Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Wanneer zou de koppeling bediend moeten worden? Is er een handeling uit te voeren waarbij je kunt zien dat
de koppeling wordt geactiveerd?

Gangsteller kun je zien bewegen als je in de auto schakelt met auto op contact aan.

Hoe is dat met de koppeling?

Ga ik even op t forum zoeken naar afstellen koppelingswaarde.
Doe je dat door de hefboom van de koppeling bij te draaien zodat ergens de spanning binnen een range valt?

Denk dat ik maar eens begin met de basisinstellingen ......

maar bij een goed werkende auto slaat deze ook af in de stand STOP ....... waarom is dat dan?
Dat zal niet via die mechanische kabel zijn .....

relais 109 heb ik doorgesoldeerd en daar lijkt t niet te zitten ....
de normale lampjes branden. alleen eco lampje krijg ik niet aan

Is t een puur mechanische beveiliging mbt de sleutel? De auto start en valt na 1 seconde weer uit. Ik kan wel 5x schakelen, dus druk en gangsteller lijken in orde Ik heb gedacht aan immobilzer, maar die foutmelding kom ik met vagcom niet tegen na wissen van intermittent low signal Na vaker startpogi...

Ik vermoed dat t na direct starten weer afslaan te maken heeft met het
feit dat mijn sleutel er in alle standen weer uit kan ....

Weet iemand hoe dit werkt? Waarmee wordt de sleutel vastgehouden?

Losdraaien accumulator en dan bijvullen is toch de manier?

Dat was een goede investering een busje van 1 liter voor 19 euro!
Reservoir gevuld en de auto hapert niet meer met schakelen.

Soms wilde ie vast blijven staan in een versnelling en had een pomp
die erg vaak aansloeg. Nu weer in orde en ik kan 6x schakelen
voordat de pomp weer begint te lopen

dankje ....

ik durfde er geen standaard hydraulische olie in te doen ....

Welke olie moet daar in?

Gelukkig is dat normaal ... dacht al het ergste.
Ik hou jullie op de hoogte

Heb net de auto met VAGCOM uitgelezen ..... inderdaad intermittent melding van low signal op de IMMOBOX

Verder hele hoop anderen .. maar heb ze verwijderd en ik ga eerst maar eens een verse accu kopen.
Accuspanning daalt bij starten toch wel onder de 10 volt ...

bij het willen laten verwijderen door een bedrijf van de startonderbreker is de vraag gerezen
of de Lupo een aparte immo box heeft of dat alles in de ECU wordt geregeld.

Weet iemand dat?

Is het kwestie van een aangepaste IMMO box plaatsen of de ECU laten aanpassen?

Blijkt inderdaad alleen te werken vanaf bouwjaar 2004 .....

Bij mij start ie wel maar loopt ook echt geen 30 sec .. maar inderdaad 1 seconde ongeveer. Heb 2 sleutels erbij .. beiden hebben t zelfde effect. Kan ook zijn dat iets anders de auto doet afslaan ... ik denk dat ik maar een VAG kabel koop en daarmee probeer uit te lezen. Ik neem aan dat VAGcom ook w...

Ik heb een goedkope autolink AL319 lezer voor de foutcodes motor, maar hij connect niet met mijn LUPO?? Zou wel moeten kunnen toch? Of is t niet kunnen uitlezen tevens een indicatie dat de startonderbreking er niet af is? https://www.homedepot.com/p/Autel-AutoLink-OBDII-Code-Reader-AutoLink-AL319-Co...

De auto start in N en slaat weer af ......lijkt op startonderbreking.
Is er ergens te meten of de startonderbreker aktief is?

Dan heb ik nu het vermoeden dat mn gangsteller niet meer beweegt .... Ik kan niet tussen 12345 schakelen. Hij komt alleen in de 1 in tiptronic mode. Pomp slaat wel aan en weer af. update: gangsteller beweegt en ik kan ook door 12345 lopen. Auto lijkt erg gevoelig voor een matige accu ...... Hoe kun ...

Ik vermoed iets met de koppeling ....

Als de auto op contact staat moet je dan met de automaat hendel door alle versnellingen kunnen lopen?
Bij mij zie ik niet dat ie op 12345 terecht komt in de display.

Of kun je niet stilstaand op contact de bak bedienen?