Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Hoi,

Ik hoop dat jullie mij even kunnen helpen. Van het weekend trok ik op bij het stoplicht en breekt zo de complete naaf af :(. Nu heb ik een nieuwe en daar zit een losse ring tussen (denk voor de abs). Moet ik deze er in tikken of moet deze los blijven? Heb de naaf jammergenoeg er al in getikt en zag het toen pas.

Bij deze een foto, het betreft die zilverkleurige ring:

https://ibb.co/NYBjrnh

Met een platte schroevendraaier de borg veer er in klikken .

vreemd verhaal heb je een foto van de afgebroken naaf ?

Ok dank je. Ik las online dat je er een speciale pers voor nodig hebt waarmee je zowel lager als borgring erin drukt. Ik heb hem nu met een hamer er in getikt en zojuist de borgveer met een schroevendraaier erin gedrukt. Hoorde ook klikjes, dus neem aan dat hij goed vast zit.

Het rare is dat dit wiellager met naaf al een keer vervangen is door een garage (ong. vier jaar geleden). Nu is het gelukkig gebeurd bij het wegrijden, maar als dit op hoge snelheid gebeurt dan ben ik bang dat de gevolgen groot zullen zijn. Wellicht hebben zet het daar ook niet met een speciale pers gedaan.

Het lager erin tikken met een hammer en de borgring erin drukken met een schroevendraaier is veilig genoeg?

Bij deze een foto van de afgebroken naaf:

https://ibb.co/N6hzPz8

je hoeft niet te tikken je kunt de borg er gewoon in klikken

Maar als je naaf breekt valt je wiel er toch af ?

Nee ik bedoel dat ik het complete lager erin getikt heb met een hamer. De borgveer heb ik er zojuist met een schroevendraaier ingedrukt. Kan het lager erin tikken met een hamer kwaad?

Klopt dan valt het wiel eraf . De remklauw hield het enigszins bij elkaar waardoor het wiel er niet compleet afgegaan is, maar schuin kwam te staan. Dit is een soortgelijk verhaal: https://www.3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=28&t=2690

Normaal pers je het lager er in .

Het slaan met een hamer op de naaf is niet de beste manier maar als je niets anders hebt kan het wel het kan zijn dat je het nieuwe lager stuk slaat maar het lager kan best wat hebben .

Was het nu zo dat het hele lager er uitgelopen was of was het oude lager gewoon stuk gedraaid ?

Nee de hele naaf is gewoon afgebroken vlak boven het lager. Ga het linker lager ook maar preventief vervangen.

En nog een vraag. De moer (inbus) van de homokineet is er afgeschoten door het afbreken van de naaf en heeft de homokineet beschadigd. Heb meteen een hele nieuwe as van skf besteld en daar zit een moer op (niet zeskant maar een soort van torx. Weet jij welke maat dop ik hiervoor moet hebben?

Trouwens niet echt een torx, maar heel veel punten. Net alsof je een zon tekent (weet niet hoe ik beter kan uitleggen). Hij heeht twaalf punten.

Ik denk dat die As niet op een 3L past heb je het bestel nummer van die as ?

Ja het is deze en die is al eerder vervangen geweest samen met het lager. Toen is exact dezelfde eronder gegaan. Heb Dezelfde bestelling opnieuw geplaatst. https://www.mijnautoonderdelen.nl/auto- ... Code=16142

O wacht zie nu ook dat er een imbus af is gekomen terwijl er op de foto can de as die moer staat. Waarschijnlijk zit er dus een inbus bij. Enig idee welke maat dat moet zijn?

het ziet er uit als de juiste as maar kan niet zien of de asmoer anders is dan de 19MM imbus

Ok 19mm inus dus (asl het een inbus is). Denk niet dat ik die heb liggen. Misschien dat het met een wielbout lukt. Zl even kijken. Is er een aandraaimoment of gewoon vast is vast?

De naafmoer is van veren staal en heeft een aanhaal moment uit mijn hoofd iets van 30Nm .

Veel mensen draaien die moeren veels te hard vast waardoor ze soms breken .

Ok top. Bedankt voor je reacties!

Het lager erin slaan???? Wanneer het lager via de naaf erin perst is deze al kapot, laat staan erop slaan? Dat zo'n naaf afbreekt vindt ik al helemaal knap, echt nog nooit gezien. Met het erin persen van het lager moet je zelfs uitkijken dat er geen druk op de geleiders voor de remblokken komt te staan aangezien je het hele fusee (is bijzonder zwak) dan weg kunt gooien.

Jos.