Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Ik heb nu al meer dan een jaar een noodloop probleem, ik heb een kabel en vcds.

Als ik naar Engine ga en dan measuring blocks, dan zie ik labelfile: NONE.

Ik heb al een pakket gedownload bij Gerritspeek, maar helaas geen resultaat..

Kan iemand mij de files voor de A2 3l mailen?

Balen, weinig opties dus.... Haha, dan maar een schroef erin..

Ik heb op mijn EGR ook een soort van hevel met een pompje zitten...

Kan iemand mij uitleggen waar die voor is en of ik dan wel mijn gehele EGR kan verwijderen?

Heeft trouwens iemand al eens problemen opgelopen bij de APK voor het verwijderen van de EGR? Ik zou het liefst ook gewoon lekker alles weghalen en ruimte creëren.. Mijn lupo heeft geen EGR en is ook flink gechipt. Geen centje pijn bij de apk. Heb zelf een erg buis gemaakt. http://i67.tinypic.com/1...

Is er toevallig iemand die een complete EGR delete heeft gedaan op een A2 ANY?
Ik zie wel overal een goede beschrijving voor de Lupo, maar helaas niet voor de A2...

Ik zou zeker voor optie 3 gaan, verwijdering van alles!

Ik heb nog wel een gebruikte liggen die ik naar Foppe kan sturen als iemand echt omhoog zit, stuur mij even een PB..

Ik ga morgen ochtend eerst dat hok eens repareren met een monteur, mocht ik nou op tijd klaar zijn, dan zou ik het misschien nog wel leuk vinden om even langs te komen....

Goed te horen dat het probleem opgelost gaat worden, maar wat betreft de oorzaak van de gescheurde aandrijfashoes, dat komt niet door horten of stoten maar uitdroging door ouderdom. Als een knelband er af gekomen is is de kans groot dat er al eens een reparatie geweest is en dat de OEM knelband ver...

Update! Gisteren in de ochtend de auto weggebracht.. Monteur een stukje meegereden en wat blijkt... Ik heb zelf het inhouden verholpen door de injectorkabel of het brandstof filter, maar dat stoten heeft mijn rechteraandrijfas gemold... De sluitband was verdwenen en al het vet was verdwenen, knakt l...

Ik snap ook wel dat hij geen voelsprieten heeft en druk heeft.

Het gaat om het stukje aandacht, ik kan de komende 3 weken geen vrij krijgen doordeweeks. Als hij even de tijd had genomen, was ik bereid geweest em achter te laten, dan hoorde ik het wel.

Vandaag vervangen: Diesel filter Kableboom injectoren.. Resultaat: Geen moer.... Conclusie: In de auto gestapt en voor mijn doen met gevaar voor alles wat ook maar stuk kan trillen naar Heerhugowaard gereden(lupo3l.nl). De originele eigenaar heeft hem daar ook altijd in onderhoud gehad, dacht dat wo...

Dat wordt dan verkopen... Daar heb ik geen zin meer in hahaha, afgelopen maand al mijn hele vakantiebudget erdoor heen gejaagd voor de turbo en andere zaken en nu dit weer.

Het wordt dan toch maar een Ibiza...

geeft niet Johan overkomt mij ook wel eens :grin: Elmo, je kan de info hier in de zipfiles vinden: http://www.3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=44&t=214&p=1068#p1068 Voor zover ik het kan zien, is het allemaal gewoon okee. Best Foppe, Dank je voor de analyse.... Nu weet ik het helemaal niet mee...

Hierbij de VCDS log gegevens van de timing en wat andere dingen, misschien kan iemand iets hiervan maken?

https://goo.gl/photos/Cq1a38im5nQNiWSdA

EJR Autotechniek schreef:Is er niet maar kan ik zo maken.

Dan moeten we als de storingen verholpen zijn daar snel maar eens aan beginnen dan!

Is er ook een Freeflow te krijgen waarbij de beide bollen verwijderd zijn? Is iemand daarvan op de hoogte?

De meeste 3L-en, of alle, komen niet aan de maximaal toegestane uitstootwaarden met en zonder EGR dus tot nu toe niet waarvan ik weet. Dan gaan we dat ook maar doen als ik eindelijk de eerste storing opgelost heb. Daarna maar een Freeflow... Maar met of zonder bol, de discussie is leuk om te lezen ...

Heeft trouwens iemand al eens problemen opgelopen bij de APK voor het verwijderen van de EGR?

Ik zou het liefst ook gewoon lekker alles weghalen en ruimte creëren..

Ik zal vanavond de timing even doorlopen en die posten.
De bedrading zal ik ook even nakijken.

Ik heb de historie volledig op papier gelukkig! De versnellingsbak is onder garantie vervangen bij 90.000, de overige onderhoudsbeurten staan afgetekend in het boekje (door Audi) en daarna in onderhoud geweest bij een 3L specialist in Heerhugowaard of Alkmaar. Hij was van een ouder stel, waarvan zij...