De variabelen voor het start/stop systeem

[3L-Dnadave]

Nu mijn startstop systeem keurig start na elke stop, ben ik meer dan tevreden met het lupotje.
Alleen soms wil de lupo niet stoppen bij een stoplicht, en vaak natuurlijk wel.
Ik weet dat er een aantal voorwaarden zijn waaraan het startstop systeem moet voldoen, om te stoppen, maar wat waren ze ookalweer?


Komt ''ie dan:

Warmer dan 7 graden celcius buiten
motortemperatuur op peil, dus geen blauw dashboardlampje
Voldoende 12v spanning van de accu.
3 seconden rem ingetrapt
de warm/koud schakelaar mag niet verder dan 60% zijn gedraait, omdat anders het warmte-element gaat werken.

weet jij nog meer variabelen?

[Johan]

De voorwaarden voor het niet werken van de stop/start zijn:
1 Motor nog koud
2 ECO is uitgeschakeld
3 Het linker portier is geopend (start niet meer)
4 Teveel elektrische verbruikers zijn ingeschakeld
5 Als de auto elektrische stuurbekrachtiging heeft (de A2 heeft dat niet en daardoor werkt die wel)
6 Er al verschillende keren stop/start kort achter elkaar is gebruikt (slaat dan af en toe een over bijv. bij veel verkeerslichten of file)
7 Buitentemperatuur onder een grenswaarde is (niet per sé 8 graden, ook bij minder werkt 't gewoon)
8 Vier seconden rem ingetrapt houden.

[foppe]

Dat hebben jullie mooi uitgelegd Johan en Dave
dit zijn eigenlijk de voorwaarden dat het start/stop niet werkt, toch Johan ?

[Don 3L Jose]

Omgebouwd naar handschakel werkt het start/stopsysteem ook niet meer.

[Lupo2002]

Ben eigenlijk best blij dat ik geen start stop heb want ik heb stuurberkrachiging, vond ik maar irritant.. hier bij ons springen de lichten best snel op groen dus het was letterlijk stil rollen > motor valt uit > 5 sec later motor weer aan.... 50 x p/dag.. niet echt gezond voor je start motor. Ik rij nu ook standaard zonder ECO die zet ik meteen uit, schijnt erg slecht te zijn voor je koppelings plaat.

[3L-Dnadave]

Niet zozeer de koppelingsplaat. Vooral de geleidebus , die ook met de kopping te maken heeft. Stom onderdeel van 5,5 euro....maar wel de hele gersnellingsbak eraf. Oorzaak is dst in eco de auto altijd ontkoppeld bij loslaten gas; waardoor hij fijn uitrolt, maar dus wel meer slijtage heeft. Bovendien is in zn vrij uitrollen (verbruik=0,5L/100km, maar wel meer kms uitrollen) niet altijd zuiniger dan afremmen op de motor (=0.0verbruik, minder afstand uitrollen)

[Johan]

Dat hebben jullie mooi uitgelegd Johan en Dave
dit zijn eigenlijk de voorwaarden dat het start/stop niet werkt, toch Johan ?

Ja dat zijn de voorwaarden voor het niet werken van de stop/start.