Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Smoelt goed.
Nu nog een net interieur en alles is toppie!

Hans,

Kentekengewicht wou ik weleens weten en of het dan ook nog leuk is.
Ook begreep ik dat alles niet juist op papier staat,je zal er maar een zwaar ongeluk mee krijgen..

Laatste zin snap ik ook niet.
Ik rijd precies dezelfde auto al 2 jaar nooit geen problemem mee gehad.

Ik ook.

Mooi!

Bij de rechteraandrijfas de borgmoer bij de wiellager wel genoeg vastgezet?

Zeker wel zelfs de eerste die van de band kwam.
Anders zou een DSG niet werken.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_218.pdf
Pagina 28

Als esp via canbus werkt lijkt me het coderen met vcds.

Ik zit het allemaal nog eens te lezen, maar je haalt alle ECU ' s wat door elkaar. En Johan gaf juist wel goed commentaar.! Je zegt dat de motor wel start, maar weer uitgaat en dat de teller unit uitvalt. Als je motor start, dan is je motor ecu nog goed lijkt me. Wat wel kan is dat je een probleem ...

.

De knipperlichten 20 Seconden aan zou ik persoonlijk niet blij mee zijn...
Is zeker geen optie die ik zou gaan monteren ik zie de toegevoegde waarde ook niet.
Gelukkig zijn we niet allemaal hetzelfde...maargoed knap gedaan!

Dank je voor je snelle reactie. Als de EGR (die ik idd afgesloten heb) zou lekken dan zou hij het toch altijd doen denk ik? Ik heb de de standaard map er nog in zitten, zou dat het probleem kunnen zijn? Hoe zet ik deze eventueel erin? Bedankt maar weer!! Met koude motor spoelt de turbo altijd iets ...

Bij 1890 en 2100 rpm heb je veel te weinig turbodruk oftewel de gevraagde druk word niet gehaald.
Heb je geen lekagge bij een egrplaatje als je die afgesloten hebt?
Heb de n75 map van een standaard 90 pk bekeken deze is behoorlijk anders als van een 3l.

Ok maar maak even 1500 tot 4000rpm vollast log.

Ff logen in zn 3 1500rpm tot 4000rpm pedal to the metal.
Wat ik uit deze log haal of je hebt gereden als een slak OF hij haalt zijn gevraagde turbodruk niet.
Lmm waarden komen ook niet mee.
Inspuiting komt rond de 50 mg uit maar kan deellast zijn.
(mijne komt op 65 mg uit op vollast)

Ok maar kun je zelf nu nog iets aanpassen?
Je was er in het verleden zo serieus mee bezig.

JD was geen optie meer?

Ff een logje maken met vcds kanaal 3,8en 11

Ik zou de n75 map van een standaard ecu(90pk) met deze turbo overzettten naar jou ecu.

N75 al vervangen voor de niet meekomende turbodruk?

Hoezo kan je met een Lupo 3L niet verhuizen :mrgreen: Op het dak: originele vw dakdragers en een thule xplorer 713 Achter de auto: De Weijer Wp2000 http://members.home.nl/3llupo/brandschade/_DVL0341.JPG http://members.home.nl/3llupo/brandschade/_DVL0344.JPG Super mooie kleur. Heb kleurcode opgeschr...