Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Als je tank leeg is geweest, dan kan je gewoon doorstarten. Het duurt een half minuut, of iets langer, maar hij slaat wel weer aan.

Het is misschien minder goed voor de startmotor, maar het kan op zich geen kwaad. Ik heb vaak genoeg de tank leeg gehad en heb er nooit problemen mee gehad.

zo zeg, hij wordt flink aangepakt. Krokant beamertje zo.

Dus de hamvraag: viewtopic.php?f=36&t=490#p3544

Je zal altijd sporen van olie in je inlaat zien. Dit komt van je carter ontluchting en zit net voor je turbo aangesloten. Als je blok verder goed en zuiver loopt zou het je lmm kunnen zijn. Dan registreert je ECU teveel luchtaanvoer en gooit hij er meer brandstof in. Bandenspanning en vrijlopen van ...

volgens mij niet meer, die is weggedaan, na een opruimactie.

The pink panther does it again.

Is Een bekend probleem bij VAG auto's. De kabelboom zit in de olie en ze worden ook vrij warm.

Let er wel op dat je de kleppendeksel bouten niet harder aan draait dan 10Nm, anders krijg je olielekkage.

Niet vragen hoe ik dit weet

Hoi Cor,

Klopt dat nummer wat je aangaf dan wel?

Als ik op oemepc.com op dat nummer zoek, dan zie ik dat dit gasklephuis overal gebruikt wordt. Sowieso op een 1.9tdi motor, en die zitten zowat in alle VAG auto's.

Je hoeft helemaal niet bang te zijn voor de bedrading hoor. De zekering voor de sigarettenaansteker is 15A. Dus kan je hier maximaal continue 180W afnemen. 120W of 150W is dus geen enkel probleem, zelfs niet continue. De stroom is dan ongeveer 12,5A Ook met contact uit zou geen probleem moeten zijn....

Volgens mij heb je hem voor een paar tientjes op onderdelenlijn: https://www.google.com/url?q=https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/magazijn/onderdeelnummer/038128063l/onderdeel/gasklephuis/&sa=U&ved=2ahUKEwiLtsX90JvrAhXLsaQKHb2jBUIQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw1E9AahkODlLeZSW...

4000 euro vragen is wel over de top.
Ik denk dat je blij mag zijn als je er 2000 - 2300 voor krijgt.

Welkom hier Timothy, veel plezier met je handbakkie.

Ik ben ook van de partij hoor

Lastig dit, nog niet eerder gehoord.

Wat je kan doen is de zekeringplaatjes vrijmaken van corrosie en alle zekeringen er één voor één uithalen. Heel misschien helpt dat.
Een aardingsprobleem kan het ook zijn, maar waar vind je dat.

En anders uitlezen....

Hé das mijn ouwe luup, kom ik die ook weer eens voorbij. Goed om te zien dat hij nog vrolijk rondtuft. :handgestures-thumbupleft: Onderhoud is wel het sleutelwoord, maar dat geld voor alle auto's. Het motorblok hoef je niet erg bang voor te zijn, die houden het altijd wel lang vol. Als de bak maar g...

Volgens mij een nieuw stangetje kopen, met schuimpjes om het vuil tegen te houden.

Geen idee, maar het zou kunnen dat de koppelingscilinder slechter werkt.

Ik zou eerst het hydraulisch peil controleren, dan foutcodes checken en een basisstelling laten doen.

Volgens mij zit de airbag controller ergens onder het kachelhuis. Ik zou hem uitlezen, de foutcodes wissen en dan verder kijken.

Haha, eerst de 500.000

Jazeker,. Ik gebruik altijd dasty, of een andere vergelijkbare ontvetten. Even inspuiten en voorzichtig afspuiten.

Het blok is nog steeds hartstikke droog en schoon

Ben weer blij