De modellen zijn niet duurder dan andere diesel varianten van de reeks. "Maar dat betekent niet dat dit niet verandert," zegt Roland Stach, directeur van de markt redacteuren. Immers, er zijn kooplieden van de verklaring dat ze de auto's - als ze dat - zou goed verkopen.
In de huidige Schwacke lijst van VW Lupo 1.2 TDI 3L is genoteerd 2005-9400 euro. Een evenzo oude Audi A2 1.2 TDI (3L) is zelfs met € 12.750 in de lijst. Voor een periode van vijf jaar oud drie-liter Lupo 6600 € vereist voor de drie-liter A2 uit hetzelfde jaar zijn 8.900 Euro.
Eigenlijk niets tot vandaag voorkomen zuzulegen een gebruikte drie-liter auto, wordt het genoemd de Traffic Club Duitsland (VCD) in Berlijn. "Het is altijd beter om te kiezen om een gebruikte auto te kopen met een goede ventilatie eigenschappen als een nieuw voertuig, het erger is," zegt Almut VCD woordvoerster Gaude.
Toch kan het zijn dat de auto's te krijgen door de toenemende vraag cultstatus en wordt nog duurder, zijn Gerd Lottsiepen, transport woordvoerder van VCD, te overwegen. "Consumenten moeten overwegen of ze bereid zijn om de toeslag cultus te betalen." Een ander minpunt is dat de dieselmodellen geen roetfilter hebben gebouwd in de fabriek. Het zou moeten worden ingebouwd.
Belanghebbenden dienen in ieder geval rekening houden met de techniek van het opslaan-Mobile adviseert de ADAC. De bijstand verslag berm dat zowel drie-liter auto's hebben hun eigenaardigheden. Vooral de automatische transmissie zijn vaak moeilijk, zegt Helmut Klein van ADAC Technical Centre in Landsberg. "Er is met de voertuigen als gevolg van problemen met de versnellingsbak relatief veel banken blijvers." Andere tekortkomingen waren "extreme schokkerige" bij het starten, ophanging lawaai en problemen aan de brandstofpomp en elektra. Ook "abnormale bandenslijtage en scheur" op de aandrijfas wordt aangegeven in het defect statistieken. De problemen de A2 gebeurde niet zo vaak.
Helmut Klein adviseert kopers te zoeken bij de proef rijden op de genoemde symptomen. De transmissie moet soepel verschuiven, en in het chassis geen rammelaar of knarsend geluid moet plaatsvinden. Belangrijk bij de beoordeling van een potentiële aankoop object is ook een volledig bewijs van de regelmatige betekening afspraken. Klein: "Als een dergelijk voertuig overwogen na consumptie, kan het af te betalen, gebruikte het om het geval van geplande reparaties kan het gemakkelijk een misrekening geworden kopen .."
Een totaal van 28.000 exemplaren van de Lupo 1.2 TDI 3L gerold 1999-2005 lijn in Wolfsburg. In productie-instelling die kosten kleine autoDat een verbruik van 3,0 liter (CO2-uitstoot: 81 gram per kilometer), met zijn 61 pk sterke 1,2-liter turbo diesel kwam, € 15,225. Van de Audi A2 1.2 (3L) werden zelfs slechts 6450 stuks verzameld 2001-2005. De auto kwam tot een brandstofverbruik van 2,99 liter (CO2-uitstoot: 79 g / km). Meest recent, een nieuwe drie-liter A2 met € 19.000 in de prijslijst, de Lupo 3L TDI kosten bijna € 15.000.
Let op, dit artikel is vertaalt door google, waardoor de spelling af en toe wat raar is. origineel staat hier : link
